ライテック店長日誌 サインボード

ちょっとはやいですが夏期休暇のお知らせ

８月１２日～８月１６日までお休みいたします。
（１２日はサバイバルツーリング予定。）

お正月とお盆はメーカーが休みになってしますので部品がストップ！
整備依頼の多いライテックは部品が来ないことには話にならん！
ということで人間のオーバーホール？

早いところは８日くらいから休みに入るのでお出掛け前の整備はお早めに！
ライテックもお盆前納車に向けて急ピッチで作業中～（写真がぶれてて急いでるっぽい？）

メイン？メカニックの一級さん曰く、1198とほぼ変わらない軽量な車体の900MHR。

年式がたっているのでメインハーネス交換から徹底的に整備。ベストな状態で納車のためしっかり見ます。

サブ？メカの店長は”マイ扇風機”もってあっちこっち．．．
（リビング扇風機をノートパソコンのようにもってる今日この頃←エアコンに弱い）

通常は年２回３月と９月に発売なのだが今年は９月分が早くも入荷！

・これで夏休みに練習できる！

・夏の耐久に出られる！

・夏休みの工作？が出来る！

空きは１台限りなのでお早めに～

車輌本体価格　¥430,500 （消費税込み・運賃別途）

世の中、豪雨や猛暑で日本中どこでも天災と隣り合わせですが
みなさんのところは大丈夫でしょうか？

ライテックは比較的？頑丈で今日も仕事に精を出しているところです（;´▽｀A“

今日も天災とまでいかないですが雨の影響で不動になったバイクの整備。
996系のタンクからガソリンと一緒になにやら怪しい物体が．．．

茶色い部分は雨水です。(996系の上位モデルはタンクの裏が黒くコーティングされているのでサビは間逃れた？）

タンクを分解。これだけのものがタンクの中に入っています。

不動の原因は燃料ポンプが動かない。ポンプの下はヘドロ化したサビ水が．．．

タンクキャップを直接雨に当てるとタマラずタンク内に水が浸入するので野外駐車の方は
バイクカバーは必須。このタンクキャップをあけた時に見える２つの穴が貫通していないと
タンク内に水が混入します。

ひとつはエア抜きの穴。

もうひとつはガソリンなどこぼした時や雨水がたまったときに流れる穴。

ただ雨に当たるくらいでは、水が浸入しないようになっていますが
タンクを外したときにちゃんと元通りにドレンホースを配管しないと
このケースになることが多いようです。

キャップ周辺の穴からタンク内をホースや配管を通ってタンク下までつながれタンク裏に
2本出口があります。それがＹ字のジョイントで1本になりバイク下部まで
配管されます。タンクを外したり、モンスターのように、タンクをリフトさせると
ホースが一旦上に引っぱられるので、元に戻したときはホースが折れ曲がらないよう
下にうまく配管します。途中でホースが折れ曲がっているとそこから水が流れず
どんどん貯まってしまいます。
916系

モンスター系

ドカの場合はドレンホースがマフラーにも近いのでちゃんとクランプやカウルの穴から
出して穴が貫通してるかチェックします。

昔のモデルは燃料ポンプ単体で部品が取れますが、それでも￥30000近くします。
最近のモデルはアッセンブリー交換で￥150000前後します。!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
結構、この時期多い修理なのでご注意下さい～

もうすぐ小学生は夏休み（大人には関係ない）ですが、その前に３連休なんて誰が考えたのでしょうか？（働きすぎて少々まいり気味？＿|￣|○、;’.・）

それでも寒い冬より夏は好きです。もちろん仕事？も好きです。
今日も朝からアグスタ三昧。珍しく？ブルターレの作業。

タンクの裏から見るととてもバイクのパーツには見えない？ワンワン？

エアダクトをカーボン化。

同じアグスタでもこっちは少々はまってます．．．

皆さんは３連休どう過ごすのでしょうか？

あ～川のせせらぎを聞きながら、満天の星空を眺められるところでキャンプしたいな～
（決して調べてる時間が無いから、ココで情報収集しているわけではありません？（;￣ー￣A けど
穴場が合ったら知りたいな～）

J-GP3クラスで入賞するも、残り３周でバトル中に赤旗。
スタート直後から抜きつ抜かれつのレースだったので残りのバトルが見れなかったのが残念。