ライテック店長日誌 サインボード

真剣なまなざしではじまった“ライテクにつながるメカ講習”の第１回。
（第２回は評判次第？(-“-;A 全４８回あるとかないとか．．．）

日曜の午後で時間大丈夫か心配だったが、その前に納車や修理が済み
集中して店長マジ講習！

ライテクと連動して、メカニズムを説いていくのでまずは頻繁に行なう
シフトチェンジにかかわるパーツの解説。

エンジンの回転がどのように伝達され後輪に伝わるか実際、かかわる部品を使って説明。
主に腰下と言われるクランクケース内のパーツは普段お目にかかれないので
みなさん、じっくり観察。講義に夢中でみな腰低～

シフトペダルを操作すると、これが動いて、これがこうなり、それでこれが動き、ギヤが変わる。
と前回のツーリングで説明したが、なかなかイメージがわかない。
やはり現物があると理解しやすい。クラッチレバーを握ると、これが動いて、こうなるので
しっかり切らないといけない。と言う話も実際のパーツを見ると理解しやすい。
同時に、オイル漏れの原因になりやすい箇所や防止策なども説明する事で
ツーリングでもパニックにならないようなHow　To話も合わせて解説。
約1時間ほどの講習でしたがあっという間に過ぎてしましました。

次回走行時には、今回の動きを思い出して操作すればよりいっそう
バイクと一体感が出て“シフト操作”ひとつとっても奥深さを感じるはず？えっ、大げさ？

そんな奥深い話をしていた店長は一級整備士の“一級さん”からツッコミがないか
ビクビク講習していたと言うのはあくまでも噂ってことで．．．（;￣ー￣A

最近、聞かれて困る事がある。
「何時までお店やってますか？」

営業中なら「PM7:00」と答えられるが
閉店後に何時までといわれると．．．(-“-;A

どうもライテックは24時間営業と勘違いされ気味？（;￣ー￣A

これから、イタリアも1ヶ月近い休みに入るので
お出掛け準備で整備の予定や、車検、修理などのお客様はお早めに．．．
（っていっておかないと年中無休と勘違いされる？(ﾟｰﾟ;A）

どうしてもツーリングやレースに間に合わせたい作業は対応していますが
部品がないと手がつけられないものもあるので1ヶ月くらい前に
依頼するのが“外車”とうまく付き合うポイントです。

我々も車輌を預って故障診断し、見積り、お客様に確認、発注、入荷、整備作業、完成検査という流れでやっているが預っている半分以上は部品待ちなのである。

この部品も１ヶ月近くまった車高下げパーツ。

こちらはSTMスリッパークラッチのメンテナンスとセカンドスプリングのセッティング変更

マシンホールドのため、足に引っ掛かるリアブレーキマスタータンクの移設も

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常連さんが、ツーリングや８耐観戦でいないからか店が静かだ。
「何時までお店やってますか？」って問い合わせがある前に、今日は定時で帰る？

明日のメカニカル講習は何名来るかわかりませんがPM2:00ごろからまったり？開催～

絶好の天気の中行なわれたDUCATI　Magazine　DAY。

数ある出展ブースの中で注目度が高かったのはモトコルセブース。

1199PANIGALEではＳＴＭ乾式クラッチキット・チタンエキゾースト・カーボンホイールなど
よだれモノのパーツが生で見学。

MONSTERはモノコックのカーボンサブフレームにカーボンホイールと
ライトウェイト空冷をさらに別次元へ

DIAVELにはOHLINSレーシングフォークにbremboレーシングキャリパー

注目はセラミックフロントブレーキディスクセット。
従来のディスクにくらべ約半分の重さも魅力だが、見た目の迫力も魅力的！

ほかにも、パーキングスペースにはたくさんのDUCATIが！
カスタムパーツをカタログでなく現物で見るいいチャンス。

そろそろ小腹が減ったので近くのお蕎麦屋さんへ（外観もなくいきなりメニュー！）
もりそば

たぬきそば（大盛り）

天そば

高滝湖の（が）目の前です。

食事をしているとライテク講習はどうしたとの声が上がり解説に入るも
言葉じゃわからんとの声が．．．

例：ミッション？なにそれ？→ギヤ？＝クラッチ？

緊急開催決定！週末ピットにてライテクに役立つメカ講習開催！

この、ミミズのような溝が彫られた正体不明な部品がどうゆう動きをするか
現物で解説します～

第1回　28日14：00～　ライテックピットにて（開始時間は暫定です）

時間に余裕があれば、デスモ機構も．．．

明日？のタイムスケジュールも出て10：30からのトークショーが気になるところだが
ネモケンライテク講座とは別なてんちょライテク講座をかねていくので間に合うか？

今日（昨日）もアナコンダ？や

青大将？

と格闘しつつ土曜納車準備で慌しく深夜まで作業が続いたが
日曜のツーリングに備え“睡眠”と思いきやお客さんの襲撃。

そこで、ライテク質問！「シフトアップのときになぜアクセルを戻す？」

当たり前のようにやっている操作も、今度の日曜はメカニカルな話で解いていきます。
シフトアップはツーリングに行けば何十回どころか何百回とやる操作。
特にドカはクラッチが重いので、普通に教わったやりかたではなく
”芸術的なシフトアップ”を目指しいろいろ伝授します～

２１日はDUCATI　Magazine　DAYを覗きがてらツーリング。
今回は南下しても久留里あたりで距離もそんなにないのでやや初心者向け。
それでもライディングを楽しめる道をチョイスするのでややカーブ多め？

距離が近い分時間に余裕があるので「ライディングとメカニズム」と題して座学も取り入れる予定。

基本になるが、なぜバイクは進むのか？なぜ止まるのか？なぜ曲がるのか？の
３つのテーマにわけ、運転操作と並行して自分がした操作によりバイクのどの部分がどう動いて
どうゆう作動が行われるのかを知り確実な操作で操作ミスやロスをなくし安全に楽しく
ツーリングで即実践・体感してもらうのが狙いだ。

アクセルを開けたとき、ブレーキレバーを握ったとき、シフトペダルを操作したときどんなことがおきているのか？
想像できますか？想像できなかったかたはもちろん参加！
往路と復路で体感できるかは参加するかしないか次第。

まあ、熱中症にならない程度にですが．．．

スケジュール
9：00　店の近くのサンクス集合

スペシャルプチ練習コース

11：00　袖ヶ浦フォレストレースウェイ　　DUCATI　Magazine　DAY

フリータイム（店長営業～）

12：00　D16RRオーナーミーティング（現地駐車場）
第1回の様子　これくらい集まりたいな～

13：00　出発

13：30　昼食（今回は暑いので蕎麦です！）

14：30　スペシャルプチ練習コース

16：30　店着　

参加希望者はお店までご連絡下さい。（今回は高速は使いません）
道が道なので途中合流はやや難しい？ですが合流の方も事前にご連絡を～