ライテック店長日誌 サインボード

長かったＧＷを終え久しぶりの出勤でお疲れのかたも多いのでは？

ＧＷはメーカーがお休みで部品が止まってしまうので
休み明けは修羅場？(＠Д＠；

ある程度ストックしていた916シリーズのチェーンスライダー。
休みの間に全部売り切れてしまい入荷待ち。（世界で1番注文してる？）

そのため、点検や車検で入ってきたバイクの修理が進まない。
なぜか！3台中3台、欠損！

このままでは、スイングアームがガリガリ君？
（10台あったら7台は破損しているので、916シリーズユーザーはすぐに確認を！）

そして、同時にもう1箇所確認を！
リアのスプロケットを保持しているホルダーのナットの反対側に
異常が起きていないか．．．!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

構造上しょうがないのだが、ゴムダンパーが劣化すると飛び出てきて
チェーンの調整するところ＝ハブ（19万相当）が削れてしまいます。

右が正常。

このダンパーも消耗品です。（右が新品）

916シリーズも10年以上経っているので色々なところが傷んできます。
是非、一度チェックしてみてください。（特に、ゴム類）

こちらは、両持ちスイングアームのマルケジーニのダンパ。こちらも、消耗でガタガタ。

やっぱりバイクはレーシングマシンのように100％の状態で走ってほしいですが
結構、60～80％の状態で走っているバイクが多いです。
（点検整備はライテックへGO！）
本当に整備されたバイクは、気持ちよく走り、意のままに操ることができます。

まずはバイクをきれいにしてあげるだけで走ってくれます。
磨くときに、前後スタンドでリフトするとホイールの掃除も
しやすく何か異常にも気付きやすいのでおすすめです～

店長が毎走行後していること
・バイクをきれいにする。（オイルのにじみや、部品の脱落、異常の発見）
　カウルだけでなく
　キャリパーも
　ホイールも
　サスペンションも
・チェーンメンテ。（張り調整。清掃・給油。）
・増し締め。（全開走行が多すぎ？D16RRはカーボンパーツが多いので）

15日の初心者朝練はこんなメカニカルアドバイスも付いてきます～(⌒-⌒)