ライテック店長日誌 サインボード

皆様ご無沙汰？しております。（;´▽｀A“
毎日、エンジンとたわむれているためなかなか人間ワールド？に戻れず
1/100のミクロ？な仕事しております。

１/100といってもMG（マスターグレード＝ガンプラ）ではありません。（「最近作ってね～）

バルブクリアランスがオープニングが0.1－0.15mmとか
クロージングが0.00－0.05mmとかメーカー指示の規定値に
合うように厚みの違うシムを交換して調整するのです。

難しい？
写真でわかりやすく解説しとくんでって、まだまだエンジン待ってんだ～
（DUCATI　空冷２バルブエンジン）

アップ過ぎてわかんない？．．．（;￣ー￣A

だんだん定着 してきた休み返上出勤(＠Д＠；

定休だけに誰も来ないので効率が上がるのだが
数日前からトイレの手洗い水の流れが悪く修理にはまってこんな時間。

しかし、開けていただけあって上物の獲物GET！

走行3000km台のMONSTER1100～

きれいですが休み明け？にさらに仕上げてからネットアップ！？

店長殿生きてますか？．．．（;￣ー￣A
お客さんも心配してしまう今日この頃？
気付くと更新してから平気で３日、４日経ってしまう。
店長の時計は世界最速か！？
今日も店にこもってコツコツ作業。
desmosediciのエンジンから今度はNSF100のエンジン。

なぜか簡単？単気筒2バルブ．．．(￣∇+￣)

天気も良いので洗車大会。（夕方から荒れたが。。。）


それにしても最近のバイクはカウル点数が多い。インナーカウルだけでもこんなに～

スクーターや乗用車みたいにメカメカしい部分を見せないようにしているのか？
やっぱりバイクはエンジンとか見えたほうがいいし、こんなにパーツが増えると
重くなるし何より整備性が悪い。（そこが本音？(-“-;A …）
これからはもっと電子制御化され、車みたいに乗りやすくなるかもしれないがそうなってくると
バイクに人間がついて行けずいわゆる”バイクに乗せられている”という状態になりかねない。
人とマシンが一体になって走るオートバイはちょっと気難しいくらいでちょうどいい気がする。
（D16RRはじゃじゃ馬で気難しすぎて困るが（≡д≡））