ライテック店長日誌 サインボード

読めますか～

こんな漢字読めないし、覚えられないし、普段の生活でほとんど使わないし

しかもテキストには、保険募集人は契約者には「わかりやすい言葉にして」って

だったら最初から使うなー

古すぎて関心がもたれないからいろいろ問題が起きる。
いらないものは省いてわかりやすくすればトラブルもない。
（保険のトラブルや苦情は結構多い。）

約款とか、字いっぱいで、遠回しに、難しくいと誰も読まん。

ペーパーレス化を進めている割には保険関係の書類は
重要事項説明書とか増える一方。

合否はまだだが無事テストが終わり、苦しめられた分、ガス抜き？ε- (￣､￣A)

テストも間違い探しみたいな感じで、ひっかけ問題が多い。
もっと、みんながわかるようにすれば試験もいらない？

合格してるとは思うが．．．テキスト持込可なので（;￣ー￣A

明日からリミッター解除して作業！

損害保険募集人の資格は有効期限があり数年おきに
試験を受験して合格する必要がある。

半年前から案内はくるが、引っ張って引っ張りまくった結果
今月末までに合格しなくてはならず、勉強の時間をなんとか
捻出したい今日この頃。

しか～し！
数々の障害が店長が机に向かうのを阻む。
12か月点検でタイミングベルトのチェック？(￣Д￣；；

最近のドカはいじるたびにドキドキする。
たった1個のネジを取るのに10本くらい別の個所のネジを取ったり
シャフト抜くのにエンジンずらすゥ～みたいな。

今までのバイクは大体みたらどれくらいの時間がかかるか判別できるが
ドカにか限らず最近のバイクはホント度肝を抜かれる。
ベルトカバー外したいだけなのに．．．

フルエキ交換並み？

サクサク進めて勉強！勉強！

英語の勉強も．．．なんか違う？（;￣ー￣A

ライテックの隠れスタッフ。
言葉数の少ない硬派な”ツルゾーくん”

フロント周りの整備やエンジン下ろしで
２５０kgまで重いものを吊り上げる。

いつも頼りにしている相棒だ。
しかし、いまは絶縁中だ。

ピットは相変わらずフル回転でリフトが空くことはない。
ここ数日は大気の状態が不安定で急に雨が降ることもあり
さらにピットの面積は限られてくる。

出来るだけ預からないように3倍の速度で作業をこなし
部品がイタリアからの入荷待ちで作業が止まることがないよう
大量に在庫して即納体制を目指す。
DUCATIスーパーバイク系なら国産より早いかも？

そんなスーパーサイヤ店長に悲劇が．．．

【再現（検証）ドラマ風？】
２台のバイクを振り返りながら同時作業。
１台のバイクは”ツルゾーくん”に吊り上げられていた。

少し背中でツルゾーくんの気配は感じてはいた。
しかし、この後悲劇が襲ってくるとは思いもせず
もう一台のバイクの下部に工具を回そうと
しゃがんだ瞬間全身に衝撃波が。

最初は一瞬の出来事で何が起きたかわからなかった。

しかし、振り返るとそこには”ツルゾーくん”の
吊り上げるハンドルが
店長の”おしりの割れ目”に見事にめり込んでいた。

いつもは、ハンドルは向かい合うバイク側にしないが
急の雨で慌ててこの方向に。

しかも、この時に限りハンドルは下側。
店長の３倍の速度でしゃがみ込んだ時
その高さから下側のハンドルまで約３Ｇ？の力が
加わり全身に衝撃波が。

さらに、絶妙なハンドルの長さで先端部は店長の
お〇りの穴を直撃。「カ・イ・カ．．．」（若い人はググって）
（若干そこは気持ちよかった？）

幸い、業務に支障は出なかったが
思い出しただけでも少しお〇りの穴が
ムズムズ？するのと
”ツルゾーくん”とうまくコミニケーションが
取れていないのが最近の悩み．．．
（ツルゾーくんは悪くない？）

PS
再現するのにテイク．．．

あっ、癖になっているわけじゃないので（;￣ー￣A

DUCATIの片持ちスイングアームモデルのリアブレーキは
よくエア抜きが必要なケースが多い。

普段、知らず知らずのうちに足がのっかてるケースや
前よりリアを強くかけたり（前ブレーキをもっと使ってください～）
キャリパーがオーバーヒート気味でエアが発生。
もともとの位置から

マフラーに当たるくらいまで踏み込めるくらいエアが混入。
当然ここまで踏んでも効かない。

もちろんそのままではエアは抜けない。
片持ちスイングアームモデルのキャリパーはほとんど
下側についているのでエア抜きを一生懸命やっても
残念ながら抜けない。

そうゆう状態になったら、キャリパーを外して上側に持ってくる。

なかなかPANIGALEのようにブレーキホースに余裕のある
片持ちモデルは少ないので難しい場合もあるがとにかく上側にする。
もちろん、ディスクプレートがないので同じ厚さのダミーをつけて。

これでエア抜きをするとすぐに抜ける。
エアが入っていなければこれくらいしか踏み込めない。

今年のピットは災難続き。
この前、「なんじゃこりゃー」（Ｇパン風）（若い人はググる）的な
作業をしたばかりだが、再び災難が店長を襲う。
「フュ、フュ、フューエルタンクセンサーナットが…盛られてる？」

前回の液体パッキン盛り盛り

に続き、プラスチック製の良く割れるナットに”何か”が盛り盛りされている。

前回に比べたら直径わずか4cmほどのナット。
カッターでちょっちょっと…固い(￣Д￣；；

年末に投入したグラインダーで…奥まで届かない(-“-;A

満を持して登場したリューターで慎重に。(＠Д＠；

何とカスまみれになりつつも、無事交換。

しかし、ここでまた災難が店長を襲う。
通常はこのナットはセンサーと一体でセンサー交換になるが2万近くするので
アルミ製フューエルゲージナットとして
”ナット”だけ販売している。
当然、燃料計も壊れていたらわざわざこのナットを替えることもない
のだが、

ガソリン抜いても、点かない。＿|￣|○､;’.･

また、一からやり直し？