ライテック・レパルト・コルサ
“バトルオブツイン”参戦＆優勝キャンペーン！

第一弾はピレリタイヤ！

スーパーバイクに乗っているなら一度はハイグリップタイヤを履いて見よう！！

今回、出場したライダーが選択したのは
全てピレリ　ディアブロスーパーコルサV2　SC1！

ディアブロ スーパーコルサV2　SC1

120/70ZR17
200/55ZR17

交換工賃込　特別価格　￥55000！（税別）

ディアブロ スーパーコルサＳＰ Ｖ２やディアブロ ロッソコルサも特別価格！

他のサイズやコンパウンドも選択可能。
タイヤのチョイスに悩んだら、ライダーに合わせて適切で楽しく走れるタイヤを
アドバイスします！

在庫が切れる場合もありますのでお早めに！

今日は朝からオークション。

毎週、DUCATIの出品台数は全カテゴリーで４０台程度。
１回のオークションが２０００台くらいなので少なめ。
自動販売機で当たりの出る確率 1/ 50に近い。（らしい）

その中で、さらにスーパーバイクシリーズを探すとなると
より難しくなってくる。

DIAVELやMONSTER1200/821なども多く出品されているので
落札しようかと思うこともあるがまずは「スーパーバイクを極めてから」と
店長の“ぶれない”姿勢は相当堅い。

今日は1199PANIGALE

そして748Monoposto

全SBKラインナップが揃ったら、次のカテゴリー？
もちろん頼まれればなんでも買ってきます～（やっぱゆるい．．．（;￣ー￣A）

車検で入庫している996SPSと998S。

両方、タンブリー二系の車輌だが、エンジンは大きく異なる。
シャフトの位置関係は大きな変更はないが外観以上に中身が違う場所もある。
996のヘッドは大きい

998のヘッドはコンパクトだがバルブ径は拡大されている。

996のクランクケース

998SやRのクランクケースはブレーキング時にオイルがエンジン前部に行って
エアを吸わないようにオイルだまりのため出っ張っている。

タイミングベルトも998は幅が広くなり耐久性が上がっている。

他にも、いろいろな部分に違いがあるがどちらも魅力的なバイクである。

番外編
初代STMエヴォルツィオーネ スリッパークラッチ（フルキットでもアウターの歯は１２Ｔだった．．．）

最新STMエヴォルツィオーネ スリッパークラッチ （エコキット。フルキットは４８Ｔ。）

ライテック

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