ライテック店長日誌 サインボード

どうなった！？

結果を知らせたいところだが
早朝４時４５分出発。
気温３３℃。

睡眠不足と疲労と交戦中(-.ゞ ﾈﾑﾈﾑ

店長日誌も進むか？と発したものの
連日、電装系修理で思ったように作業進まず。

5台入ってきても、3台くらいしかできないので
2台づつ溜まる？（数学的に永久に終わらない？）

嘆いていても、何も変わらないのでお客さんの
応援を励みに頑張る。

店長日誌も、もう15年(-“-;A
そろそろ、ドラマ化？

お客さんは数少ないDUCATIのメカニカル情報やトラブル情報を求めてる？
”楽しく拝見”ということは店長のバカっぽいところが支持されている（;￣ー￣A
店長日誌は店長の人柄が伝えられるような感じでいきます。
（HOBBYネタも交えながら）

この前の、ライセンス更新かねてPANIGALE V4Sで初走行したが
GPSがうまい事作動せずデーター取り失敗。

ラップもラインも測定できなかったはじめての走行だったが、気になるところが２つ。

ギヤがロング（ハイギヤ）過ぎて加減速にタイムラグがあるのと
サスペンションがフワフワ？
（逆にツーリングはこの２つが作用して見た目より乗りやすい）

ギヤは煮詰める必要があるが2Tくらいショートに
（リアはノーマルが39Tなので41Tくらい）したい。
走行して2T変更で合わない場合は容易に変更できる
STMならば1T刻みで変えられる。在庫切れになりやすいので
今回はかなり補充。

サスペンションの設定は電子制御なのでRACEモードの標準からスタートしたが
V4Sは1199Sなどと違い、2種類の設定が。
FixedサスペンションとDynamivサスペンション。
今までの一般的な伸側、圧側調整がFixedサスペンション。
今回、新たに追加されたモード？がDynamicサスペンション。

これが、走行時はDynamicサスペンションになっていた。

通常画面でDES DとなっているとDynamicサスペンション。
DES FとなっていればFixedサスペンション。

Dynamicサスペンションの設定画面を開くとバイクの絵と
調整の個所が水色に。

調整範囲の表示を見るとCOMFORT？快適さ？
RACEモードなのに結構COMFORT寄り？

店の中古車は3台ともDynamicサスペンションになっていたということは
初期設定がDynamicサスペンションか？

Dynamicサスペンションはもう少し解析する必要がある。

去年の10月から一度も走っていないのだが．．．

ほぼ月休2日制が定着しつつあるが、消化しきれてない(-“-;A

セッティングデーター取りと称してというか
メカニックも工具の一部みたいなものなので
診断能力を高めるための取り組み？休み消化？

ミラー取って

ナンバー取って

お忍び診断能力アップ走行敢行？

いやいや、ちょっと更新してくるだけ？（;￣ー￣A

レース仕様の899PANIGALEにSTMスリッパークラッチを装着。

クラッチカバーを外して”サクサク”っと
（写真は1199にDUCABIKEのスケルトンカバー）

ん？”サクサク”っ．．．

899PANIGALEはクラッチカバーが一体．．．(-“-;A

ということはどうゆうことかというと
右エンジンカバーを外すということで～

右エンジンカバーを外すということは
ネジを外すということで～
Σ(oдΟ;)

Σ(oдΟ;)Σ(oдΟ;)

ネジを外すということは
マフラーとピポットプレートを外すということで～

かなり作業が増える．．．（;￣ー￣A

かなり作業が増えるということは
朝が来るということで～店長の長い１日の始まりである(-“-;A

寝台特急サンライズに乗って遠くに行きたい．．．

今日新たに、ミニバイクが入庫。

しばらく開催されていなかったミニバイクレッスン用車両を強化。
いままでNSF100　1台とNSR50　1台で切り盛りしてきたが
2ストロークのNSR50は維持をするのに色々と負担が多い

ので
入庫したNSF100も投入。

スーパースポーツを購入したが全然走れないという
悩めるライダーはぜひ一度参加してほしい。

レンタルなので、コケても自分のバイクは壊れません。
足がべったりつくので、安心して乗れます。
店長が手取り足取り教えますので、必ず成果が出ます。

各サーキットで下記タイムあたりから、抜け出せないという方
筑波サーキット　1分10～15秒
ツインリンクもてぎ　2分30～40秒
袖ヶ浦フォレスト　1分20～25秒

まずは連絡を！日程・費用ご案内します。