2014.06.30
昨日は年３回のうちの２戦目。
ACTとWCTとEXPの３クラス。
しかし集合の４時半には千葉は小雨。
筑波に向かうほど雨がひどくなってくる。
予選は10：05からだが今回のツーリストは２日開催で
クラスが分かれ出走台数が少なめ。（雨がやんでも路面が乾きにくい）
予報ではお昼ごろには雨はやむ感じだったが
やんでも路面が乾くか．．．
ところが予選前に急に天気が回復。
予選前に車検があるが、やんだだけでも助かる。
レコードラインはほぼ乾き予選開始！
１５分の予選で、１台はポールポジション！
もう一台はマシントラブルと天国と地獄。
なとか地獄から這い上がるため緊急オペ。
決勝までは２時間近くあったがスタート前チェックまで約１時間半。
予選直後でエンジンも熱い。
今回は大勢のヘルパーがいたのでギリギリ復旧。
そしていよいよ１０ラップの決勝！
速報でお伝えしたとおり１台は優勝。
もう一台はトラブル脱出し１年半ぶりの完走。
（詳しくは２カメ投入の動画にて．．．編集中だがいつになるか未定）
最後は真夏日になり、みんな真っ赤に焼け、
早朝からお昼も食べず撤収までお疲れ様のレースでした。
（さすがに昨日は店長も爆睡）
次回、９月開催。
次はエントリーもヘルパーも増やしたいかな（￣ー+￣）
2014.06.26
昨日・おとといと配送と引き上げで福島まで
日帰りでも行けたかな？という場所だったが
15年来のお客さんで、以前から一緒に飲みましょうと約束していたので
泊まりにしてバイク話を酒の肴に一杯。
もちろんはるばるやってきたので店長がそのまま帰るわけがない。
那須塩原で新緑から出るマイナスイオンを浴び
温泉で硫黄色？に染まるくらいお湯につかってリフレッシュ！（したかどうかは語りきれない（;￣ー￣A）
ツーリングの下調べもかねてグルメあり。
これで週末の筑波ツーリストトロフィーは万全。
といっても店長の出走はなくお客さん２人のサポート。
いつもは土曜開催の慌しいスケジュールだが今回BOTTは日曜開催。
スケジュールに余裕があるがやはり朝は早い。
その分、BOTTはエキスパートクラスが出来、水冷のWCTと空冷のACTの３クラス。
水冷クラスはエキスパートクラスにエントラントが流れた分、９台のエントリーと少な目。
ライテックのお客さんはそのうち２台。
しかも、９台中排気量が1198・1098と排気量的には１位と２位。
スタートがうまく？切れれば表彰台も夢じゃない！
（チャンスは最大限に生かす！それが私の主義だ？って誰かが言ってた。）
普段仕事でなかなか練習も行けなかったり、マシントラブルで思うように準備が
すすまなかったりといろいろあるが、その中で集中力を高め最大限自分のポテンシャルを
発揮して楽しんで欲しい。
もちろん毎戦早朝から手伝ってくれるヘルパーの為にもいい走りを見せて欲しい。
2014.06.20
注目の中古車が仕上がった。
ついに、店長お店の？．．．
ではなく、満を持して登場！！
ライテック中古車にDESMOSEDICI RRがお目見え～
発売されてから数多くのDESMOSEDICI RRを整備してきた。
日本に入荷した台数は少ないが積み重ねた実績はかなり多い。
レーシングマシン並みのスペック。
エンジンも分解した。
“1本”１２０万近いマグネシウムホイール。
タイヤ交換もたくさんした。（;´▽｀A“
希少で高額な車輌の整備はやっぱり大変だが
メカニックとして日々スキルを上げて行くのには
こうゆうバイクの作業もこなしていくことが重要。
もちろん、スキルアップした技術はライテックに来店する
全てのお客さんのために活かされる。
そして．．．店長はだいぶニュータイプに近づいた？（;￣ー￣A）
2014.06.19
今日も真夏日の中、半日外営業？（;´▽｀A“
週末はDE耐開催の為、東ピットからのスタート。
エンジンのシェイクダウンということでツインリンクもてぎまで。
街乗り車は試乗点検が出来るがレーサーはそうも行かない。
（店の前の短い駐車場で必死にフル加速してたのは内緒で．．．(；´Д`A “`）
屋根下には、もう少しで巣立ちそうなツバメの子供が。
今回は３名のお客さんのサポート。
ツバメ同様、お客さんにも早く独り立ちしてもらうため今日は鬼教官？
サーキットに行くようになったら、ホイールの脱着・チェーン調整・ポジション調整・
セッティング変更（スプロケ・サスペンション・燃料系）が、出来る工具と技術は
必須になってくる。
今週末はまた雨っぽいのでメンテナンススクールでも開催するか？
要望があればだが．．．（;￣ー￣A
