2024.02.05
ちょっとした作業でも
大掛かりになるのが最近のというか
国産・外車ともにデザイン重視のバイクの特徴。
メーカーは整備することより、売れる方が優先なので
仕方がないが、ここまでのことになっているとは
思ってもいないだろう(~_~;)
まあ、ここにこれ使えばこうなるだろうと
現場では原因はすぐわかる。
せめて、マニュアルくらいは正確な情報を(-_-;)
日々、やられっぱなし？で整備時間が大幅にかかって
昨年はイベントが全然やれなかったが今年は新倉庫も活躍？し
（すでに満タンとか(-“-;A …)
店長もさらに速い動きが出来るようにチューニング？
進化？しているので（さらに忙しくなるが）例年以上にイベント開催‼
（追い込めば追い込むほど性能を発揮？人間の進化はそうゆうもの？店長だけ？）
”バイクに乗らないバイク屋はただのバイク屋”
（普通じゃん！パクリじゃん(-_-;)）
皆さんもバイクに乗りましょう（持ってるだけは、不調になるだけ）
というわけでスケジュールアップしました。
（ここには載らない裏メニューも）
（平日開催 レンタルミニバイク・初心者向けツーリング・林道ツーリング等）
ただでさえ、忙しいのにまだ詰め込むのか？
覚醒じゃなくて、やばい薬疑惑？
いえいえ、走るのがみなぎるパワーの源（っということに）
すでに、3月2日開催のレンタルモトクロスの申し込みは
はじまっているので、今年はライディングテクニックの
スキルを上げたいという方は是非申し込みを
2021.11.30
1199お約束のヘッドカバーのオイル漏れと
ホースバンド締付不足による水滲み
持病みたいなもので必ずなる。
（ホースバンドは交換すればならない。右のものから左のものへ）
この車輌には4個使われてる。
PANIGALEになってからものすごく故障が減ったが
・タイミングベルト廃止→チェーンのため、定期的交換もなし。
・湿式クラッチで発進楽々。消耗も乾式の倍以上！
・デコンプが付いて、始動性良好。新型セルモーターで、力強く
バッテリーも小型化。
？？？新型のセルモーター．．．(・・;)新たな問題か？
今年は4個セルモーター交換した。（普通は５～８年に1回？）
PANIGALEは日本のメーカーDENSO製。
？？？まさかの．．．(-_-;)
ここも持病か
【各モデルの持病】 使用状況別トラブル省く（説明しきれない）
848/1098/1198
・レギュレーターのパンク（バッテリー上がり・ヘッドライトがいきなり消える）
・リアウインカーがもげる（ここ最近急増。同じウインカー使ってるモデルも）
748/916/996/996
・ウォータータンクの割れ・製品不良
・やっぱレギュレーター
999 意外とない？
・フロントバンクのプラグキャップの漏電（雨走らなきゃ大丈夫）
スーパーバイク以外でもドカ全般にクラッチレリーズからのオイル漏れ
レギュレーターのパンク（接続カプラーの焼け）が多い？普通？
情報が少ない外車なので不安になるかもしれませんが
みんな、なってるので大丈夫。（へんな説得力）
人間ですら完全ではないので、工業製品にそれを求めるもの無理？
テンチョ的には金にものを言わせて作ればMotoGP精度の市販車も作れるはず。
メンテナンスもMotoGP並みになるが．．．（やっぱりコストなんです）
