ライテック店長日誌 サインボード

昨日から開催がはじまったモーターサイクルショーに視察。
関係者のチケットでじっくり見る予定だったが
午前中の登録と配達で遅延。

しかも、ものすごく汗ばむ陽気。
駐車場も会場から結構離れているので早めに行くか
公共の交通機関がおすすめ！
会場に行くと13：00からの一般公開まちのひとがスゴ！

早めの来場がおすすめです～
大きいメーカーばかりではなく、小さいブースも細かくまわるといろいろ発見が！

店長の気に入ったもの特集？

他にも話題のバイクもいろいろ。
今日は寒いですが会場は厚着だと暑いかも？

ボチボチ暖かくなってきたので整備に入庫するバイクが
日に日に増えお店に半住み込み状態。

店長の癒しのひと時であるプラモ作りも絶縁状態。
そんな時は1分の1プラモデル？

車検で入庫したバイクのカウルが割れていて
このままでは完全に割れてしまうので補修。

ホッチキスの足を短くカットして補強に使う。
（そのままだとカウルを貫通するので）

はんだごてで、熱伝導でホッチキスをカウルに埋め込む。

カウルの裏側だがタッチアップして目立たなくする。

この前はPANIGALE V4のフェンダーレスを加工。
社外ウインカーに対応するため不要な部分をカット。

いろいろ仕様変更にも対応し大胆にカット。

カットしたところも、面取りして、タッチアップ。

こだわりのエアブラシで塗りたい(-“-;A

最近のバイクは暗い。
といってもヘッドライトではない。

作業する箇所が暗い。

これでは、いい仕事ができないので秘密兵器投入？

これだけで全然違う。

明るい店の中で装着するとちょっと違和感がありますが
怪しい人ではありません（;￣ー￣A

今日は昨日の好天に変わって一日中雨だったので
作業に没頭する予定だったがお客さんが結構来たので
作業は夕方から。

エンジン回りの作業はオイルで手がベタベタになるので
一気にやってしまいたい。
オイル漏れの修理はあまり頭を使わないので淡々とした作業。
直った実感もなかなか出ないため起動？するのに少々盛り上げる必要がある。
（とくにこの作業はもう定番になってしまったので）

年々、パワーや性能は上がるが、このヘッドカバーのオイルにじみは
ドカに限らず全然昔と変わらない。ゴムパッキンではなく
Oリング式にしたらだいぶ減る気がする。

昨日（おととい）は6時間も寝たから変な夢見た。

バスジャックをされたバスの近くをたまたま通ったところ
子供の人質と引替えに”お前（てんちょ）が運転しろ”と
バスジャックに捕まり運転することに。(￣Д￣；；

ハイジャックと違い、バスジャックなんでバスくらい運転できると思いきや
ブレーキが全然効かない。まるで、フロントフォークからオイル漏れして
ディスク板までフォークオイルが垂れて効かない感じ。
床にブレーキペダルが着くくらい踏んでもスーッと。(;￣ー￣川
昨日の作業の残像の影響か？

全部オイル漏れしてる。

この物語（夢）の結末は、てんちょが、バスジャックを退治！
ヒーロー誕生！ではなく

ここから、R18指定？
結果、思ったところで減速出来ず3人をはねてしまう…(-“-;A

そして、今日も変な夢見そうな作業…ウニ？
（殻取る業者さんみたいな手袋ですが違います）

始動性が悪く、入庫。ワンウェイクラッチが滑っている症状なので
左エンジンカバー外し。
ピックアップコイル（点火タイミングを認識するセンサー）を外すと
ウニ２！

こんなに鉄粉が付いていたら、タイミングが測れない。ホントはこんな感じ。
これが原因？だけではない。この鉄粉の正体は！？

専用工具でカバーを外す。次はどんな海産物か？

結果、ワンウェイクラッチが摩耗。

こっちは1098Rの正常なもの。

果たして今日は何の夢を見るか？（ウニ星人に襲われるか？）

それにしても、この光景はオーナーさんにとってはかなり悪夢だ。