ライテック店長日誌 サインボード

昨日？はＸＲの整備中心だった。
別に威嚇してるわけでもエリマキトカゲ（懐かし（ＴＴ）～）でもない。

年始の耐久のためでもあるが自分の通勤バイクでもある。
整備し始めたら直さないと帰れない．．．しかし
外は嵐．．．
ステップがサーキットに行くとすぐ擦ってしますので
前から交換したかった。今回はショップ系のステップで
バーとホルダは完全オリジナルでペダル類は加工して
再使用なのでちょっとリーズナブル！（￥16500税別）


こんなにペダルが短く加工されノーマルよりも
かなり上がっている。

ん．．．ポタ・ポタ・ポタ．．．ギャー裏口の扉から
雨が進入しているではないか！深夜に突貫工事～
何とか食い止め次のＸＲへ。
新車のＸＲに速攻カスタム！
こちらはＧクラフト製のバックステップ。(￥28000税別）


２タイプあるがこちらは10mmアップ、20mmバック
（サーキット重視の70mmアップ/70mmバックは２月だそうです）
ペダルもアルミ製でかなり高級感があります。
ノーマルのゴムペダルに比べたら「月とスッポン」
そしてヤマモトレーシングのチタンマフラー！

CBR-RRのように後方排気。カッコええ～

XR軍団！これからは４ストミニの時代か～
（ＤＥ耐のレギュレーションも決まったみたいだし！）

あれ～早速１月にもてぎフルコースで
専有練習会～行かなきゃ！
ちなみにキックアームが自分のマフラーだと
あたるのでしばらく押し掛け．．．
サーキット行くとマフラーするし
よーし！マフラー変えるぞ！

昨日は睡魔に襲われてしまって
NSRvsXR？が途中だった。
1/7のオートボーイ主催の３時間耐久は
５０ｃｃ以下のクラスと５０ｃｃ以上のクラスで
２つ開催される予定だった。
Ritech RacingのNSR50チーム（３台）とXR100チーム（１台）は
別で走るはずだったが５０ｃｃ以下のクラスが
ノーマルのモンキーやゴリラのエントリーが多く
チャンバーを変えたNSR50と混走だとスピード差が
ありすぎて危ないと言うことでNSR50チームのうち２台が
５０ｃｃ以上クラスで走ることになった。
NSR50チームの１台は３人ともレース初体験？なので
予定通り５０ｃｃ以下のクラスで走る事にした。
ということはチーム内バトル勃発！
7/29に筑波2000（1/7は筑波1000）で行われた
１００分耐久にNSR50で出たとき４ストミニの速さに
圧倒され今回５０ｃｃ以上のクラスに出場のライダーは
XR100を購入した。XR100チームは115ccまでボアアップ済み。
混走になれば間違いなく４ストミニの方が速い。
今回、店長は自らのNSR-miniで出場する。
NSR-miniチームはもて耐７時間出場ライダーが２名、
筑波MAX１０出場ライダーとレース経験者で固めた。
XR100モタードチームはもて耐７時間出場ライダー、
もて耐３時間出場ライダー、耐久茶屋１００分耐久３位？の
ライダーとこちらもレース慣れしているメンバーだ。
すでに色々なところで賭け？が始まっているようだ．．．
どちらが転ぶか！？違う！違う！どっちが速いか！
今日もミニバイクの整備がつづく．．．

今日は、ずっと進んでいなかった
店のキーホルダーを制作依頼するため
デザインなど「ひとりミィーティング」。
途中で常連さんが来て
「店のステッカーも作ろうよ！」と
今度は「ふたりミィーティング」。
やっぱり店のイメージ？キャラクターが
欲しいってことになりベースのモデルを
検討。
ヒョウ？怖すぎ？ペンギン？丸すぎ？
ん～来年の干支？いのしし～
やっぱりＭｙペット？

ちなみに懸賞金はありません～

昨日は今年最後の週末営業日で
たくさんお客さんが来た。
午前中は修理で午後は商談。

夕方からはミニバイクの整備を
したがゾクゾクと常連さんが集まり
整備場を占領？（提供）することに．．．
2台のＸＲ１００モタードは年明けの
レースのためレーサー化している。

１台（左側）は保安部品を外し、ほぼ完成。
そしてもう１台（右側）はＤＥ耐出場のため
大改造。フロントフォークをNSR-mini用に
変更。フォークの長さが全然違うので
大幅な改造になった。まだまだ煮詰めが
必要だ。
つづく．．．（睡魔に負けた）
おまけ
例の目玉の正体。詳細は近日公開（←いらない？）

木曜に仕入れた中古のGSX-R1000を
またピカピカに仕上げた。

蛍光灯がビッシっと映り込むくらいに．．．


ん～これも新事業として商売になりそうだな～
でも、これ１台やるのに朝の１１時から４時まで
かかったんだよな～　
ミニカーサイズだったらいいんだけど。
年末はうちのでっかいミニカーも洗わないと！
誰か手伝って～