2024.02.19
今週はずっと雨予報
預かった修理車の現状を把握するため
雨降る前に試乗。
初めて入庫する車両は、エンジンが止まる症状、
もう一台はクラッチが滑る。
その前に、バイクの押し引きが重いので
空気圧チェック
(-_-;)
(-_-;)
正しい状態でないと、正しくないところがわからない。
空気圧見れば大体どうゆうふうに使われていたかわかる。
もちろん、店で診たことのないバイクは
ドクターイエローのように、(通常運行に近い速度(270km/h))
負荷をかけてのチェックはできない。
タイミングベルトが切れたりでもしたら...
それにしても、店長が乗ると症状が出ない(◎_◎;)
(バイクに喝してる訳でもないが)
ギリギリ雨に当たらず確認走行は出来たが
雨で店内が...今週は閉鎖だな。
冬場の間、乗っていなかった車輛は
ほぼ空気圧下がっているので乗る前にまずエアチェック!
あと、久々過ぎて壊れてないのに壊れてると
感じてる問い合わせも多いので
まずはバイクにたくさん乗りましょう~
それが一番トラブル回避の方法
2023.10.07
本日(昨日)はお客さんの引率?で、モビリティリゾートもてぎ。
先週のmotoGP日本グランプリの余韻の漂う中、サーキットライセンスなしでも
走れるライディングクラブに参加。
今回のゲストは元MotoGP™ライダーの中野真矢さん。
ただ、走るだけではなくセッティングの取り組み方や、現役当時のエピソードなど
参考になる話が盛りだくさん。
他にもタイム計測やお弁当まで含まれる走行会。
朝はぐっと冷え込み、日中もやや冷たい風に吹かれたものの
まずまずのコンディション。転倒のないよう緊張気味にスタート!
今回は店長もデーター取り?リハビリ?前回いつ走ったかも覚えていないが
2分10秒は切りたいと持ち込んだPANIGALE V4Sはもてぎ初走行。
近年のスーパースポーツは200PSは当たり前。ハイスピードコースのもてぎは
直線があれば200km/hオーバーの直線が5本。その分、ブレーキに厳しいコース。
motoGPクラスはカーボン製の350mmなんて設定もある。
普段はこんな感じなので相当でかい。
ライテック号もカスタムしたブレーキはかなり効きがいいので
ブレーキ頑張れる?
しかし、タイムにはつながらず(-_-;)
が、しかしより正確なサーキット側の計測器では当日の最高速度をマーク
(バイク内蔵のGPSと約20km/hの差)
本日のナンバー1を誇らしげに、ヘロヘロになってお店に着くと目を疑う光景が
おっ、お前、どっからその状態?帰りは高速道ぶっ飛ばしてきたのに
負けた...本日のナンバー1はお前だ(-“-;A
2023.06.21
大物 3月18日更新につづき、1098版
”引き取り限定”
848/1098/1198レース用カウル一式
オイル受け構造なので、レースや筑波のBやRクラス
もてぎのレーサークラス対応。
スクリーン・シート付ですぐ使えます。
各所キズ、シートほつれあり。
(大物(3月18日のまんま)(-_-;))
新品は一式そろえると20万近くします!
シートカウルは新品未使用
ボトムカウルはカーボン仕様
購入希望の方はメールでお問い合わせください。
e-mail racing@ritech.jp