ライテック店長日誌 サインボード

今週末は台風予報でお客さんが少なかったので預かり車の修理。
ヘッドカバーからのオイル漏れが前後から。

ラジエターもオイルに拾われた砂がびっしり。冷却効果が下がる。

８時間耐久に負けじと大汗かきながら洗浄。

昼過ぎから晴れてきたので、お客さんもボチボチと。

８耐やってるだけに、８耐マシン？

今日だけで前後シリンダーは無理そうなので前バンクだけでも出来ればいいか？

プラグも交換。碍子の根元が茶色になってたら交換。

PANIGALEは１万キロくらいで、こんな感じ。

順調に作業が進み、リアバンクまでと思ったが、そろそろ８耐ゴールの時間か？
国産３メーカーワークスがバトルしとる！
ちょっと、見るつもりだったが．．．まさかの展開？

せっかく、８耐のピットワークのような？作業で
時間が少し貯金が出来たのだが．．．使っちまった。（;￣ー￣A

その日の予定はその日のうちに

明日は明日のやることがある。（風が吹くではない）　byてんちょ

今日は筑波ツーリストトロフィー。

結構早目から準備したが、やっぱりレース前はなかなか寝られない？
（やっぱり）(＠Д＠；

年間シリーズ３戦の中間にあたる第２戦。
今回は3クラスにライテック・レパルト・コルサから4台がエントリー。
NT1にPANIGALE　1299が2台。
ACTにMONSTER1100EVOが1台。
WCTにPANIGALE　1199Sが1台。

今年はまだ梅雨が開けないので天候が心配されるが雨が降っても降らなくても
長丁場の戦いになるのは間違いない。

店長号は（”＾ω＾）・・・

まだまだ行けません。監督です（;￣ー￣A

今日は雨続きの合間の曇りだったので
お客さんもチャンスとばかりにツーリング？

お店に寄ったバイクはスーパーバイクのV4ばかり？

スタンダードモデル

Ｓモデル

Ｒモデル

現在はスーパーバイクシリーズはツインエンジンモデルはなく実質４気筒のみ。
なのに、916だより？

V4なのに916の名が刻まれている。
”パニガーレV4 25°アニバーサリオ916”
世界限定500台。日本導入はあるか？

916の25周年を記念したモデルらしいがそれならば
916を今の感じで復刻したほうが売れるのでは？
（規制とか難しいところもあると思うが）

今の感じとは（ココちゃんと言っとかないと使いまわしのもので作られる）
・メーター（今風のデジタルだけど３連メーターで）

・タンク（軽量アルミ製）
・フロントブレーキ　（ラジアルマウント）
・ブレーキ・クラッチマスター
・ホイール　（軽量鍛造ホイール）
・スイングアーム（ロング化）
・ヘッドライト　（LED化　ちゃんと左はプロジェクターで）

変えては困るのは
・デザイン（スタイル）
・主な車体アライメント（ハンドリング）
・クイックファスナー
・乾式クラッチ

必須の改善要項
・割れないウォータタンク

エンジンは996SPSの996㏄か996Rベースの998㏄エンジンで。

せめてこのカラ－リングまで頑張って欲しかった
世界限定150台！こっちのほうが希少？

明日は袖ヶ浦フォレストレースウェイでお客さんの
サポートの予定だったが雨予報。(ＴｗＴ。)

昨日ライセンスを取ってきたのだが．．．(；-_-) =3

今やるべき事は梅雨の中休みのうちに試走！

雨に追われて、夕闇に追われて、休む間もない。
自然現象にはかなわない。

新しいプロジェクトが始まる。

これだけでひゃくまんえん（;￣ー￣A