ライテック店長日誌 サインボード

翌日は福島でのイベントで朝早いから定時（ライテックでは希少）に
帰る予定が．．．
PANIGALEイベントがあるとかで車輛貸し出し。
で、これ付けてと(-_-;)

ノーマルからの

装着！


さすがに、福島からの静岡？はないので
店長は行ってません(-_-;)
（なんか昔、エビスサーキットからのFISCOなんてあったな～）

899PANIGALEはミラーとウインカー交換
純正に比べ、ミラーがぶれないと評判。

純正と違いウインカー内蔵ではないので
ウインカーは移動（幅で車検ギリギリ？）

車検証ちっちゃくするより
ナンバーちっちゃくしてくれないかな？

明日は筑波ツーリストトロフィーの第2戦で
メンテナンスをしていたが

台風10号の影響で中止。

せっかく交換した新品タイヤも練習タイヤに戻すことに．．．(-_-;)

ツーリストトロフィーは年に3回しかなく
今回の代替えはないのでカメラの出番は
10月4～6日のmotoGP日本グランプリ？

先日の２＆４では、motoGPで散々撮っているだけあり
いいアングルは覚えていて移動は最小限（暑くて移動大変だったので）

ウイニングラップで絶対ポーズ決めると思って
撮影者の多いヘアピンでライダー心理から
ここでポーズを取ると思うところにいたら
（店長そんなに目立つ格好してません）

ナンバー１からの

指差し!!w(ﾟoﾟ*)w


やっぱり店長指差ししてますよね？
何かやらかしたかな？
「お前か？！これに乗りたいのは！？」
とは言ってない(-_-;)

そして微笑とともに颯爽と去っていった．．．

台風も颯爽とわ言わないがお早めに
お通り抜け下さい。

整備の神様は店長に1日作業の日をくださいました。
（休みじゃないんかい．．．(-_-;)）

ちょっとした作業でも

大掛かりになるのが最近のというか

国産・外車ともにデザイン重視のバイクの特徴。

メーカーは整備することより、売れる方が優先なので
仕方がないが、ここまでのことになっているとは
思ってもいないだろう(~_~;)

まあ、ここにこれ使えばこうなるだろうと
現場では原因はすぐわかる。

せめて、マニュアルくらいは正確な情報を(-_-;)

日々、やられっぱなし？で整備時間が大幅にかかって
昨年はイベントが全然やれなかったが今年は新倉庫も活躍？し
（すでに満タンとか(-“-;A …)

店長もさらに速い動きが出来るようにチューニング？

進化？しているので（さらに忙しくなるが）例年以上にイベント開催‼
（追い込めば追い込むほど性能を発揮？人間の進化はそうゆうもの？店長だけ？）

”バイクに乗らないバイク屋はただのバイク屋”
（普通じゃん！パクリじゃん(-_-;)）

皆さんもバイクに乗りましょう（持ってるだけは、不調になるだけ）
というわけでスケジュールアップしました。
（ここには載らない裏メニューも）
（平日開催　レンタルミニバイク・初心者向けツーリング・林道ツーリング等）

ただでさえ、忙しいのにまだ詰め込むのか？
覚醒じゃなくて、やばい薬疑惑？

いえいえ、走るのがみなぎるパワーの源（っということに）

すでに、3月2日開催のレンタルモトクロスの申し込みは
はじまっているので、今年はライディングテクニックの
スキルを上げたいという方は是非申し込みを

916シリーズのリアサス。

標準のOHLINSのガスタンク

後付けOHLINSのガスタンクはデカい。

長さも違うが直径もデカい。

モデルによっては圧側調整が低速・高速の2wayのものもある。

昨日、お客さんに「働き過ぎで精神的に病んでしまうのでは？」と

その辺はちゃんとコントローるしてガス抜き（息抜き）ので
ご心配なく？（どこかわかる人は旅人）

ヒント

ホントにガス抜きになってる？(-_-;)

 

本日（昨日）はお客さんの引率？で、モビリティリゾートもてぎ。

先週のmotoGP日本グランプリの余韻の漂う中、サーキットライセンスなしでも
走れるライディングクラブに参加。

今回のゲストは元MotoGP™ライダーの中野真矢さん。

ただ、走るだけではなくセッティングの取り組み方や、現役当時のエピソードなど
参考になる話が盛りだくさん。

他にもタイム計測やお弁当まで含まれる走行会。
朝はぐっと冷え込み、日中もやや冷たい風に吹かれたものの
まずまずのコンディション。転倒のないよう緊張気味にスタート！

今回は店長もデーター取り？リハビリ？前回いつ走ったかも覚えていないが
2分10秒は切りたいと持ち込んだPANIGALE V4Sはもてぎ初走行。

近年のスーパースポーツは200PSは当たり前。ハイスピードコースのもてぎは
直線があれば200km/hオーバーの直線が5本。その分、ブレーキに厳しいコース。
motoGPクラスはカーボン製の350ｍｍなんて設定もある。

普段はこんな感じなので相当でかい。

ライテック号もカスタムしたブレーキはかなり効きがいいので
ブレーキ頑張れる？

しかし、タイムにはつながらず(-_-;)

が、しかしより正確なサーキット側の計測器では当日の最高速度をマーク
（バイク内蔵のGPSと約20km/hの差）

本日のナンバー１を誇らしげに、ヘロヘロになってお店に着くと目を疑う光景が

おっ、お前、どっからその状態？帰りは高速道ぶっ飛ばしてきたのに

負けた．．．本日のナンバー１はお前だ(-“-;A