ライテック店長日誌 サインボード

昨日は天気が荒れると聞いていたので
朝一からマシンの整備。
なぜかライテックにはスペシャル？なマシンの
入庫が多く出来るだけ店内保管を心掛けている。
雨が降る前にバイクの置き場所を確保するため
終わったらドンドン入れ替え～入れ替え～

またエンジンが下ろされてしまった．．．

途中で親子のお客さんが来店。
「子供にミニバイクでも」って相談かと思ったら
一般の修理依頼。しかし店内のバイクを見て
「レーサーしかやりませんか？」とちょっと引き気味。
V-ツイン マグナのエンジンがかからないので
引き上げ依頼だった。修理は全般？にやるので
常連さんが来た瞬間に店番頼んで出発。
ホント変わったお店だと自分でも感心？する。（←良い意味で）

昨日から１箇所に止まることがない。
ピットとカウンターを行ったり来たり。
パソコンの前にもなかなか留まることがなく
日誌もお昼と同時進行。
「マグロは泳いでいないと生きていけない。」
止まると沈んでしまうらしい。
２００４年夏、もてぎの７時間耐久”もて耐“出場を
目指していた時に半年スポーツクラブに通った。
仕事が終わってからウエイトトレーニングとスイミングで
予選突破のため深夜の終了時間まで頑張っていた。
仕事が終わって、何も食べずに、ウエイトトレーニングを
やってスイミングするとガソリン切れたみたいになる。
それでも泳ぐときは泳ぎ続けないと沈んでしまう。
インストラクターに体が浮かないと言ったら
こっちを見て、「脂肪がないと浮かないよ」と一言。
帰りに体脂肪率測定器で計ったら７％．．．
マグロは脂肪がいっぱいなのに沈むのはなぜだ？
そんなアホなこと考えてる暇があったら働け～
明日、サーキットデビューのNSF100！
速攻でグレードアップ～
（もちろんお客さんの注文ですよ～）

シフトアップ製
ガゼットアッププレート＆アクスルスライダーは
もち削りだし！

３月に入って急に慌ただしくなってきた。
また深○営業になりそうだ。
今日は予定より１日早く「NSF100」が
入荷した。
引取がいっぱいあったのでなんと
ハイエースに”必殺縦積み”！

空きが１台あるので興味のある方は
お早めに～

RC211Vを彷彿させるスラントノーズ！

レーシングマシンRS250と同じメーター！

サブタンク付のリアサスペンション！

やっぱりココがお薦めの後方排気アップマフラー！

来週には2007モデルのGSX-R1000も入荷する。
キーホルダーもついに完成したので
エンジン全開でバイク売るぞ～

昨日は「悩めるライダー」がやってきた。
「ビックバイクでうまく走れない．．．」
ライテックのすすめでミニバイク走行に
参加するもやはりビックバイクで華麗に走りたい。
他にも多くのライダーがカウンセリング？に
やってくる。
最近のスーパースポーツはユーザー満足度を
高めるためかなり高度な技術が投入され
過酷に攻めても音（ね）を上げない。
チタンバルブやチタンマフラーにより
軽量でハイパワーなエンジン。
エンジンもサーキット向けの高回転タイプ。
そのパワーを受け止める高剛性のフレームに
ハードなサスペンションと制動力の高いブレーキ。
当然、ハイスピードで攻めたときに
いいように出来ている。（旋回力も発揮！）
逆にスピードが乗ってこないと
乗りにくいのだ。（曲がりにくい。）
一昔のバイクはタイヤの性能の限界や
重量の関係でハイスピードで走ると
バイクが音（ね）を上げてくるのが体感できたが
最近のバイクは限界が高くてライダーが
先に音（ね）を上げてしまう。
それはバイクに乗っていて楽しくないことだ。
今読んでいる本でも昔のＧＰライダーは
それなりにレースを楽しんでいたという。
（勝つというプレッシャーはあったが）

転倒もおそれずサーキットを果敢に
攻めるライダーには芸術的美しさがあった。
（観ていて熱くなるレースが多かった）
近年ではバイクが進化しレース後も
データーロガーでとったデーターと
にらめっこ。レースは科学的になってきた。
レース戦略、セッティングなどがシビアになり
「ハイテクな難題」でGPライダーですら
レースを楽しむことが難しくなってきていると。
「悩めるライダー」も、まずは楽しむために
もっとたくさんバイクに乗ることを勧めた。
たくさん距離を踏んでいろいろ経験すると
「乗るから楽しい」のではなく「楽しいから乗る」
ようになってくるのだ。

今日は寒かったのであまりお客さんが
動かず店で修理に没頭した。
（もちろん夜間部は活発だが．．．）

他にも在庫パーツの整理をした。
ほとんどミニバイクのスペアパーツだ。

レンタルミニバイクはたくさんの人が
連続して乗るので結構エンジンに
負担がかかる。
去年もかなりエンジンオーバーホールをした。
事前にパーツがあるのですぐに作業ができる。
ミニバイクコースでピストン交換くらいの
整備はできるし、一晩でクランクまでの
フルオーバーホールもできる。
「普通は置いてないだろ～」ってパーツが
在庫してたりするとお客さんも重宝してくれる。
いまDUCATIのオーバーホールをしているが
部品が揃わず少しずつしか進まない。(´＿｀｡)
ライテックではNSR50系統とXR100系統と
DUCATI　SBKシリーズのフルオーバーホール
できるパーツを常時在庫する事にしている。
そうそうNSR250R用？も