ライテック店長日誌 サインボード

今日は定休日だったが、社員総出？

といっても今週末のレースに向けての準備。
イッキュウさんは今年あらたに投入した996SPSの整備。

モノブロックキャリパーが際立つ！

店長はオークション出品者の仕上げ．．．(-“-;A

そして、今度エントリーしたお客さんのカウルフィッティング？

塗装が今日上がったばかりだとか？

少々、問題があり手直し．．．（それで招集？(＞▽＜；；）

無事完成！

お客さんは、これからお楽しみのステッカー貼りのご褒美。

そして、休日返上の店長には．．．

今日は予約で998Sレーサーの整備が午後から入庫。

長野からバイクを買いに来てくれたお客さんが、整備でも足を運んでくれる。
出来るだけ預けなくて済むように、事前に段取りして早目に帰路に付けるよう
イッキュウさんとシンクロナイズドスイミング(＞▽＜；；のように
華麗なコンビネーションでタイヤ交換とエンジンオイル交換。

←店長が替えた後輪

しかし、いろいろ作業していくと各部消耗していて
次回入庫の予定もわからないのでまとめて進めることに。

店長はタイミングベルトと冷却水交換！

イッキュウさんはブレーキ周りの整備。
長野までまた帰るので、3倍のスピードで！

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

bremboマスターに交換後メタリカパッド交換とブレーキ液の交換。

暗くなってしまったが916シリーズは整備性がいいので当日納車無事完了！
トランポに積込み、いざ出陣！
(^_^)/~~　<(_ _)>

納車整備は、ほぼストリップにするのでアクセサリーやオプションパーツの
取付が同時に出来るものは工賃サービスになることが。
（装着パーツや商談内容にもよりますが（;￣ー￣A）

整備中の748も色々と追加でパーツの交換。

エアボックスを付ける前に、delight製ハイスロットルプーリー取付。
左がノーマル。右がdelight製。

アクセル開度70°(ノーマル85°)になるぶん、ちょっとだけ重く（操作が）感じるが
開度や操作以上に、大きくかわるところが！

純正のスチール製　32g

delight製　8g！

この小さなパーツで24g 軽量化は大きい。一粒で2度おいしい？

人間でいう血液みたいなものが、バイクでいうとエンジンオイル。
ほかにも、冷却水やブレーキオイルなど液体がバイクには使われている。

しかし、人間と違いバイク自身で油脂類をきれいにする機能はないので
定期的な交換が必要になってくる。

ただ、入っていれば良いというわけではないので量の確認だけではなく
色や交換時期から劣化していれば交換が必要。
性能が落ちるどころか、マシンを壊してしまうこともある。

久しぶりにMV AGUSTA F4が車検で入庫。

前回車検から走行距離が少ないが2年経っているので冷却水・ブレーキオイルの交換。

F4-750のリアブレーキのサブタンクはかなり奥まったところにあるので外して交換。
当然外すとタンクがぶら～んとひっくり返ってしまうので．．．


NSR250R のエンジンスタンドが．．．土台(＞▽＜；；

寒い日が続き、整備・修理に没頭する日々。