ライテック店長日誌 サインボード

今日は忙しかった。
ドゥカティの商談が多かった。

商談のあともいろいろなお客さんが来ていつもの？ライテック？
アグスタのカスタム。

いろいろと掃除しながらすすめたら結構時間がかかった。

作業前

作業後

終わってから例の作業で。。。
そして帰ったら例の作業が。。。

最近、車検で入庫する車輌のラジエターホースが劣化による冷却水の漏れが多いで
す。なかなかカウルのなかで見えにくいですが、なにかラジエター液の臭いがするとか
カウル内側に白い粉っぽい跡がある等の兆候が見えたら即点検。
最近多いのはMVアグスタ　F4-750cc・DUCATI　748/916/996/998系。

純正部品の方が高価な車種もありますのでこの機会にSAMCOにグレードアップ！

カラーリングもたくさんあるので水冷ネイキッド車も自分流にコーディネイト！
レースで鍛え上げられたパーツなのでサーキットユースにも！2層構造！

純正ホースの劣化（F4-750cc）

SAMCO装着車（996R）

えっ？なんでこんな時間かって？
周りを巻き込んでの大規模な実験中？(￣ー￣；

最近、外回りが多い？

しかしこの寒い時期にやっておかなければならない事が
たくさんあり意外と寝てる間がない。（大半の人がガンプラだと思っているが．．．）

本日入荷したこのパーツも早く売りに出さなくては．．．　749・999乗りの方は必見！

ライテックはいろいろレアなバイクが登場するが今日も初お目見えバイクが～

新型のMVアグスタ　F4！

ちょっと小整備？で入庫。さっそくストリップに～

店長の勝手にインプレ？
エンジンはぎっしり詰まってます。


ブレーキもトレンドのbremboラジアルマウント。

マフラーは賛否両論の形状だがサウンドは変わらない。

ステップもただのデザインではない。

ミラーを含め、各部に空力を意識するデザインが。

ヘッドライトは標準でHIDを装備。

整備でバッテリーを外したので時計を合わせようとしたら時計モードがない。がいろんなもの発見！
キーをオンにすると”F4”の文字が

切り替わって350km/h？こんなにでるのか！？

トラクションコントロール機構

ラップタイム機構

NIGHT/DAYモード？夜型用/昼型用？店長だったら夜型モード？ん？違うって．．．

これで￥2100000は買い！です。

極めつけは乗ってきたライダーが凄い！

そしてメットもいま最高水準のRX-7　RC（レーシングカーボン）


勢いに乗るアグスタは現在開催中のインターモトで”F3”なるものを発表！

気になるのは横出し３本マフラー？
ん～店長のディテール追及からするとふくらはぎに食い込んだステップバー？

ライテックではアグスタの車輌販売は出来ないが整備やカスタムは
長年培ってきた技術で数多くこなしているのでお困りの際は是非、
お気軽にご相談ください。

今日は自転車はこがない。なぜか？朝こいだから．．．1日1回が長続きのコツ？
結局、朝家に戻ると楽しみにしていたMotoGPが．．．録画されていない＝(￣□￣;)⇒
せっかく店でも見ずに働いていたのに．．．
そしてそのまま車検場へ。
最近はヘッドライトの光量不足が多い。それが古いバイクであればダイナモやライト自信が
劣化していると諦めつくが、驚くことに最新レプリカや現行のプロジェクターモデルに多い。

ようは曇ってる？日本はハイビームはあまり使わないが車検の検査はハイビームで測定するのだ。たまにハイビームも使ったほうがいい感じ。（若干曇りにくい？）

えっバイクの話にしてはつまらない？
じゃビックなので～

ついに来ました！マルケジー二　最高峰の７Ｒマグネシウムホイール！リアを１７インチ化することが可能なのでタイヤのチョイスが大幅に広まった。（リアだけで￥357000！）

とにかくこの造型はさすがＭａｄｅ　ｉｎ　Italy。

最近、チャリでカーボンに溺れているがやっぱりマグも素晴らしい。
996Rや999シリーズは純正のヘッドカバーはアルミ製。

片側1気筒分で396g

そしてマグは

281g！通常エンジン１機で２００g軽量するのは凄い大変なことです。

やべねむくなってぇ。。。。(〃~∇~〃)zzz｡o〇○