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NSR250R(MC28) 全体写真 NSR250R(MC28) 右前 NSR250R(MC28) 右後ろ NSR250R(MC28) アッパーカウル NSR250R(MC28) メーター周辺 カード式イグニッションキー NSR250R(MC28) フロントキャリパー フォーク NSR250R(MC28) タンク NSR250R(MC28) jhaチャンバー NSR250R(MC28) 方持ちスイングアーム

HONDA NSR250R SP 

人気の最終型 MC28のSPモデル。
すでに発売から15年以上経ち程度の良い車輌が少ないNSRの極上車を"見た目"も、"中味"もリフレッシュ。

当時、大人気のJhaチャンバーは40馬力自主規制のMC28の
ポテンシャルを引き出し、レーサーレプリカにふさわしいサウンドです。

[通常の油脂類の交換以外に年式のたったNSRにおすすめの作業]

■キャブレターオーバーホール

少しでも汚れていると不調で長期放置車は必須の作業

■フロントフォークオーバーホール

パイプが錆びていてオイル漏れしている場合は必須

■ブレーキオーバーホール

年式がゆえにゴムが硬化していて引きずる場合は必須

■オイルポンプ点検

急に2ストオイルの減りが早い場合はオイルシール不良なので要チェック

■乾式クラッチ清掃

乾式だけに定期的なメンテナンスが必要

■冷却水交換

ホースも劣化でひび割れしていれば要交換・チャンバー内清掃

■社外チャンバーは清掃可能。

サイレンサーがオイルでべたべたな場合はウール交換必須

>>>この車両で行った整備についてはこちら<<<