ライテック店長日誌 サインボード

今日はいろいろ業者さんがきてなかなか
作業がはかどらず今夜もオールナイト？
そんな店長に長年付き合ってくれる“頼れる工具”

これは“割柄”というものでマイナスドライバーとは違う。
たまにドライバーでこじった、叩いたりする人がいるが
それではドライバーを痛めてしまう。
そのような作業時にこの割柄を使う。
お店では鍵のイタズラ修理で完全に鍵を叩き壊すときや
ゆるみ止めのワッシャーを叩いて曲げたり、隙間を
広げる作業などとにかくいろんな場面で登場する。
ハードに叩かれ一番酷使（活躍）している工具かもしれない。
しかしながらこの工具、実はむか～しレースを始めたころ
購入した物でもうすでに２０年近く経っているw(*ﾟoﾟ*)w
だいぶ先の部分のメッキもはがれてきたので新しいものに
換えようと思っているのだがなかなか同等のものがない。
この前のモーターショーでもらったカタログでいろいろ
見たところ後継モデルが出ていた。

なかなか使えるやつなので１本頼もうと思う。
割柄と書いて“わりえ”と読む。
業界？では“イシハラワリエ”と呼ばれ
「そこの“イシハラワリエ”取って」などと使われている
のはライテックのピットのみ？彡(-_-；)彡

レースも終わり再びヘビーな仕事に．．．

翌日は定休日ってことは一般のサラリーマンの土曜感覚。
今週はレースや先週の定休日もテストでかなりへばっていたので
常連さんと焼き肉！

たまには強制的に店を脱出しないとダメみたい。
話のネタはツーリングや忘年会。
・一泊でもてぎ走って、“ほったらかし宿”でのんびり
・県内ツーリングで一泊忘年会などなど
１９９０年代ＧＰ上映会なんてのもあり～
今年も残り僅かって感じで気分はもう師走？

今日は幕張メッセで開催中のモーターショーに行ってきた。
途中でデジカメの写真がいっぱいになり（←そんなになに撮ったんだ？）
写真が少ないが目玉をレポート。
二輪ブースに行く途中にトランポのカスタマイズカーがあった。

サーキット走行にはもってこいの1台。定員が2人っていうのがちょっと．．．

二輪ブースで注目を集めていたのが今年モトＧＰでチャンピオンマシンとなった
ＤＥＳＭＯＳＥＤＩＣＩ

の公道バージョン。
このバイクは高いが安いと思う。（作りこみを考えたらもっと高いはず）

ｋａｗａｓａｋｉブースも人気で2008　ZX-10Rが展示。
正面はこんな感じ。独特のデザインだ。

もう1台話題のマシン。またまたレプリカブーム再来の予感？
ライテックは常時レプリカブーム．．．

HONDAのＮＥＷモデル　2008　CBR1000RRはレーシーさがなく
落ち着いた感じ。（色が落ち着きすぎ？）
それでも今までのモデルとはまったく違いコンパクトになっているのが
よくわかる。シングルシートはちょっとやりすぎ？

ほかはさらっと見て店にもどってカスタム作業。
原型はこの状態ではわからないがDUCATI　SS900～

サクッと組み立て

最近、エンジン組み立てやエンジン乗せ換えなど1晩や半日の
特急作業が多くなっているのは気のせい？

結局、昨日の朝から一睡もせず最終１５ラウンドへ

組上げたエンジンは茶屋で使うのだが慣らしを
１００ｋｍしなくてはいけない。
走行日は“えーっと”３１日！？
走るマシンはＮＳＦ１００。
ってことはあとやらなきゃいけないことは
１００ｋｍの慣らし運転とエンジン乗せ換え。
ここから片道５０ｋｍっていうと．．．
昨日はそればっかりやっていたわけではない。
ZXR400Rをレーサー仕様（もて耐）からノーマルへ。
配線がすごい～

XJR1300も最終仕上げ。

そして朝一で引き上げてきた私の専用？マシン。

なんとかかたちになった。=┌(;*´Д`)ﾉ

途中ハイカムのため一部部品をカットしなくては
いけなかったが早朝のためグラインダーが使えず
手動やすり攻撃で時間をくってしまった～

最近のボアアップキットはドンドン進化して
メッキシリンダーや鍛造ピストンになっている。

第３ラウンドは柏まで引き上げ。
お昼までに戻ってこれるかな？
おそらく今日は５ラウンドあたりでノックアウトだな！？