ライテック店長日誌 サインボード

今年はDUCATI　CUPが無いので復活したB・O・Ｔ・Ｔに大量参戦！
水冷クラスのWCT（ウォータークールドツイン）に４台。
店長も空冷クラスのACT（エアクールドツイン）に参戦！
昨日と変わって雲の多い天気だが雨は持つのか！？

テントブースが相変わらずDUCATIのまとまりのあるところに入れてもらえず？
”はしっこ”だったが抜群のロケーションで駐車場からも車検を終わった出口からも
注目度抜群！いい宣伝になりました～

748R

1098S

999RS？

996R

SS1000DS
（写真がない．．．）

予選を無事終え決勝を待つが天候が急変。
ACTはなんとかもったがWCTのグリッドにつく頃には
ポツポツ雨が．．．

目標のグリッドにつくもモチベーションがなかなか上がらない。

結局、WET宣言がスタート5分くらい前に出されタイヤをレインに変えるまもなくほぼ全車ドライタイヤでスタート。6週目あたりで雨脚が強まり２ヘアピンで転倒続出。
そのまま赤旗中断となりレース終了。

残念なコンディションでしたが楽しい１日でした。
（大量エントリーで写真撮影が追いつきませんでしたがDUCATIマガジンの取材があったので記事が楽しみです）

今回はBOTTの多数のエントリーに主催者側も非常に喜んでいてこのクラスを盛り上げて行きたいとエントラントの意見も大事に取り組んで良いクラスにしていきたいとのことでした。
今回は水冷と空冷に分けたましたが次回はタイムで分ける予定とのことで次回は更にエントリーが増えるとより面白いものになるのではと思いました。

総合結果　http://www.jasc.or.jp/result/2012/2/120701_q.html

梅雨明けが待ち遠しいなか2日連続で筑波サーキットでレース開催！
どんなレースが繰り広げられるか！

筑波ロードレース選手権第３戦
好天というより今年一番の暑さとの予報の中、２クラスにライテック・レパルト・コルサからエントリー

まだまだ新しいので注目度抜群のライテックテント。

第３戦ともなると車検も普通に通過。そしてすぐに予選。まずはTC600から

続いてJ-GP3。

今年から125ccに乗り始め第３戦で予選3番手GET！決勝に期待！

午後から決勝。TC600の卒業タイムを予選でクリアし少々テンション↓？

続いてJ-GP3は表彰台が期待される。

グリッド1列目からスタートを決められるか！

結果からは想像できない展開だった決勝の模様はお店で動画で見られます。

というわけで結果3位となりましたが上位2台は最新のNSF250でハルクププロやプロジェクトμなど全日本選手権に参戦するチームとバトってくれました。

表彰台でのインタビューでは「次回は優勝します」と力強いコメントでした。

どんどんライダーが成績を上げてきているのでチーム力の向上がこれから課題となると感じたレースでした。

総合結果　http://www.jasc.or.jp/result/2012/2/120630_q.html

今日は息抜きになるのかトレーニング。
今回のコースは足にも心臓にも厳しい勾配のある”うぐいすライン”。

下りでは６０Km/h近くも出る。ということは当然帰りは上り(；´Д`A “`

勾配ピーク？時は時速８キロ？心拍は１８０？(＞▽＜；；
それでも季節感のない”うぐいす”が鳴いているのは微かに聞こえ
休日という実感は少し味わえた。。。

今日はお店的には定休日だが多忙な店長的には営業日。
本当は筑波のスポーツ走行に行く予定だったが空きが無い為、あきらめたというのは
言い訳で冬の間トレーニングをサボっていたので”DESMOSEDICI RR”に乗るための
準備が整っていない？スペースシャトルほど大掛かりではないがD16RRの性能を
引き出そうと思ったら（全然出せていないですが）マシンの準備とライダーの体力は必要なんです。
と言っても年齢的にも体力向上というより体力維持でどちらかというとレーニングした
という”事実”が気持ち的に余裕をもたらす？そんな訳で朝、久しぶりにロードレーサーで
200カロリーほど消費して（もちろん家の台の上で）出勤？

通勤(大回り)途中で、コンテストに出した作品を回収。
お台場風に外で撮ってみた。（電線がリアリティにかける …(-“-;A）

次回コンテストの案内と参加賞？をもらって

自分にご褒美？用にお買い物。やはり休日という”事実”を感じるため模型屋で
少々癒され、ショッピング（通称：大人買い）してから出社。

こんな些細？な事が店長の源だったりするのだ。
そして店ではエンジンが”リフレッシュ”した店長の帰り？を楽しみに待っているのだ。

今日は早朝ロードレーサーでトレーニング。
といっても人力レーサー。

近年、モトGPもコスト削減などからテストが減らされ
オフシーズンにライダーは走り込めないので
ロードレーサーやダートトラック・モトクロスなど2輪を使った
体力トレーニングが重要視されている。

市販車でもハイパーマシンを操るにはそれなりにトレーニングが必要なのだ。
震災後、自転車を通勤に使ったりする人も増えているようだが事故が多発している
ニュースも多く取り上げられるので今度は自転車に乗るためのトレーニングというか
安全講習が必要？

ここに来て急にトレーニングを焦ってやっているのは他に理由がある。
今月29日にツインリンクもてぎで開催する6時間耐久の自転車レースに出場するのだ。
先日、日本グランプリが開催された、ロッシやストーナーが走ったコースを逆走するのだ。
ということはストーナーが振られたダウンヒルストレートを上ることになる。

そんな訳で今朝は上りのある1周13.5kmのコースを３周してきた。
そんな訳で今夜は．．．＿|￣|○､