ライテック店長日誌 サインボード

週末は天気も良く作業もテンコ盛り(＞▽＜；；

特にPM2:00に集中する感じなので、作業を予測通り終わらせるべく
朝一から全開！

と言いたいところだが繊細な作業は急ぎたくとも急げない。
“貼物”は急ぐと仕上がりも悪く失敗に陥る。

そう、プレッシャーに打ち勝てばいいのだ！（？）
まずはタンクパッド。芯出し！

芯出しとずれているように見えるが、タンクの形状優先。

続いてSTOMPGRIP。こいつは、さらに左右を合わせるのが大変。

予測（予定ではない）より早めに終わったので、ちゅうしょ．．．ではなく
飛び込みで次の作業。

DUCATI PERFORMANCEビレットレバー交換。純正のレバーから部品を移植するが錆びてて、なめてて
予測の範囲外。(＠Д＠；　さっき早目に終わった時間の貯金が．．．

ようやく昼食？今日は暑かったので”ぶっかけうどん”だったが、次の作業が入り、”ぶっこみうどん”？

オーナー自らポジションランプをLEDに交換したところ左が付かない。

LEDは極性（プラスとマイナス）がある。

配線を入れ替えれば済むのだが、端子が小さすぎて抜きにくい。配線をぶった切って入れ替えればいいのだが
スマートな仕上がりではないので超能力？で抜く！

お次はタイヤ交換。

明日（今日）も車検が朝一からあるので、早目に切り上げる予定だったが
こんな時間になるとは．．．予測してた？(-“-;A

「ここはどこのバイク屋だー？」って言われそうな．．．（;￣ー￣A

夏らしくない夏を地味ーな作業で過ごしつつイメチェン？というか
最近、”なんでもバイク相談室”と思われる問い合わせが多く
本来の姿？（シンプルな展示にクリーンな店内）に戻し中。

しかし、店内も多少スペースに余裕がないと効率よく作業が出来ないので
片付けをするもショールームとピットの行き来も長梅雨で思ったようにいかない。

思い通りに事が運ばないといえば、ここ最近の引き上げは
呪われているかのように過酷なことに。
スマホのナビに任せたら軽トラが通るものギリギリなところだったり
ジャングルのようなところだったり、ハイエースが登れない坂だったり。
もうハイエースの側面は枝でこすれ傷だらけ．．．(；-_-) =3

この道も反対から来るように案内されたが、信用せず自分の勘を頼りに
違う道で来たら

出口にはこの看板。(＠Д＠；　

勘が冴えてきた？そう、ニュータイプ化してきたので見えなものが見える。

最近、店内で奇怪な現象が多い。~~^m川゜Д川m~~
・6本外したネジが5本しかなく別なところにある。
・デスクの上の落ちそうにもないものが、落ちる。
・なにもないのに、つまづく。

しかし、これらの現象も原因がわかっているのだ。

そう、犯人は”妖精”

店長には見える！すべてつじつまが合う！
さらに進化した店長？

大丈夫かこのバイク屋．．．

今日は久しぶりに業者オークションに。

柏の会場に行くまで、ほぼ２時間。（空いてれば１時間）

ここまで来たら絶対落札すべし！
と、手に汗握りながら”一押し￥2000”のボタンを
ポチポチ。▽・ｗ・▽（それは犬！（;￣ー￣A ）
店長時期マシンか！？

最近は修理が多く（好んでで修理しているわけではなく、他がやってくれない）
修理屋と思われがち？

ライテックは中古車販売もしています！
特にDUCATI　スーパーバイクがメインで！

で？(-“-;A

なんか、違うの載ってる？
コッ、コッ、これは、店長時期マシンではなく、通勤号でもなく、
いとこに頼まれた？

業者オークションは何でも買えますが
原チャリとアメリカンはちょっと苦手。
（というより車輌の状態（程度）と金額が釣り合わない）

前回の更新から半月（;￣ー￣A

仕事がないわけでも、ネタがないわけでもない。
時計の針がどんどん回ってい行く。

D16RRのディスクは1098と同じ部品。馬力も全然違うのに
PANIGALEの1199や最新のV4まで同じ部品。

今回はグレードアップ。

ブレーキパッドも併せて交換するのでキャリパー洗浄から

ディスクを外さないと手が入らないところは全体的に汚れている。

この機会にクリーニング。

ディスクプレートを固定するボルトも古いネジロックだらけなので
タップを使って清掃。

これだけ、へばりついているのでそのまま締めると規定トルク管理が出来ない。

ちなみにこのボルトはチタン製で、1本￥6590（税抜）。1台に10本ってことは．．．ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

ホイール側のネジ山に残ったネジロックも除去。

サンスターのワークスエキスパンドに交換。今回は320mm径をチョイス。

1098やPANIGALEは5mmのスペーサーを抜けば330mm→320mmに対応。
（ボルトは5mm短いものが必要）
D16RRは厚めのスペーサーが入っているので、-5mmになるスペーサーが
純正であるので流用。

メタリカのパッドに交換し、ホイールを組む前にフロントフォーク周りも
クリーニング。

これで完成！

と言いたいとことだが、こだわりのバイクだけにメーカーが付けてくる
蛍光イエローの”締めましたよチェックぺイント”が気になる。

レーシングマシンにそんなものはない。しっかり点検している人には不要。

ディスクプレートとブレーキパッド交換だけならすぐ終わるが、
クリーニングなどしていくとそれなりに時間はかかるが
お客様は”そこ”をライテックに期待しているのでこだわりの仕上がりを目指す。

もちろん、コストと費やす時間もバランスよく。コストと時間をかけすぎると
浦島太郎になっちゃう？

ん！？
フロントがきれいになった分、リアが気になる。w(￣Д￣;)w

玉手箱を開けなければ、浦島太郎にはならない？

ひー、ふー、みー

ひー、ふー、みー、よー

”あれ”の続き。もう後がないので今日が勝負？

ヘッドカバーガスケットだけでも
1199/1299用

998用

DESMOSEDICI RR用

V4用

結構、種類がある。

エアクリーナーも、同じでいいんじゃないかと思うのだが
899/1199と959/1299では形状や見た目は全く同じなんだが
品番も価格も違うので、在庫が増える。

まあ、この辺のものは大きさもあるし１～２個が通常在庫なので数えやすい。
気分的に後回しにしたいのが、この辺のシリーズ。

数えていてうんざりする．．．（最初にやると、最後までもたない）

ここは、ちょっとブレイクタイム？
店長専用　隠れ練習マシンのシートがウレタンなのでスポンジに
貼りか．．．(;￣ー￣川

ここでも、うんざり．．．(-“-;A