ライテック店長日誌 サインボード

今年は天皇の即位の日などでＧＷは世間一般に10連休。

ボチボチ取引先からも連休中の休みの案内がFAXで来るのだが
今年は結構ガッツリ休むところが多い傾向？

もちろん、陸運局も休みなので登録や車検業務ができない。
（１５日まで入庫分の車検は受付けますが、それ以降は１０連休明けの受付になります。）

ということはライテックも休みー？（;￣ー￣A

な訳もなく、溜まりに溜まっている作業に身を捧げる。
ただし、周りがやっていないとまたココに一点集中するので
いつものごとく、中作業仕様。

全然、イベントもできていないので１日くらいはツーリングに
行きたいところ。

夜になると急に冷え込んでくるが昼間はだいぶバイク日和。
ライテックピットはあまり季節に関係なくフル回転？
前は月に１、２回、徹夜はあったが、最近は週に１、２回(；-_-) =3

やっぱり清掃や洗浄に時間がかかる。

なんかナンバー灯が暗い。球切れしてたので交換したがなんか暗い。

ん？真っ黒？

フキフキしたら

明るくなった

なんかヘビーな作業も多く、週末は泊まり込み。

もっと店を快適な空間にする必要がある？（;￣ー￣A

ボチボチ暖かくなってきたので整備に入庫するバイクが
日に日に増えお店に半住み込み状態。

店長の癒しのひと時であるプラモ作りも絶縁状態。
そんな時は1分の1プラモデル？

車検で入庫したバイクのカウルが割れていて
このままでは完全に割れてしまうので補修。

ホッチキスの足を短くカットして補強に使う。
（そのままだとカウルを貫通するので）

はんだごてで、熱伝導でホッチキスをカウルに埋め込む。

カウルの裏側だがタッチアップして目立たなくする。

この前はPANIGALE V4のフェンダーレスを加工。
社外ウインカーに対応するため不要な部分をカット。

いろいろ仕様変更にも対応し大胆にカット。

カットしたところも、面取りして、タッチアップ。

こだわりのエアブラシで塗りたい(-“-;A

最近のバイクは暗い。
といってもヘッドライトではない。

作業する箇所が暗い。

これでは、いい仕事ができないので秘密兵器投入？

これだけで全然違う。

明るい店の中で装着するとちょっと違和感がありますが
怪しい人ではありません（;￣ー￣A

今日は昨日の好天に変わって一日中雨だったので
作業に没頭する予定だったがお客さんが結構来たので
作業は夕方から。

エンジン回りの作業はオイルで手がベタベタになるので
一気にやってしまいたい。
オイル漏れの修理はあまり頭を使わないので淡々とした作業。
直った実感もなかなか出ないため起動？するのに少々盛り上げる必要がある。
（とくにこの作業はもう定番になってしまったので）

年々、パワーや性能は上がるが、このヘッドカバーのオイルにじみは
ドカに限らず全然昔と変わらない。ゴムパッキンではなく
Oリング式にしたらだいぶ減る気がする。