2008.02.26
先週末から2日ほど徹夜で作業を進めているがなかなか
終わらない。難しい修理もあり、しばし作業に没頭．．．
そんな中、昨日は（仕事サボって？）もてローに出るお客さんと
もてぎでテスト（スイマセン練習です(-“-;A ）
もうレースまで1ヶ月ないが、今回はＮＳＲで初走行。
いままでビックバイクでは走行しているが250ccでの
走行はないので走行ラインやブレーキングポイントなど
１からスタート。しかもツインリンクもてぎは直線が多いので
非力なマシンにはちょと辛い。
1走行目はファイナルレシオのチェック。
一生懸命は走ったが2分25秒台。
目標は2分18秒だが程遠い。このタイムでは予選落ち？
昨年のTOPは12秒台。18秒台ではトップ争いはできないが
中盤でレースを楽しむには“ほど良い？”タイムだ。
しかし25秒台では周回遅れにもなってしまう。
2回目の走行まで時間があるのでスプロケットを交換して
1回目よりショート目に振った。 ピットはかなり寒かったが
レースまでもう時間がないのでできるだけデーター取りを
するしかない。そして2回目の走行。加速感もありフィーリングは
良くなったがどうもスピードに乗っている気がしない。
スプロケ交換時にラップショットの配線が外れてしまって
計測はできなかったが一緒に行ったお客さんとの距離からすると
タイムは更新しているようだ。（ビデオで観たら22秒台）
しかし目指すタイムはもっと上なので3回目はロング目に振った。
３回目は｢ミドルプロダクション」にエントリーのZXR400Rとバトル！
これでもか～！ってほどアクセル開けて、これでもか～ってほど
ブレーキング頑張ってるんだけどな～
それにしても「ＳＴ２５０Ｔ」というカテゴリーは
改造範囲が少ないのでこの非力なマシンで１２秒台を
出すというのはマシン性能ではなくライダーの技量が
大きなウエイトを占めるのは間違いない。
その分、費用もかからないがこれだけアクセル全開にしても
タイムが出ないとお金かけても改造したくなる。
しかしもう年間エントリーしてしまった以上頑張るしかない。
「人間困ったときに知恵が出る。」
今以上に自分のスキルを上げるのにはいい機会なので
レースまでには“脳みそ”使って目標タイム出るように
ライダーもマシンも仕上げたい。はじめっからうまくいかないのは
わかっていたし、レースは大変であればあるほど面白い。（←変態ではない）
昨日はいいタイムは出なかったがやっぱり楽しかったのは
いうまでもない。
2008.02.21
とここで“オチ”が付いて終わるはずだったが
店長いじめはこれで終わらなかった．．．
昼の休憩は食事もせずノートパソコン開いて
見積もりやnewHPのネタ作り。
そして１時になりオークション再開！
休憩後すぐに出品番号164番のCBR1000RRだ！が
・・・・・・・流札・・・・・・・・
マジですか？この休憩の待ち時間は何だったの？
気を取り直すまもなく出品番号165番のRS250！アプリリアだ！が
ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=流札ε=ε=ε=ε=(/･_･)/ﾜｰ
このオークションは自分が欲しくて一人で入札しても競らないと
金額が上がらず売切り金額（出品者の希望額）まで行かないと
流れてしまうのだ。このあと時間を取り戻すために速攻配達！
いろいろ下見してドカの“749R”も目を付けていたので
ここは気張ってドカ1本狙い？と上昇志向でいざ配達！
前回も999Rを断念し国産バイク４台にしてドカをあきらめたので
今度こそ買うぞと思ってはいたものの配達に手こずり
セリに間にあわない可能性が．．．∑（;￣□￣Ａ
守谷の配達から戻り途中の柏の引き上げ時間をずらしてもらい
急いでオークション会場へ～ギリギリセーフ！
いざセリに突入したものの金額は上がる上がる(；´Д`A “`
となりに座った知り合いのバイクショップの社長がもう一押し
（ちなみに一押し￥2000）と何度もいわれ「もう一押し」
何度したことか．．．予定金額より８万もオーバー
それでも手が届かなかった。
結局、夕方６時の時点で落札ゼロ。今日はもうだめだとあきらめていた。
あまり本命でなかったやつもなかなか売切らないので
こりゃだめだと一押ししたら「落札」
続けてもう一台もなかなか売切らないのでだめもとで「一押し」でなんと落札。
意外と固い頭で獲物を決めると逆にいい買い物が出来ないかも。
いつもオークションで買う車両は人気や程度ではなく
「このバイクでいかに遊べるか」を想像しながら決める。
今回の２台も遊べるぞ～
このあとも引き上げがあったのでこの２台は
また知り合いのショップに運んでもらったのは言うまでもない．．．
2008.02.21
今日も柏にオークション。
プラス守谷に中古車配達＆柏で不動車引き上げ
例のごとくかなり過密スケジュール。
今日は買いたい車両の出品時間帯がバラバラで
朝から夕方まで等間隔。
セリの合間に配達と引き上げに行こうと思ったが
うまいタイミングがない。
買う車両を絞って整理したら
午前の2台が終われば少し次のセリまで時間があり
その間に1時間昼休憩も入るので2時間くらいで用事が
こなせる計画が立ち余裕でセリを待つ。
出品番号１６４と１６５と連番で欲しいのがあったが．．．
なんと１６３番で昼休憩に．．．マジ？
え～予定変更。1時間弱でカットび配達＆引き上げ。
結局こうなる運命？
計画なんて店長の辞書にはないらしい。
つづく…１５分後まで起きていられるか！
2008.02.19
モテローのエントリーの締め切りがいよいよ明日に迫ってきた。
2/12からすでに始まっていて20日までに申込まなくてはいけない。
出るのは決めたが毎戦エントリーするか年間エントリーするか？
はたまたST250Tでエントリーするかミドルプロダクションでエントリーするか？
カウルのデザインで悩んでいる場合ではない(･Θ･;)
まだ一度もコースを走っていないの年間エントリーしてお金払って（もち全額前払い）
“全戦予選落ち”なんて“落ち”じゃ笑えない（;￣ー￣A
しかしながら今回のエントリーはある意味「挑戦」なのである。
今回、お客さんでもエントリーが確定していて、昨日“腹を決めて”
年間エントリーの申し込みをした。
レースの内容はやってみなければわからないが
まず土俵に上がることがひとつ壁になっているので
身近な自分たちが実際やってみて一人でも多くの人が
「挑戦してみよう」と思えるよう頑張ることにした。
もちろんレースは楽しむつもりだ。（ゼッケン何番にしよう？）
今までは走行会などので車載カメラが多かったが
レースの映像になれば観ている人も参加した気になると思うので
手数料￥2000払って白熱のバトル？を撮影するので
まずは“バーチャルレース”を楽しんでもらいたい。
レースまであと25日．．．練習何回出きるんだ？
（3/10のスキルアップもすでに空きなし．．．(;￣ー￣川）
