ライテック店長日誌 サインボード

昨日、打ち合わせしていた
オリジナルパーツがいよいよ
デビューだ！

少しでも華やかに発表するため
今日は半日パソコン漬け．．．
ＲＩＴＥＣＨとしてはスーパースポーツ系の
バイクをメインに取り扱うが
最新レーサーレプリカだけでなく
古いレーサーレプリカのメンテナンスや
カスタムも手掛けていきたい。
特に伝説に残る名車は今でも現役には
負けない走りをするので専門的にやりたい。
そこまで古くないが今回のリリースパーツを
装着するドゥカティ916シリーズも名車だ。
（自分が乗ってるから！？）
これからも特に力を入れていきたい。
他にもNSR250や400ccレプリカは
筑波サーキットを走らせたらとても楽しい！
やっぱりバイクは走って楽しいのが一番！
でもカスタムや磨くのも止められない～

昨日は一日中雨だったので作業に没頭した。
GPZ900Rのリアサスを交換し
マルケジーニのリアホイールを付け
他にもチェーンやスプロケットを交換。
タイヤサイズをかなり太くしたので
クリアランス調整に少し手間取ったが
ついに完成。晴れたら試走だ。！

それから、オリジナルパーツの件で
加工業者が来て、打ち合わせをして
（近日登場！）
それから再びドカのエンジンをさらに分解した。
シリンダーヘッド周りを現状のクリアランスなど
測定しながら分解。しかし．．．
あまりの部品点数にパーツを入れるトレーが
足りなくなり作業中断。特にシリンダーヘッドは
ホリゾンタル（横になってるシリンダー）と
バーチカル（縦になってるシリンダー）、
インテーク（吸気）側とエキゾースト（排気）側、
オープニング側とクロージング側（デスモ機構）
と同じ部品でもどこのポジションか、ちゃんと
区別しておかないと大変なことになってしまいます～

明日（今日）は久々ホームセンター巡り？してから出勤だ

昨日はGPZ900Rのカスタムを進めた。

マルケジーニのM10S-Kompe（アルミの鍛造）で
ノーマルより４ｋｇ減。軽さも重要だが、格好良さが
全然違う。後はオーリンズ。（これは休み明けに装着）
これでバイクが蘇る！

　　　　　　　　↓↓↓

夜になって常連さんがゾクゾク？やってきて
この前のエビスの車載映像や筑波の映像で
お勉強会。（近日公開）
明日は定休日なのでちょっとのんびりしてたら
あっという間にこんな時間．．．
ホームページの更新もしないと．．．
今月はツーリングの月！（先月はサーキットばっかりだったので）
早速今度の３連休の最終日に県内ツーリングを決行！
（予定がころころ変更してますので要注意！）

ずうっとバックオーダーだったヘルメット。
今回はカスタムペイントを
するため白いヘルメットを取った。
ん～どんなデザインにするか。
普通はバイクやツナギに合わせるが
今のメインカーは？？？

ある程度仕事が落ち着いたので
916SPSのエンジンオーバーホールを
はじめた。
今日はエンジン下ろしまでやれればいいと
思ったが、あまりお客さんが来なかったので（←大丈夫か？）
腰上まで分解した。

見学者？が２名いたので一気に
チタンコンロッドが見えるところまで
分解。なかなか見ることのない作業に
感動？あきれてる？

カーボンの付いたヘッド周り。

でっかいピストン！たばこの箱と比較。

完成したエンジンを待つシャーシ。

つづく