ライテック店長日誌 サインボード

世の中3連休。

陽気も良く、作業の連続で休む間もなく2日目クリア。

スーパーバイクシリーズ勢ぞ？

ろ　(・・;)

い　(-_-;)

整備を大量にさばきたいところだが、数々の障害に阻まれ
締め切り？に影響が．．．

誰かの仕業？や整備性の悪に、ピットから罵声が聞こえてきても
Never mind.

PANIGALE V4は台数制限付きの会員制にするか？
残り〇台？

開幕に向けて整備。

部品の色が変わるくらい塗られたグリス。
いつもの人だな（ってわかる）

たくさん塗っても飛んでっちゃうので適量で。

1199/1299パニガーレのリアサスマウントボルト（エンジン側）は
転ぶとすぐ曲がる。こけた人は要チェック。

外さないとわからないのだが、何回か回すと偏心して回るので
取らなくてもわかる。

最近のOHLINSフロントフォークはオイルがすごく汚れるので
汚れた状態で乗っていると中の部品（左右で5万くらい）が
痛み高い出費になるので早目のオイル交換がおすすめ。
距離走っているならオーバーホール。

今年は（も）修理ばっかで

通常業務に支障をきたす（すでにきたしてる）ので

他店購入の修理は売った店を鍛えるため

“お断り”しまくっているが、故障も故障したりで2か月間分

「なんまんだぶ、なんまんだぶ」

（ほんの一部）

店長が「なんまんだぶ、なんまんだぶ」されないよう

ガス抜きしながら生き延びるしかない(-_-;)

 

一か月があっという間に過ぎる(-_-;)

しかし、作業が溜まる一方。

サイレンサー外すだけなのに

スパークプラグ外すだけなのに
V4バージョン？

1199バージョン？

冷却水入れたいだけなのに

これらを設計した人に店長からプレゼントをしたいところ

ここまでの動きをするためにこの部品構成。
足の部分。膝が人間のように曲がる。
それでいて組み立てしやすい設計。

ちょっと部品点数が多い（両腕のパーツ）が(~_~;)
よく考えられた設計をしているので参考にしてほしい。

今日（昨日）は終日ブレーキやクラッチのエアがエアエア噛みした車輛の
エア抜き作業。

ブレーキレバーがハンドルにつくはずがない。(・・;)

特にABSの車両は長期置いとくだけでもなる。

大体マスターシリンダーのエア抜きから抜けばすぐ回復するが
1台は大掛かりに(-_-;)

メンテナンスやパーツチョイスである程度トラブル回避は
出来るが

”乗らないからトラブル”

は店長にはどうしようもできない。

最近はツーリングやイベントもやれてないので
何とか店長を走らせること（一緒に走る）で未然に防げるかも。(-_-;)

パニガーレ系で良くエア噛みになる人はレバーが近くなったら。
たまーになる人は半年に1回。
サーキット行く人は定期的に。
早めの交換が間違いない。

バイクにABSなんてスペースもない
（ドカは熱いエンジンにくっついてる）し、
重くもなるし、メンテ怠ると高い修理にもなるので
欲しい人だけつければいいのに
法律でくっ付けないとメーカーは製造できない。
（きっと儲かる人がいるからくっ付いてる。）

店長も寝かさないようにして、得する（儲かる）人が
いる気がしてきた。