ライテック店長日誌 サインボード

今日は整備主任講習の技術編があり千葉運輸支局近くの教育センターまで。

例のごとく、国産4メーカー主体の講習でホンダ・スズキ編とヤマハ・カワサキ編
なので外車に関しては全く触れない。
昨年はヤマハ・カワサキ編だったので今年はホンダ・スズキ編をチョイス。
こういう講習はNEWモデルの新機構や電子制御ばかりで
現時点であまりすぐ使う情報ではないことが多いので
両刀使い？(保険の勉強？）（;￣ー￣A

まずはスズキ編から。最新のGSX-R1000をベースに講習が始まった。
しかし始まるや否や何やら興味深い話が耳に入ってきた。
普通に聞いていたらニューモデルの商品説明なのだが普段の整備と
照らし合わせながら聞いていると色々と気になるフレーズが出てきた。
そして休憩時間にそこで出たというか普段から気になっていた
マニュアルに答えのない普通の人が疑問に思わないようなマニアックな
質問すると想像以上に回答が返ってきた。
（いつもはピットでイッキュウさんとそんな会話が日常行われている）

講習をしてくれるのはメーカーのサービスセンター（の中の教育部？）から
来ている人なのだが、あまりにも詳しいので開発の人かと思う位だった。

現場サイドではメーカーの想定外のことが起きていて、マニュアルや診断器でさえ
解決できないことは多々ある。ユーザーと直接接し、バイクを直接扱っている
我々バイク屋のほうが早く実際の情報を把握するので、対策や解決策が正しいのか
見えてこないこともある。

サービスセンターはメーカーなのである程度の情報は得られるが
そこから先は情報収集に努力しているとのことで今回の（変な？）質問にも
ちゃんとした回答をしてくれた。
ちょっとした疑問でもしっかりとした回答を得られることで
より精度の高い仕事が出来て、さらにもっと完成度を上げることが出来る。

メーカーは違えどもバイクに対する情熱を感じた。
強い味方が増えた感じでモチベーションが上がるような講習会になった。

「2トン」はどこに？(￣ー￣；

ピストンとコンロッドのジョイントの役目をするピストンピンには
理論上？2トンほどの力がかかってるっていう興味深い話で
サボる予定が釣られた (-“-;A …
（そんな、あなたも「2トン」に釣られて読んでませんか？）

追伸
そんな店長に釣られて忘年会？（という名の飲み会？）
16日土曜（都賀駅周辺）
第一部　17:00～
第二部　19:00～
（詳しくは（はじまる前に）お店まで）

年末にきて、色々なものが突然故障。|||(-_-；)||||||
どれも10年戦士だから仕方がない。

エアコン

排ガステスター

そして、PCモニター！（≡д≡）

エアコンはもう一基あり、排ガステスターも電源を落とさなければ使えるが
PCモニターは毎日必要！
しかもこれから納品があり伝票が出せない。
とにかく緊急なのでライテックネットワーク（勝手にそう呼んでいる）の
PC部門へ相談。

いろいろと試行錯誤したどり着いた答えが．．．

使えるけど．．．デカ！（;￣ー￣A
（でも良く見えていい感じ？）

そんな訳で、しばらくテレビなし。

※ライテックネットワーク
（各専門職について、色々相談出来るお客さん？）
家一軒立てられるか？

雨続きで、試乗にも行けず、洗車も出来ず、車輌も納まらず
店の中は歩くところがない。（;￣ー￣A

また、今週末も台風で土日に納車が進まないと入らないが
たぶん、入庫もないので増えることはない？(-“-;A

雨のうちに、預かっている車両をドンドン進める。

今日は雨が上がったので中古車とテントをようやく洗うことが出来た。

しかし、再び雨が降り始めた。
どうやら月曜まで雨が続くようなので週末はツーリング日和ではないが
ピット的には作業日和？（;￣ー￣A

予報でも台風を警戒するよう呼びかけているので
事前に防災対策をして備えましょう。
もちろん、バイクも雨・風対策をしましょう。

今作業しているバイクも雨の餌食に。

ガソリンタンクの中から大量の水が．．．(＞▽＜；；

それにしてもMULTISTRADA1000のタンク。デカ！

普通のタンクは、給油口から手動ポンプで中のガソリンが抜けるが
MULTISTRADAはシートの下までタンクなので手動ポンプが届かず
外して水を抜くがデカくてバイクから外すのも大変　(＠Д＠；

よくこんなにデカいものを作ったというかOKが出たというか
梱包するのも大変？

中はまるで鍾乳洞？

雨で冠水したり、風でバイクを倒したりしないよう
十分な対策を。

外に止めている方は一時的にタンクキャップとアップマフラーの
バイクはサイレンサー出口にガムテープを貼っておくだけでも
雨対策になります。バイクカバーは下から風にあおられないよう
いつも以上に紐やロープなどでカバーがバタバタ言わないくらい
縛っておきましょう。

急にグッと冷え込んできた。
明日から3連休でお出掛けの予定をしている人も
来週のmotoGP日本GPに行く人も着ていくものに悩む陽気。

バイクも季節の変わり目は、いろいろと調子を崩しやすいので
事前に点検やメンテナンスをしましょ～

イベントに間に合うよう急ピッチで作業が進むバイクたち。
現行の車輌にくらべると格段に整備性がいいSS1000DS。


タンクも簡単にリフト。バッテリーやエアクリーナーの整備がすぐ出来る。

バッテリーを外すのは結構時間のかかるMONSTER1100。
前のモデルはSS同様タンクをリフトすれば出来たのだが
1100（796/696）は色んなパーツを外さないとバッテリーまで
たどり着かない。

今回はクラッチ交換。

スリッパークラッチなので外した際に清掃とグリスアップ。

追突されたの！？っていうくらいエビゾリ？
タンデム部が腰の高さくらいあるストリートファイター。

充電不良でレギュレーター交換。

こんな所についているのでバラバラに。

交換するのにこんなに大げさに外すことになる。

今はいろいろ規制があって余計なものくっつけなきゃいけないので
収納スペースや整備性が犠牲になるのはわかるがもう少しなんとか
なるような気がする。