ライテック店長日誌 サインボード

寒くなってきたので重整備に専念できる今日この頃。

それでも重整備が並んで待っているので気が抜けない。

最近、あまり見なくなった　MVアグスタ　F4　初期型は750cc。

プラグ交換は

すぐ終了

明日は都内まで下取り車の引上げだがハイエースに積めるだろうか…

年末になり恒例の忘年会を前に協賛品が集まるとともに

請求書も一緒に集まってきた．．．(-“-;A

それでもドカの仕入れは怠らず中古車強化中。

現行のMONSTER1100evoではOHLINS仕様の設定がないので
おすすめのMONSTER1100S

748RもノーマルパーツがないのでSTMスリッパークラッチやテルミサイレンサー付きの
即サーキット実戦仕様。

ともに前後OHLINS標準装備。

まだ仕上げ中なので、みなさんがボーナスを使う前に仕上げて週末には
店頭に並べるためよなよな夜なべ？真っ最中～

１２月に入ってから急に冷え込み来客数が減ったがピットには山ほどの作業が．．．

スーパーバイクシリーズはリンクのロッドで車高が変えられる。が！
とても簡単にはいかない。ロッドとナットはアルミでなめやすく、両サイドにピロボールがあるので
工具はスパナしかかけられない。

今回の車両は錆びついていて固着していて全く動かない。

車体からロッドを外してヒートガンで温めてやっと取れた。


ただでさえなめやすいのにこんな状況と知らないで車体に付いたまま作業したら
間違いなく壊してしまう。

バイクの整備は想像以上に”思うよう”に行かない。
仮に作業が完了してもバイクがキズだらけになってしまっては．．．
そろそろ、受験シーズンって訳ではないが　近々に「修理の傾向と対策」ってテーマで講義？

常連さんからの依頼で新車のような委託販売車輌が入庫。
ドカではないですが程度も良く、125ccとセカンドバイクとしてチョイ乗りやお遊びに最適！

初度登録　平成23年10月！
走行743km！
自賠責保険　平成28年10月まで！
転倒・雨天走行なし！

ディスク・タイヤも全然減っていない。

だって走行がこんだけ～

なんとスイッチ類は表示部分が光るつぼを押えた外車です。

興味のある方はすぐに店長まで～

も～いくつ寝るとお正月～♪
って、すでに数えられるくらいしか”寝られない”予感の今日この頃（毎度のこと？）

修理が絶えず入ってくるが、どうもバイクを”直す整備”でなく”壊す整備”をしているところがあるらしい？
ますます修理は増える一方？

どう見ても人災な整備で、これがバイク屋の仕業だったら問題だ。

キャブレターのホースバンドが閉まってない。（イタリアのバンドは専用工具がないとはまりにくい）

オイルラインのパッキンが片側に２枚重なっている。

本当はこうやって１枚ずつ付く。

ＤＵＣＡＴＩはタンクの中に燃料ポンプがあるのだが様子がおかしい。泡泡？

外してみるとホースがむちゃくちゃ変形して穴が開いているので燃料が送られずタンクの中に放出。
これも純正のホースではないので誰かが純正以外の適当なホースに変えている。

これではバイクの性能を引き出すところか、安全面でも問題だ。
信用できるバイク屋さんに行きましょ～

そして、今日もレースに間に合わせるためエンジン修理がつづく．．．　

後ろの怪しげなエンジンがまっている？