2018.03.07
充電不良
もう少し暖かくなるまでバッテリー上がりが多いが
バッテリー交換後もまた上がるという場合はバッテリーが原因じゃないので
何回充電しても解決しない。
輸入車・国産車限らず、比較的多いのがレギュレーター。
998
MONSTER1100
風を当てるようなところに付いているので、熱を持つ部品。
当然、パーツ自体もヒートシンクだらけ。
古いものは片面だけだが新しのは両面ヒートシンク仕様。
他にも、接続部のカプラーが熱で溶けていていたりすると
パーツが機能せず充電されない。
比較的、バッテリー上がり→バッテリー→レギュレーターという流れが多いが
今回、入庫した車輌は40Aのフューズが切れていた。
（その辺では売っていません）
比較的奥まったところにあるので、わかりにくいですが
レギュレーターを交換する前に先にチェック！
（レギュレーターは約2万、フューズは約￥500）
ただし、フューズが切れる場合は充電などでバッテリーの脱着した時に
プラスとマイナスを逆につけた場合に切れるので
（ドカはプラスの配線に赤いカバーがないので間違えやすい。）
ケースとしてはレギュレーターの可能性のほうが多いです。
