ライテック店長日誌 サインボード

昨日、１月の職場体験にきた中学生が報告書をもってやってきた。
今回の体験で学んだことは「仕事は疲れる」でした。
でも体験は楽しかったようでこれをずっと続けるのは大変という感想でした。
他の生徒もいろんな業種でいろいろ大変だったようで
中学生にとって職場体験はいい人生経験になったのでは？

中学生のようには言ってられないライテックでは
今日も作業がつづく．．．
今月末ＤＥ耐があり最近またミニバイクが盛り上がりつつあるが
この前テスト走行でボアアップしたXR100に乗った別のメンバーが
ボアアップに興味津々。他にもXRオーナーがボアアップモード。
通常115ccか125ccかどちらかになる。
115ccは腰上だけでシリンダーヘッドとシリンダー、ピストンの交換。
125ccはクランクシャフトも交換なのでエンジン全バラになる。
通常は115ccから入るがXR100やエイプ100はエンジンを車体から
下ろさないと作業できません。
（NSF100はフレームの形状からエンジン搭載したまま可能）
せっかくエンジン下ろすので一気に125ccまでやるのが
お薦めですが予算の関係もあり悩み所です。
しかし後からやるとまたエンジン下ろしで作業代が
またかかってしまうので115ccと125ccの選択は難しいです。
そして今回は更に同じ125ccでもロングストロークで
中回転域を太らせた仕様も出てきてますます悩んでしまいます。

お客さんからお任せモードで頼まれたのでメーカーと相談して
お客さんの走りにあったものをチョイス～ってまたエンジン全バラ？

昨日はたくさんの患者が診察台にあがった。
どれも大作業だった。

そしてドカのヘッドも仕上がってきた。

ほんとにセコムいらないかも．．．

明日はミニバイクのレンタル走行会。
今回はたくさんの人が参加してくれるので
レンタル稼業もちょっと安心。
やはりバイク２台の維持は思った以上に大変～
明日は転倒もなく無事終了を目指し
いつもは店に戻ってきてからビデオの
上映会だが今回はテレビ持参で現地で講習会！？
２台のレンタルバイク以外にＭｙマシンも
持って行きたいところだが外装がペイント中で走行不能。
REPSOLカラーか落ち着いた感じにしようか
悩んだがせっかくペイントするので派手に行こう！ってことで
今回は2001年にV.ロッシがNSR500で
ムジェロサーキットを走ったスペシャルカラーに決定！
完成はこんな感じ目指してます～(これはミニカー）

で、現在の所ココまで進行中～




完成はどんな感じになるかな～

今日は午前中、有明まで行って来た。
新しい情報を入手に．．．
いつもはビックバイク中心に見るのだが
今年はミニバイクも要チェック！
大型は新型モデルがちらほら
ドゥカティの目玉1098S限定カラー

ZX-6Rも今年からは排気量が統一

やっぱりワークスマシンに目が行っちゃう。

ミニバイクもヨシムラ、デイトナ、キタコと
ツインカム４バルブ化が多く目立ちました。
しかし価格は２５～２６万．．．ん～微妙
キタコの４バルブ

デイトナの４バルブ

ヨシムラの４バルブ

ヨシムラコンプリートマシン

パーツも細かいものが多く
目新しいものはそんなになかった。
それでもOHLINSは確実に進化。
価格が上がった分ちゃんと
バージョンアップしてる！

武川のメーターはちょっと高価だがカッコイイ！


最近ライテック御用達のシフトアップのカスタム車に
ついていたマフラーが211Vそっくり。音聞きたいな～

イベントコーナーでは今年３０周年を向かえる
８耐の歴代マシンが登場。
明日はマイケルドゥーハン氏が来るらしい。
自分たちは4/1もてぎでご対面～

いよいよ春って感じかな～

この前入荷した2007のGSX-R1000。

カスタムして納車なのだがNEWモデルだけ
あって専用のパーツがまだ発売されていないo(T◇T)o
HIDは2004用を流用。ブレーキ＆クラッチホースは
寸法測定しフルオーダー。ハイスロやフェンダーレスは
中古の2006モデルと比較し使えるものは注文。
結構、前モデルと比べると同じように見えるが
あまり同じパーツはないのでパーツの選択はシビアだ。

(シートカウルは小さいがスペースタップリ！）
明日（今日か）はモーターサイクルショーなので
そこんとこどうなの？ってッ聞いてくるか～