ライテック店長日誌 サインボード

今日は雨だったが新規の修理がいっぱい入ってきた。
全部ライテックで売ったものではない。

オイル交換などはいいのだが

故障の修理やエラーが出たなどの不具合の修理は
買ったところは出来ない、診てくれるところがないがほとんど。

自慢ではないがライテックで売ったものの故障はない。
納車整備も徹底的に診るのと、消耗品はほとんど交換する。
だから1年保証している。自信があるとかではない。
1年ちゃんと走るバイクが売れないようでは、やっている意味がない。
（買って1週間っていうのが多い。買った日にオイル交換に持ってくる人も）

定期的に整備もしていれば、オイル交換と車検くらいしかない。
あるとすれば、消耗品や車種的（設計的に）ある故障くらい。
【ドカ３大疾病】
・クラッチレリーズのオイル漏れ
・レギュレーターのパンク
・ヘッドカバーのオイル滲み

他は
・リレー・センサー類の不良

とにかく、整備のする篩の目の粗さに大きな違いがある。
（ライテック点検基準が高すぎ？）

オイル交換に来た車輌もオイルを抜いたり、オイルの量を確認する間に
ちょこっと見ると残念なところが５つも１０つも．．．
【残念な状態】
・空気圧不足
・チェーン張り不良・油切れ
・ネジ類締付トルク不足、欠品、違うものが付いてる
・エンジン不調
・上記３大疾病

今年は途中から土日以外を休みにしているが遊んでいるわけもなく
最大効率が発揮できるよう大量に増えつつある修理車をさばいているが
増えるいっぽう。

今月は１日しか休みがないという新記録を打ち立てた。
このままいくと今年は３０日も休んでないか？
【いま店長が気を付けていること】
・カップ麺は食べ（れ）ない。（３分待てない）　
そろそろ１分で出来るカップヌードルを（日清ならもう開発してる？）
・１２時から１３時に昼食を取らない。（単純に混雑（待ち時間）を避ける）
・熱い食事は頼まない。
・昼間移動しない。（道を選ぶときは直線的（最短距離）に結ぶ）

とにかく、１秒を作るためにいつでも全開がライテック流儀なのか？
（そんな風にした覚えはない(-_-;)）

最近（でもない、だいぶ前から）バイクの声が聞こえる？
ムツゴロウさんと動物たちのように

表から見たらわからないが、バイクの声が「助けて～（直して～）」

ベアリングを抜くと

ヒャ～)))))))))))(￣ー￣;)

昔のドカ（996やMONSTERほか）はホイールにシールタイプのベアリングだけ。
（1098になってからようやく、ベアリングの手前にオイルシールが付いた）

アグスタはアクスルシャフト径が大きく、ベアリングの外径が小さいので
ベアリングもにも結構負担がかかる。

ペットと同じく可愛がれば、バイクもちゃんと走ってくれる。
（自分を危険にさらすこともない）

外車は、国産に比べ”飼うのが難しいペット”
（飼育スペースや温度管理や餌代など）と
同じなので普段から面倒みられる（メンテナンス）体制づくりを。

ペットとバイクは飼い主を選べない。

転倒後、ギヤの入りが悪く、チェンジペダルが戻らない症状で入庫。

もう、いつものやつしかない。
エンジンオイル抜いて、冷却水抜いて、左エンジンカバー全開！と
行きたいところだが、”いつもの”ネジなめ。

またこれで、時短どころか延長？

でも、新技？でうまく外れて”いつもの”本題へ

外からは見えないが、転倒したときにチェンジペダルを強くヒットしてしまうと
カバーの中の、シフトレバーの固定ネジが緩み正規の位置からずれてしまう。

しかし、今回は緩んでいない。専用の工具で、規定値を合わせるため
ボルトの穴が長穴なのでネジが緩むと位置が変わりやすいのだ。

固定ネジが緩んでないけど、ずれてる。

ネジが緩んでるだけなら、この状態で調整できるが”いつもの”とは違う？
バカトルクで締まっているフライホイールを外し、シフトレバーを点検。

他のストックと比べると～
リターンスプリングのとこがチョと違う。

シフトレバーに２種類のスプリングが使われているのだが
ペダルを元の位置に戻すリターンスプリングの形状が明らかに違う。
（右がダメな方）

距離も走っているので、もう一種類のスプリングも交換。

正規の位置に調整。

そして、バカトルク３３０Nm（1199などの片持ちリアホイールナットが230Nm）で締めるのだが
空回りしてしまうので、サイドスタンド外して専用工具で固定。

人間が浮いてしまうような締付トルクで締めこんだ後は
”いつもの”液体パッキン剥がし．．．(-_-;)

最近のバイクは機能性よりデザイン重視のバイクが多く
整備性がひじょ～に悪い。

カウルの脱着から

センターロックで、ナット１個外すだけで
ホイールが外れるはずの片持ちスイングアームも
マフラーを外さないと外せないありさま。

それが、帰れない理由？

他にも、あきらかに人災と思われる整備。
ドレンホースが、ちゃんと通っているかエアでチェックすると
ドレンホースの下側からエアの気配がない。

フランジを外してみると、２本のホースがつながっていない。

これでは、雨や洗車の水がタンクの中にダイレクトに入るだけでなく
ガソリン満タンにしたら子のホース伝ってガソリンが出ちゃうので
火災の危険性が∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!

すでに、水が入った痕跡が(-_-;)

壊す人が、いれば当然仕事はエンドレス？

深夜にわたる作業で、静まったピットに霊気を感じる店長。

次の瞬間、目を疑うものが

破れた障子か？ε＝＼＿＿(ΦωΦ)＿　ｽﾞｺｰ

これも、ある意味人災？

本当はこんな形状と色？（もちろん右側）

メンテナンスを怠ると幽霊が出る？じゃなくて、エンジン壊れる？
そのままエスカレートすると店長も壊れる？
（今月はまだ１日しか休みが取れていない(-_-;)）

ずっと前から、シューっとエア漏れしていたリール。

新しいものは、ずっと前に届いていたが(-_-;)
時間を他のことに回していて、バルブを開けたり閉めたりして
シューとしないようしていたが、バルブを開けたり閉めたりの
頻度のほうが時間を要するように逆転されたのでいよいよ交換。

オープンの時からだから、１６年頑張ってよいよ引退。

なかなかヘビーなショップなので、工具や設備の負担も大きい。
普通なら人間が先にダメになるが、なかなか店長は壊れない？

昨日、「平成の怪物」松坂選手が引退したが
店長に引退の時は来るのか？
「ライテックは永久に不滅です！？」