ライテック店長日誌 サインボード

今日（昨日）は梅雨入り前に試乗大会？
インジェクションの調整や整備完了車の最終チェックで．．．
そんな訳で留守にすることも多くどちらかというと
バイクショップというよりも修理工場．．．
そんな訳でそろそろ？路線変更？
オープンしてから３年半。
いろいろなことにチャレンジしてきたが
宴会？じゃなくて限界が見えてきた（遅いって）
体力の限界ではない。時間的なことだ。
今日も警備会社がやってきて、保守時間の変更の話。
毎日セット時間が遅いので、警備会社も寝られない？って感じ．．．
別にそんな事で路線を変更するわけではないが．．．
パン屋や花屋さんとかにならないのでご心配なく。
（みんなが一番心配している模型屋でもない）
近々にリニューアルしますがお店の外から見ても
多分何も変わってないと思います～
今日の逸品

今はまだここまでしかお見せできない．．．
なぜかって？メジャーデビューのため

最近、“世界”好き？の店長．．．特に意味はない。(;￣ー￣川
今日も夜な夜な新しい事にチャレンジしている。
STM “EVOLUZIONE RACING” スリッパークラッチ専用の
スプリングだ。

マシンやライダーの好みでスプリングレートが何種類かあり
交換が可能だ。
“EVOLUZIONE RACING”は現行のラインナップの中で最高峰なのだが
今までのSTMラインナップに比べると紅いアルマイトが少なく
鉄製のスプリングが主に見える。

湿式タイプは、エンジンカバーで隠れてしまうがドカのような
乾式クラッチではよく見える。
もちろん性能UPのための構造だが、やはり目立つ方がいい。
アルミはアルマイトがかけられるが、スプリングだと
作動時は変形するから向かない材質だ。（折れてしまう）
鉄はアルマイトはかけられない。だがスプリングとしての
機能を考えると他の材質では難しいのだ。
そこで世界初？色を塗ってしまえ～作戦。
お客さんも「やってみない事にはわからない」とチャレンジ精神旺盛！
もちろん、作動時の変形に耐えうるようパウダーコーティング！

慎重に組立て完成！いい感じ～

あとはクラッチを切ったとき、パウダーコーティングが無事？か．．．つづく

まだ梅雨前線は来ていないはずだが．．．
店内は少々預かり車で徐々に床面積が．．．
ピットも静かなもんで．．．

ん～ネジがいっぱいで言葉も出ない。
雨で修理がはかどるはずが．．．
ブレーキカスタムもはかどるはずが．．．
頭を悩ますブレーキラインの取り回し。
メーカーによって全然違う？

ピカピカ！bremboはお楽しみいただけましたか？
もったいないので2日ほどＴＯＰに鎮座？
（ネタがなくて更新サボっただけだろ(x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ）
懲りずに今日もｂｒｅｍｂｏネタ。

ノーマルから削り出しのキャリパーに交換。（もちろんお客さんの）
比べると貫禄が違う。

ボルトもチタンに換えたいな～

貫禄だけではない。
エア抜きのニップルの位置が上向きなので
削りの方はエア抜きが容易。
おそらくエアも噛みにくい？

ノーマルのほうはニップルが下でエアが
なかなか抜けないのでいつも外してひっくり返して
エア抜き。

片もちのドカは916系やモンスターのS4R系
共通してエアが入ってブレーキペダルがスカスカになる
ＭＶアグスタも片持ちでキャリパーが下にあり結構多い。
ハードに使いすぎて、ブレーキオイルにエアが入るか
知らず知らず足がペダル踏んでいてなる事もある。
オーナーはご注意を．．．
リアに削りが付いたらもちろんフロントも．．．

洋服や靴に試着があるようにバイクも試着？
（もちろんオーナーの許可OK）

バイクのパーツってつけて見ないとわからないものが多いので
選択が難しい。見た目はこうやってフィティングすればある程度
イメージできるが性能はわからない。中には性能がよくても
付けるバイクとのバランスが悪かったりして難しい。
そういう時はライテック？結構、過去の装着データーや経験が生きてくるモンです～
あとはライテック的には王道かもしれませんがＧＰ御用達パーツが
何よりも実績があり自身をもって進められます～
ってもうすぐイタリアGP！１：50～．．．ってもうみんな寝てる？
始まるまで店長は．．．
ブレーキホースの寸法鳥？カーカー

明日（今日）から６月！月初早々から忙しいぞ～
（D16RRのカスタムで？（;￣ー￣A ）

ここ数日、頭を悩ますというか全く情報のない
ことに戸惑っている。
といってもカスタムの話．．．(￣ω￣;)
ミニバイクのカスタムでホイールの交換を
検討しているお客さんがいるのだが
ノーマルサイズか？せっかく変えるから
迫力のワイドホイールか？でなかなか前に進めない。

すでに発売されているアルミ鍛造ホイールや
マグホイール、カーボンホイールは
純正と同じフロント2.50-12リア2.75-12だ。
ワイドにすればフロント2.70-12
リアが3.00-12もしくは3.50-12だ。
すでに投入した店長号もワイドサイズだが
まだマシンが未完成で未走行．．．(;^_^A
タイヤのサイズは１種類しかない。
この前のTC-miniでマシンチェックをしたが
ほとんど純正と同サイズ。
ただこれはいままでワイドホイールが発売されて
いなかったからなのではないか？と思うと
ワイドホイールで驚異的なタイムアップも期待できる
反面、誰もやっていないので逆にデメリットが
あるのかもしれない。
お客さんとワイドホイールを入れた想定で
タイヤを広げてみたりして様子を見るが
結局走ってみないとわからない。

１０万以上するパーツで実験？はある意味危険だ。
えっ？なんでそんなにワイドにこだわるかって．．．
もちろん太い方が“カッコいい”．．．(-“-;A
純正の方が、ワイドより軽いのはわかっているが
やっぱり“カッコいい”と速く見えるじゃない～
置いてあると．．．（;´▽｀A“
そこでアンケート？ワイドホイール履いている方が
いらっしゃいましたらインプレお願いします～
えっ？教えられない？そーですよね|;-_-|=3
ＰＳ
春なんでイメージ変えてみました
って．．．元に戻ってるだけじゃん！
（小さな声で．．．これから見る人はわからないから）