ライテック店長日誌 サインボード

今日は午前中に行きつけのコースに行ってきた。

KSRを乗用車で積んできた常連さんは組み立て作業～

ミニバイク初体験！新品のバンクセンサーが擦れるか！

最近、ドゥカティのケーシーストーナー乗りをマスターするため
一生懸命走る店長。似てる？バンク角もいけてるでしょ？
（ヾ(･･;)ォィォィモニターが傾いてるって）
調子よく走っていたがこのあと素敵な？出来事が！（近日ロードショー？）
店長の”人間離れ”したワザを披露してしまった．．．

帰りにマックでＭＥＧＡテリヤキバーガーを食し
何事もなかったように日常業務へ。

食べ物の話が出たのでおまけ
この前から探していたお菓子を常連さんが見つけてくれた！
これがそのお菓子～　「こつぶ揚げ」w(￣▽￣;)w

プラモコンテストの募集開始まであと１ヶ月。
〆切は８月１５日だが早く持っていかないと
展示場所が悪くなってしまう。（下の方とか）
一番いい場所（作品を見やすい場所）をとるには
８月１日の募集開始日に持っていくのがいい。
そんなわけで、早く完成したほうがいろいろ都合がいいのだ。
前回は最終日閉店間際だったので今回はその辺も考慮して
制作しているのだが思うように進まない。
予定では今月中に仮組み完成予定だったが先週から
１週間でここまで（手が生えた？くらい）

なんとか頑張って足まで仮組み。
何でこんなに時間がかかるのか？
今作っているMG（マスターグレード）シリーズは
本物同様（本物はないが）インナーフレームに装甲が装着される。
このちょこっとしか見えなくなるインナーフレームの部品点数が多い。

その分、装甲となる部品は色分けされ塗装もしやすく
なんと言ってもこの「可動範囲やギミック」を作り出す。

まだまだ武器も多く仮組みが続きそう～
（ファンネルがこの機体の売りだがたくさんありすぎ！）
　　　↑バイク用とは全く違う

やば！店７：００集合だ！

明日はお客さんの要望があって？（←ホント？）
午前中はミニバイクコース！
ＫＳＲのお客さんがタイヤ交換に．．．
通称トランポのインプレッサに積むのに
創意工夫？がうかがわれる。
極小の車輪．．．
ゲートをくぐるためにリアをタイダウンで車高下げ．．．
ウンショ(￣Д￣；；ウンショ(￣Д￣；；

朝一にはウチのトランポハイエースの中身を
見せてと見学者も．．．（ハイエース親善大使？）
その後、ＮＳＲ２５０とＲＧＶ２５０Γの若者が登場！（雑誌見て）
最近の２輪業界は高齢化が進んでいるので
歓迎！歓迎！平均年齢を下げなくては＼(*^▽^*)ノ
そしてまたＮＥＷパーツが入荷。
あれ～ショーケースにサス入ってるのに
OHLINSの箱？

OHLINSサス増殖中！こっこれは！（￣ー+￣）

他にもパーツが入荷するもバックオーダーだらけ．．．
ドカのマフラーバンドは２セットのウチ１セット入荷って．．．
でもZX-10Rのハイスロのアクセルワイヤーは間に合った！
それでも来週は徹夜の予感(/ 0￣)~ﾟ

今日は更新が早いって？
もち明日に備え早め更新。でも時間が出来た分ＤＥ耐から
バラバラになったお客さんのＸＲ１００を明日の走行に
間に合うようにこれから作製？？？
結局、早朝に更新あるかも．．．（←ない！絶対ない！）

今日は午前中配送で戻ってきてから
ZXR400Rのキャブセッティング？
昨日は高回転が10000rpm止まりだったのが
14000rpmまで回るようになりサーキット常用域はＯＫ！
今日は4000rpm以下のセットアップ。ここからが
ホントのセッティング。何度も何度もタンク外して
キャブのエアスクリューの回転数を変更したり
ニードルの段数替えたり．．．

これが今回のは結構面倒なんです。
いつもは－ドライバーをポッケに入れて
「あいつとララバイ」に出てくる”おっちゃん”（←探すのに２０分かかった）

みたいに試乗の途中でちょちょっと調整するのですが
今回のマシンはラムエアＢＯＸが装着されていて
キャブはＢＯＸの中～（←このパーツでメチャ馬力ＵＰ！）

さすがに路肩でココまではずせません。

しかもこんな時に常連さんがたむろ？していないので
試乗毎に閉店。
なんとか良いセッティングが見つかったモノの
気付くと夕方．．．これでは帰れぬ！
こんな仕事や

なかなか手が着かなかったNSR250のエンジン組み立て～
４ストばっかりやってたから部品数も少なく結構はかどる？

それにしても今年は雨降らないな～
（セッティングが終わったら雨乞いの店長）

予告通り朝からハードなメニュー？が．．．
ミニバイクコースで○○してしまった常連さんのXR100(/ヘ￣､)
ハンドルストッパーが飛んでしまい溶接のため
周辺パーツを取り外し。

このハンドル切れ角だと凄い旋回だろうなって．．．
（リアサスまだ悩んでるのかな？）

次にXJR1200のバルブ周り分解して修理見積もり。

今回はワイセコのオーバーサイズピストンも同時に作業。

夕方、郵便屋さんが封筒を２通持ってきた。
もてぎから”もて耐”の参加条件がクリア出来てない！との告知～
今年はもてぎの練習走行７時間以上に加えて
２分４５秒以上のタイムクリアが条件。
ＳＳクラス（今回はZX-10Rチームが該当）は２分２０秒以上。
この２つの条件をライダー全員がクリアしていないと出場できない。
（事故防止のため）
ZXR400Rチームは過去にＱ耐に出たリザルトで条件クリア。
ZX-10Rチームは１名がタイムは出ているが証明するモノがない。
期限は７／１。それまでにもてぎにもう一度行くしかない。
そしてさらに問題が！
昨日、もてぎに練習に行ったZX-10Rレースマシンが不調。

早速分解！場所は特定できたが予選まであまり時間がない。
部品が揃うか～

今年は７月８日に予選で８月の１８／１９に決勝なので
タイムスケジュール的に楽なはずが．．．
公式車検とか入れると予選で２日、決勝で３日も費やすことになる。
ここのところサーキットイベントが多かったので来月はツーリングでもと
思っていたがどうすっぺ！
神様は店長の限界が見たいらしい？(￣ー￣；