ライテック店長日誌 サインボード

DUCATIマガジンDAYが終わってから、戻しきれないパーツを
整理するため１日３個Webショップに更新すると心に決めていたが
ここ数日サボり気味。
（１日１個にしておけばよかった．．．(-“-;A）

それでも、コツコツ注文は入ってきているので
ライテックの床面積は少しずつ広がってきている？

 

 

今日も雲行きが怪しいのでバイクのお客さんは少なかったが
雨が降るまで、整備や車検の入庫やレース用のステッカーカット？で
夕方までバタバタ。

チェーン＆チェーンスライダー交換

DIDのレースタイプチェーンERV3。サイズが520までしかないので
1098や1199などには対応していませんが、Oリングがついているのに
このフリクションのなさには驚き！

普通はチェーン交換時にはチェーンが伸びているので
チェーン調整でかなり戻しますが（張りを引いてるので）
今回は交換前とほぼ変わらず。
通常レースチェーンはフリクションがない分伸びも早いですが
ERV3はフリクションも少なく、耐久性もあるので520対応の
バイクにはおすすめ！

スライダーも早めに交換。
交換前

交換後

最近は見た目ばかりの商品が多いですが
機能が優れているものはそのままで輝いています。

そんな機能美のある商品を揃えていくと
必然的にお店も（店員も？）輝いてみてる？(￣∇+￣)v

 

DUCATIのスーパーバイクシリーズはコルサという
レーサーのパーツがポン付け出来ることが多い。

とくに、996まではかなりのパーツがボルトオンだった。

今回、送られてきたパーツは説明書もなく見本写真は入っていたが
送られてきたものとも違う。
レース専用部品なので日々進化しているので驚くことはない。

最近のモデルは、ストリートよりなので切った貼ったの作業が必要。
装着してもカウルとのクリアランスやタイヤクリアランスを確保するため
チェックしては外しての繰り返し。

ホースも余計目に入っている感じ？

今回はレーサー使用のためかなりのパーツを投入中～

カスタムパーツサマーセール開催中～　29日まで！

先週のDUCATIマガジンDAYから1週間。
お店から、持っていったので元に戻せば納まるはずが
店内のあちらこちらにしまい切れないパーツたちが．．．(＞▽＜；；

そんなわけで、緊急セールを今から8月29日までの3日間と2時間開催！
店内カスタムパーツ１０％～２０％off。（２０％offのものは少し）

先週のイベントが雨で予定を下回ったので、今回のテーマは「減らす！」

店長に値切るときは｛減らしたいんでしょ～」といえば少し効果があるかも？

中古パーツはすでに、2万以上の値下げも！
（下げたものはこれ以上、下げられないものもありますのでお手柔らかに（;￣ー￣A）

通信販売も対応しますのでまずはお問い合わせください。

ライテックはいろいろな作業を依頼される。（;￣ー￣A
（鍋の修理とか、模型製作？とかは、たまに）

基本的にバイクに関することは何でも出来るようにしているが
どうしてもお店の環境的に出来ないこともある。

NC加工（削出しパーツ）やアルマイト加工に
塗装や溶接や内燃機加工（エンジン内部パーツ）など
専門の道具や技術が必要なものは外注に依頼している。

もちろんどこでもよいわけではなく、お客さんのニーズや
ライテックの高い要望に応えてくれるところを
直接、工場を見に行って厳選している。

ビジネスパートナーがあって、難しいものをクリアしていく。
ライテックはその引き出しがいっぱいあるのだ。

今日もRAPIDBIKEのＯ2センサーのボスの溶接をすぐ仕上げてくれた。
ノーマルのセンサーがつくところはこんな感じ。

ＲＡＰＩＤＢＩＫＥ専用のO2センサーを付けるため新たにボスを溶接。
仕上がりがこんなに違う。

今週はじめには、デントリペアも導入。

タンクなどの金属製品についたエクボのような凹みを治すサービスです。
直径１ｃｍくらいで￥15000～

いろいろな道具を駆使して、元通りに仕上げます。

凹んだ場所や大きさで板金になることもありますが
まずは、どの方法が最良かご相談下さい！

たくさんある引き出しからライテックがベストなチョイスで
満足の行くものを提供いたします！

もちろん分解や組み立てはライテックが責任をもって
作業します～