ライテック店長日誌 サインボード

ロッシからもらった

わけではない。

今年の2012　DUCATI CORSEのチームシャツ。

まさかの店長DUCATI CORSE入り？半袖はまだ早い？

しかし、そんな事は言ってられない！
今年は週末雨だったり、寒かったのでライダーが冬眠から覚めるのがちと、遅い？
今年、最初？の催しもの第39回モーターサイクルショーでHOTになりたい！
という事で大阪に続き、お台場のビックサイトで開催される第39回モーターサイクルショーに潜入？

2012の情報収集に行く予定だが午前で引き上げる予定なので
みんなにばれないように変装していかないと帰って来れない？（いろいろ引き止められて．．．）

ライテック的にはパニガーレとF3の情報がもっと欲しいので
ネジ1本から恥ずかしいところ？まで写真を撮ってくる予定だ。

もちろんNEWパーツ情報も発掘予定だが2時間少々でどこまで見られるか・・・

今日は雨の合間に試乗大会？
整備したマシンをチェックする重要な走行だ。

最近はリッターバイクの整備が多いのだが
DUCATI　400SSとMV AGUSTA F4-750SRの試走もした。

両者ともそのフォルムを変えることなく長期にわたり販売されてきた。
しかも、同じフォルムで900SSやＦ4-1000と排気量が拡大されている。


日本車でそんなバイクはあるだろうか？
形が似ているバイクは
ZXR250→ZXR400→ZXR750とかGSX-R600→GSX-R750→GSX-R1000など
あるが同じ部品というのはほとんど無い。

DUCATIの748→916→996や848→1098→1198や
モンスター400→モンスター620→モンスター750→モンスター800→モンスター900→モンスター1000
などは色こそ違うがエンジンや車体周りに同じ部品をたくさん使っている。

国産で思い当たるのは．．．NSR50とNSR80？（;￣ー￣A

話はそれたが、400ccや750ccは使い切れてちょうどいい。
車体が若干歴史を感じるがF4-750などは高回転型で明らかに1000ccとは違う。
パワーの差は当然だがサウンドは750ccの方が好みだ。
これから発売の最新の技術で構成されたF3が非常に気になる。。。（￣ー+￣）
黒もいいな～

3本出しもいいな～

えっ？セリエオロまだある？ん～D16RRのローンもまだあるしな～
もっと働けばいいって？(-“-;A …　もちろん、これから第2部が(＠Д＠；

今日は昨日とは全く違うエンジン

あしたは？

明日のイベントは中止となりました。
通常通り営業いたします。
11:00～19：00

先日のタイヤ交換に続き、点検に入庫したMV AGUSTA F4-1000 Tamburini

MV　AGUSTAのトップカテゴリーだけあって、カーボン尽くし

フロントフェンダー

エアダクト

インナーパネル

エアボックスは塗装がしてありますが中を見るともちろんカーボン。


モーターサイクルアートにふさわしい車体だ。

今日はこれから第2部？こちらも見ごたえのある車体だ。

いずれにしても全身全霊をささげるモーターサイクルだ。