ライテック店長日誌 サインボード

DUCATIの重たいクラッチを軽減するアエラクラッチレリーズ。
常に進化し続けてきているので種類がいっぱい？

車種や使用用途でピストン径やタイプのチョイスが
必要なので悩んだときはライテックに相談がBEST！
表もいろいろな形状があるが裏もいろいろ工夫してある。

AELLAのロゴがないのは、DUCATI PERFORMANCE取り扱いの希少品！

もちろん最新の新品も常時在庫中～

そして、またパーツがたまって来た．．．（;￣ー￣A

ここ最近、よく見かける乾式クラッチ車のネジ不足。
乾式クラッチ車でクラッチカバーをカーボン製や社外品に
交換している車両で写真の赤い丸い部分のネジが
外されている車両を多く見かける。

この赤い丸い部分は右側のエンジンカバーを止めるネジなので
外さなくともノーマルのクラッチカバーは外れるようになっています。

外してしまうとエンジンカバーとクランクケースの間からエンジンオイルが滲んできます。

カーボンタイプだと穴を隠すものもあるので、その場合でも
ほとんどの場合が赤い丸の中のネジは外しませんので
心当たりの方は是非再チェックを～
（STMのビレットクラッチカバーは上側のネジは一度外す必要があります）

最近の作業

バックミラーペイント

1199スーパーレジェーラは専用色（ノーマルはつや消し黒）

bremboキャリパー。トキコから変更。

キャリパー交換にあわせてホースはレース仕様の取り回しに変更。

サーキットで転倒(ＴｗＴ。)　フロント周りの点検。

作業も良いが、走るのにいい季節。
２３日はツーリングを予定しているので
お休み空けておいて下さい～

この1週間でバックミラーの同色塗装が２件。
1台は1098で純正色のレッド。

もう1台はDUCATI初お目見えの色なので色見本を確保。
1199Superleggeraのカウルの一部。（他の部分は一体でデカイのでココをチョイス）

DESMOSEDICI RRの色も発色のいいレッドだがSuperleggeraは明らかに蛍光色。
禁断の２ショット？（画像の関係で写真のいろとは全然違います。）

ほかの車輌ですが、bremboキャリパーのブラック仕様も２ヶ月待ちで入荷し
やっとお客様のお好み合わせてカスタムがすすめられます。

えっ？なんでこんな時間に日誌更新してるかって？（;￣ー￣A

整備作業に入ってしまうと、今度はパソコン作業が出来ず
夜になったら進めていたが秋の夜長はいろいろ動きが
活発になるので（スズムシか！ヘ只0´　アリじゃありません(-“-;A …）
いまのうちに．．．

今日も夜間に引き上げがあるので、５つほど地味にとらわれ気味なパーツアップ済み。

あまり手が行き届いてないというか下回りパーツで汚れやすいので
やや避け気味な感がありますがタイヤ同様に重要なパーツ。
これがなければバイクは前に進まない、負担の大きい部品なので
しっかり点検・メンテナンスしましょう。

純正品はバランスの取れた（耐久性・価格で）中位？のものを
使っているので交換することで性能アップやドレスアップになります。
人間同様足元が引き締まっているとバイク全体もカッコよく引き締まります。

８耐もレースウィークに突入したが
我々ライテックは翌週の「もて耐」に向けて
お客さんのマシン整備を開始。

追加注文でタイヤ交換ついで？にリムステッカー貼りも．．．(-“-;A

描いているわけではないが、結構大変。
片側３本のラインを使って貼るがきれいな円でつなげるのは
思いのほか時間がかかる。　ε- (￣､￣A)

一般的にタイヤ交換のほうが時間がかかりそうだが
リムステッカーに限らずステッカー貼りは“センスと時間”を要する。

作業前

作業後

ちゃんと円になっているだろうか？（モデラー魂でちょっと頑張ってみた）