ライテック店長日誌 サインボード

本日は箱根のバイカーズパラダイスで開催された
タンブリーニ祭りに出店(・・;)

前回に続き、たくさんのオーナーさんに、ご来店いただき
ありがとうございました。<(_ _)><(_ _)>

前回の教訓を生かし早目から準備し、前回より少し(-_-;)
見やすくしたり、ポップを付けましたが
スタッフ不足でお待たせすることもあり
まだまだ修行が足りないので、次回には（軽井沢？(~_~;)）
さらに強化改善したいと思います。

販売の方は順調でしたが、準備していた
リアスプロケットセンターナットの締付チェックは
誰も来ませんでので、勝手に隣の晩御飯？のように
工具とリアスタンド持って、巡回。

なかなか緩んでいるものはなく（それはいい結果）
このままだと店長が”狼少年”になってしまうため
さらに周りを巻き込んでチェック‼

そしてついに3台目で、めちゃくちゃ手締めのナットが‼
（店長のうれしそうな顔。喜んでる場合ではない(-_-;)）

100台いたら10台くらい（10％）は緩んでいると思ったが
3台中１台の 33.33 %の確立（少なすぎて統計的ではないが）
オーナーさんは驚いていたので発見出来て良かった～
（帰りの走りに変化はあったか？）

前回はブースから離れられませんでしたが
今回は少し皆さまの前でお話も出来ましたので
快調に長く乗ってえるよう参考になればうれしい限りです。

すでに、タンブリーニ祭りは始まっている？

昨年、11月開催のときは前日が筑波ツーリストトロフィーで
寝不足・準備不足で、現地でネット環境も悪く
大変お待たせをしてしまったので
早目に準備しているのだが
準備不足の原因は”持ってき過ぎ”(-_-;)

ん～積めるかな～(~_~;)

当日も朝が早いので今日くらいしか寝貯め出来ないが
プライスリスト作らないと．．．(;´Д`A “`

DUCATIは”うれしくない定番”

トラブルがある。

 

第１位 （うれしくない(T-T )）

クラッチレリーズからのオイル漏れ

最近は周り止めロッドなどの対策がされて減ってはきているが．．．

レリーズが古いもので対応していないと（切り欠きがないと）

レリーズも新調する必要がある。

第２位

レギュレータのパンク、カプラー焼け

これはもう消耗品(-｡-;

 

第３位

燃料ポンプリレー

さっきまで動いてたのに．．．

突然なります。

燃料がらみ問題は（かからない、漏れる）ほぼタンク内にて

トラブル発生が多い。（これが中にタンク内に）

 

１＆２位と３位との差は

サイコガンダムとガンダムMK2くらい差があります。（わからん）

パニガーレあたりからは２位と３位はほぼなく

（残念ながら1位はいまだにある）

1198より前のモデル全般（スーパーバイクだけでなくモンスターやSTなど）の

トラブルだが他にも車種各車輌ごとによくある不調がある。

 

今度の３１日開催のタンブリーニ祭りにまた

お邪魔することになったのでタンブリーニモデルでの

トラブルというか、そのままでは問題が大きくなる箇所を

いろいろある中で当日チェックできるものをピックアップ！

 

多分、該当する車輌は多いような．．．

同じデザイナーだけに、９１６シリーズもF４シリーズともに

同じ個所。

 

第１位

リアスプロケットセンターナットの締付不足。

普通に走れちゃうので気付きにくいですが

手で回るものも(-_-;)

916シリーズ　締付トルク　156Nm

F4シリーズ　締付トルク　200～220Nm

 

トルクレンチ持って行きますので気になる方は

出店ブースまで

 

第２位

ステアリングダンパー作動不良

ほとんどの人がなっていることに気付いていないので

走ってますが、ハンドルが重い、蛇行する、ふらふらする。

その場合は、ステアリングダンパーのオーバーホールが

必要なので現地では治せませんが診断は１分で出来ますので

気になる方は出店ブースまで

下取りの916はハンドル切れないくらいガッチガチ。
無理に装着されているのでピロボール部が割れてる(-_-;)

ステダンがらみだけでも、1日語れる？

装着の位置違い、クランプの締めすぎ、クランプの向きが逆など

こんな感じで逆向きになってることも。F4も同じでステーが逆だと危険。

トップブリッジとクランプのOリングがよく切れるので切れるとガタが出来て

タンクと接触してしまいます。
（これも付いていない。フレームのところはM6ビスに合わせるカラーもない）

 

第３位

チェーンスライダーの欠損

見えにくいロア側が付いていないケースが多く

長年のタンブリーニモデルオーナーなら気付いて

定期交換しているが中古で買ったばかりの車輌や

一度も見たことないという車輌は要チェック。

こちらも３０秒で確認できるので出店ブースまで。

もちろん、部品の販売もしています。

916シリーズは在庫ありますが、F4シリーズは廃番．．．在庫なし

F4はスイングアームに付くものは在庫はなくフレーム上下に付くパーツは

残り僅かあります。

他にも、燃料ホースタンク接続カプラーや燃料計ナットの割れ、ハブダンパー剥離など

気にかけるところもありますがちゃんとやれば気持ちよく走れます。

発売から20年以上。メンテナンス次第で、大きく変わります。

 

ただ、移動の手段であれば走ってしまうが

箱根や伊豆のワィンディングをタンブリーニの

思想を感じながら走るには、最低限のチェックは必要。

自分で見れる人は箱根に向かう前に要チェック！

ご安全に、現地でお会いしましょう～

（誰も来なくても店長のせいじゃない(-_-;)）

該当なものがあれば木曜までに頼めば大体土曜に到着するので

日曜は間に合う(~_~;)

WEB　SHOPはこちらから

現地でもいろいろ相談歓迎！

（しかし前回の様子からすると一人持ち時間3分か？）

日誌もこんなに長くなる予定ではなかったが．．．

「いつも、見てます」と、たくさん頂戴したので
頑張って更新(^_^;)
（今回はメカニカルネタなし(-_-;)）

同じ場所にとどまることが不可能な生態？
整備も山ほどあるので、手が止められないが
今週はスペシャルが付くほどのスケジュール。

木曜は買取で山梨県。混雑を避けるため真夜中の移動

明るくなると目の前には富士山（デカ！チカ！）

せっかく、山梨まできたし今月は全然休んでないので
おいしいもの食べて、温泉でもと思ったが次から次へと
出てくる(-_-;)
レーサーの買取だったはずが、用品が山ほどあり
トランポパンパン。ほぼ、ガレージ整理でなんか
関係ないものまで。。。

午前中には戻る予定がお昼。
お客さんがお昼御馳走してくれたが
いろいろ人生相談もあり、当初の予定大幅変更。
朝寄った道の駅で、見つけた地元の菓子。
帰りに買おうと思ってよったら、売切れ
（切り干し大根ではなく、あんこが。。。）
寒いけど、甘いもの（富士桜ソフト）

温泉削った分、気になる施設へ（寄ってる場合か？）

スピード狂には外せない施設？
タイヤはブリヂストン。ボルトはチタンか？

週末は筑波サーキットでツーリストトロフィーの最終戦。
積んできた荷物おろさないとテントやバイクが積めないが
降ろすところが．．．

詰め替えしたものの降ろしたものが入らない＝閉められない。
これはもう、日曜のイベントに持っていくしかない。
まずは、明日のレースに集中。

早朝４：３０出発(-_-;)
今回は２台エントリー

トラブルなく、最終戦を．．．
１台のマシンが予選１周目の２ヘアピンでストップ。

症状的に電気系？エンジンはかかったがアクセルオフなのに
5000回転！フロントバンクも失火。
まずは診断機でチェック！？
なんでこんな時に（＝なんでカメムシ）

ネット環境も悪く、ダウンロードが1時間たっても終わらない。
決勝まで時間がない。診断機がなくとも過去の引き出しから
導けば．．．

修理完了！

なんとかグリッドに付くことはできたが
ぶっつけ本番。暖気場では問題なく吹け上がっていたが
実走行は出来ていない。問題なく走ってくれくれ‼
（結果はイベントにて）

そして、今週最後のイベント”タンブリーニ祭り”のため積み替え。

展示車が奥の方にあったのでホコッテル。
まあまあきれいだが光を当てると

掃除が大変なM10Rホイール。
ここは妥協せず掃除(;´Д`A “`

なんでこんな時にmotoGP最終戦（予選＆スプリント）

荷物をまとめたが乗るのか？

持って行き過ぎと言われようが、楽しみにしているお客さんのために
いざ出陣！

お店を広げる前から来場者多数！
手伝いに来てくれた常連さんと二人で
10時から14時まで止まることなく対応。
販売も好評でしたが、やはり質問や
相談が多く、久々声が枯れるほど
お話たくさんしました。

あとは、寝不足二人で無事帰れたか．．．

あっ、今度の土曜はレンタルモトクロスで福島まで
集合5：00。

また、長いウィークか？

えっ？日曜パニガーレミーティング？
呼ばれてないので大丈夫？

ＧＷも目の前に迫ってきましたが、みなさんのお休みの計画は？

長期のお休みの前は、お忙しい方も多いので久しぶりにバイクに
乗る方も多いのでは？

毎年と言っていいほどGWはトラブル入庫が多発！！
久しぶりに稼働するのでバッテリー上がりから
メンテナンス不足による不調。

慣れない土地に観光するので事故や渋滞によるオーバーヒート。

せっかくのお休みが台無しってことになる前に
最低限のチェックやメンテナンス。
（空気圧チェック・バッテリー充電・オイル交換）

行く予定のコースや目的地周辺をグーグルマップで下見。
渋滞しないルートチェックや早朝出発で快適なツーリングに。

今回はサスペンションのオーバーホールで預かっただけなのに
エンジンかからず。お客さんは乗ってきたのに？

調べてみたら燃料ポンプのホースが抜けてる(-_-;)

こんな事、出先であったら泣く。996系やF4系でたまにある。
バンドも締まっているけど抜けたちゃう(-_-;)

エンジンオイルだけでなく、冷却水、ブレーキオイルも
全然交換していなかったら換えよう！
詰まってしまうといろいろと問題が

穴が小さすぎて、詰まってる。
光をあてても他の穴は見えても小さい穴は見えない。
　

実体顕微鏡で、小さい穴を

ホジホジ

裏から光当てて確認。

こんな小さい穴でもトラブルの原因に。
出かける前に各部チェックと念のため
ロードサービス加入が間違いない。