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ドゥカティ デスモセディチ 国産レーサーレプリカ専門店 | 新車・中古車販売 カスタム＆メンテナンスショップ 千葉 ライテック Ritech
サスペンションカスタマイズ
ＪＳＢやＳＢＫのレースベースになることからエンジンやフレームが高いレベルなのに対し、純正のサスペンションは調整範囲も少なく、コスト重視の造りとなっている。これに対し、セッティングの幅も広くガスタンクも大きく、ボディもアルミなどで軽量化され限界値が高く、ハードな走行でも常に性能が安定します。
ノーマルサスペンション オーバーホール
ノーマルサスペンションもライダーに合わせたカスタマイズが出来ます。
フロント・リアサスペンションのスプリング交換や、油面・オイル粘度などの変更によりライダーに合ったカスタマイズも可能です。（車種により交換等出来ない車両もございます。詳しくはお問い合わせ下さい。）
サスペンションからオイルが漏れていたり、数年間ノーメンテナンスなどの場合、まずオーバーホールを行いましょう。
目安は2年程度ノーメンテナンスやオイル漏れ、サーキット走行が多い車両は早めのメンテナンスが必要となります。
サスペンション OHLINS等社外品への交換
社外品とノーマルサスペンションの違いは、その動きのスムーズさ・調整範囲の多さです。軽くしなやかに動く社外サスペンションは路面追従性が高いだけでなく、高速域でもしっかりと踏ん張る事で常に安定した姿勢を維持します。またサーキット走行が多い方には、低速・高速別々に調整出来る機構のあるパーツや、ライダーの体重に合ったスプリングの装着をお薦めします。
（交換時、スプリングレートをライダーに合わせておくとよりコスト・時間の節約となります）
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