あと少しで2月に入る。
MFJの更新も1日からなので早く終わらせて更新忘れた！なんてことのないように。

大型バイク免許を取り、大型バイクを買ったけど、ハードルが高すぎて乗り方忘れた！なんて方のために今日、お世話になっている教習所からこんな案内が。

結構、こうゆうスクールものはいっぱいになるのでお早めに。
もちろん”ライテック”で聞いて来たっていってくださいね～。

えっ？バイクも放置プレイで動かない？
教習している間に、万全の状態に仕上げますので
そちらでお困りの方もこの機会に同時に進めましょ～

効率UPでお預かり時間短縮を目標にスタートした2013年。

テトリスにたとえると、まだ？１番下段の段階だが相変わらずヘビーな整備が多いライテック。
そんな訳で火曜は重整備DAY。

MVアグスタのF4は750cc。発売からだいぶ経ったので
フロントフォークのオーバーホールとステム周りのメンテナンス。

車検の996はタイミングベルト交換


フロントフォークオーバーホール


今回はオーナーの依頼でフリクションの少ないSFK製のシールをチョイス。

来月に向けてD16RRのエンジンオーバーホールやMVアグスタのフレームペイント（エンジン下ろし）など．．．
この時期ならではの重整備も効率アップでスムーズに進行していきたい。

最近、整備で液体抜くといろんなものが出てくる？
999のタンクコーティングが完了したので作業に入ったのだが．．．

作業前

作業後

せっかくタンク内が新車のようになったので（コーティングしてあるので錆びにくくもなってます）
中に入るものから錆を除去するためポンプ周りもメンテナンス。

フューエルフィルター交換で外すとコーヒーのようなガソリンが？ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

これも、錆。

最近のモデルはポンプ周りがアッセンブリーで10万以上するので出来るだけ
長期（1ヶ月以上）に乗らないというのを避けたり、車齢が5年以上たっているバイクは
タンク内をメンテナンスすることが長く快適に乗るポイント。
最近のモデルは樹脂性も多いですが、雨走行が多いマシンも定期的なメンテナンスを
おすすめします～

オイル交換もこの前やった。と思っていても意外とだいぶ前だったりもするので
好調にかつ、修理費をかさまないように乗り続けるために定期点検がおすすめです。
一気にやるとガツンとお財布にきます～

おまけ
車検整備してたら発見！
走行距離と

ナンバーがおんなじ！もちろん同じバイク。

今日はお昼前からライテック周辺も小雪→中雪

大雪！w(￣Д￣;)w

見た目はあまり変わっていない（;￣ー￣A が見えないところを強化した
ν(ブイではないニュー）ライテックのピットは年明けからフル稼働。

去年はあまり遊んでいなかったので今年は作業の効率化と整備のスピード化を実現し
ライテクを多く伝授できるよういろいろ足を運ぶつもりだ。