ライテック店長日誌 サインボード

そろそろ世間ではボーナスの季節？
新型コロナの影響であまりボーナス商戦なんてニュースも
この２年聞かなかった気もする。

新型コロナで、工場の人数制限、巣ごもり需要、
ウクライナ侵攻で物流が滞り
車輌も用品も品薄なのは変わらない。

欲しいものがあったら買う！

とくに限定品は！（もう装着）

他にもいろいろ

ガンプラと違い、バイク関連はあまり転バイヤーの影響も少ないが
定価以上で売っているものも多く見かける。
安くなるのを待っていたら買えないので、定価だったら買い！
定価以上は無視！

店長は自営業なのでボーナスはなし(-_-;)
現物で支給か？

ちょっと沈黙し過ぎたか、店長の容態を心配する声が
ちらほら聞こえてくる今日この頃(・・;)

”しばらくの間お休みいたします”＝”寝る間も惜しんで働きます”

みなさんが、想像している以上にバリバリ働いている。

閉店時にお店にバイクが入らないとこまるので
入場制限？苦肉の策だ。
それでも、なかなか作業が進まない。

ＷＨＹ？ナゼ？

バイク屋が少ない？売ってるだけの店が多い？壊す人がいる？
いろいろと、あるのだが

ハァ～（最近は店長の言いたいことが皆さんもおわかりのようで）

タイミングベルト交換で、マフラー外し？

エアクリーナー交換で、オイルクーラー外し？

余計な作業とネジが多い。
（エアクリーナカバーのなかにさらにネジが）

もうちょっと頭使って設計してくれないと、1分で終わる仕事が10分かかる。

10ｃｍ四方の面積の中に何個かはネジ径は同じでも、ネジ頭のサイズがバラバラで
4種類も違う工具が必要。3ｍｍ、4ｍｍ、5ｍｍ、6ｍｍ。(-_-;)

他にも最近のモデルのビスはトルクス（星型）や低頭のビスが多く
工具のかかりが浅く、甘いためなめやすい。

ネジロックも強烈なところはヒートガンで暖めるが中途半端な暖めじゃ
まず取れない。ディスクボルトなどはホイール全体がチンチンに
熱くなるまでやってようやくとれるが

バカみたいに締まっていて工具やネジが負けることも

（店長の気持ちを歌にしてみました）「と」を「も」に変えて
もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで～♪

まわって、まわって、まわって、まわ～る～ぅ～う～う～♪

もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、もんで～♪
（おっぱい、もんでいるわけではなく、ドリルでもむ？ってこと）
まわって、まわって、まわって、まわ～る～ぅ～う～う～♪
店長が壊れていく～

この作業で工具だけでなく、ヒジも負けて故障か？

こんな作業ばかりではいつまでたっても進まないが
6月11日頃には店開けられるようになるか？

今日から2日間ライテックもＧＷ？

なんとなく予感していた．．．

初日は久しぶりにお店のツーリング。
修理が多すぎて（バイクが壊れやすいというか、診れる店がない）
今年はイベントは４月のレースだけ（レポートが．．．(・・;)）

店長号も、お客さんの整備優先で整備が行き届かない。
しかし、バイク屋さんのバイクが整備不良ではどうしようもない。

時間がなくて、前回の隙間時間にフロントブレーキオイルはやったので
クラッチオイルとリアブレーキオイルの交換。

少しバージョンアップも

高さよりも、クリア度が重要。
DUCATI PERFORMANCE製

純正スクリーン

純正は目線の高さにスクリーンの高さ（切れ目）が重なるので、速いバイクには不向き。
歪みもあってくっきり見えない。

装着後の雰囲気

他にもシフトフィーリングを変える部品のテスト。

時間がないので、ツーリングで試す。(-_-;)

もう一つＶ４で気になってたことがある。
水温の表示

今までのモデルのメーターはちゃんと数字で表示していた。
LOのところが40℃過ぎると数字で表示される（1098）

V4はバー表示で数字が出ない

検証の結果は．．．

つづく
（そろそろ行かないと間に合わない？）

お店を閉鎖して作業に集中。
もう、これ以上は入らないのでどんどん終わらせるしかない。

先週末はレースもあり、休む間もなく準備。

そして、レース！（レポートは近日UP？(-“-;A …）

レースから戻り、そのまま住み込み？
日曜はトラブル車が続々入庫。
片持ちホイールのよくあるトラブル。

最近のモデルはエンジンの脇や、マフラーの脇をブレーキホースや
クラッチホースが通るのでエアがホース内で発生。ペダルやレバーが
スカスカになる。他にも、気付かないうちに足でペダルを踏んでいて
エアが発生したり、最悪パッドがなくなることも。今回はパッドが
熱で反ってる(ﾟДﾟ;)

他にも、ステップを交換したりした時にペダルの遊び不足や
高さ調整で高すぎると、トラブルに陥る。

なんとか順調に作業が進み、今週は休みが取れればマッサージ機の
投入か？しかし、然うは問屋が卸さない。
燃料タンクの残量センサーナットの割れでナット交換。

交換してエンジンをかけると、ん？かからない。
さっきまでかかっていたのに～
燃料計も、ガソリンが入っているのにランプが消えない。

結局、分解。998（996R）で結構ある症状。
ホースが外れてる。

本当はこう。

せっかくナットだけ交換したが、燃料残量センサーもダメ。
（よくダメになるから仕様が変わってる）

やっても、やっても、次から次と．．．(;´Д`A
なんだかんだで、土曜から流し台で行水？で耐えてきたが
フラウボウに「シャワーぐらい使いなさいよ」って言われそう

マッサージ機より先にシャワールームか？

何台も難題？も終わらせても、止まることなく作業が入ってくるため
停止することが出来ない日々がつづく。(◎_◎;)

最後に休んだのは、3月17日。
ひ～、ふ～、み～　
背中がバキバキなだけでなく、腕もパンパンな訳だ…(-“-;A

メーテルも迎えに来てくれないのでなんとかしなくては。
（平成生まれの人はメーテルって誰？ってお父ちゃんに聞いて）

真剣に対策を練った結果ある程度、業務内容を絞るしかない。
対策前

対策後(-_-;)

もともと、ディーラー勤めから独立した理由はライディングに特化した
店づくりやラインナップ（いまでもバイクやパーツを見れば一目瞭然だが）を
目指したため。
いつのまにか、メーカーと契約しているディーラーのようにカテゴリー
全部をやる流れに。出来なくはないが、人員とスペースの関係を
考えると完全にオーバーロード。そう、原点に帰る（戻る）だけ。

このバイクはコツコツとカーボン化を進めて、今回最後に残った
ガソリンタンクをカーボン化。カスタムを極める。

パーツも走りを意識したものを充実させていく。

そして、店長も全然走れてない(-_-;)
６日に筑波のファミリー走行を予約したが作業は山ほどあるので
キャンセルしようか考えてしまう。

作業もあるが、全身バキバキ、パンパンで、誰もが休息をと思うところだが
店長のハートにメラメラと”走りたい”小さい火ダネが…

どのみち、６日は筑波方面の塗装屋さんにフレームやカウルの引き上げがあるので
自分に対して口実が出来る？(・・;)

いや、原点回帰。昔は忙しくても、徹夜でも、行ったものだ。
思うように走れなくてもタイムが出なくても、今は”走る”という行動が
人間性を保つために必要。（もちろんマッサージ機も）