2019.03.01
昨日（おととい）は6時間も寝たから変な夢見た。
バスジャックをされたバスの近くをたまたま通ったところ
子供の人質と引替えに”お前（てんちょ）が運転しろ”と
バスジャックに捕まり運転することに。(￣Д￣；；
ハイジャックと違い、バスジャックなんでバスくらい運転できると思いきや
ブレーキが全然効かない。まるで、フロントフォークからオイル漏れして
ディスク板までフォークオイルが垂れて効かない感じ。
床にブレーキペダルが着くくらい踏んでもスーッと。(;￣ー￣川
昨日の作業の残像の影響か？
全部オイル漏れしてる。
この物語（夢）の結末は、てんちょが、バスジャックを退治！
ヒーロー誕生！ではなく
ここから、R18指定？
結果、思ったところで減速出来ず3人をはねてしまう…(-“-;A
そして、今日も変な夢見そうな作業…ウニ？
（殻取る業者さんみたいな手袋ですが違います）
始動性が悪く、入庫。ワンウェイクラッチが滑っている症状なので
左エンジンカバー外し。
ピックアップコイル（点火タイミングを認識するセンサー）を外すと
ウニ２！
こんなに鉄粉が付いていたら、タイミングが測れない。ホントはこんな感じ。
これが原因？だけではない。この鉄粉の正体は！？
専用工具でカバーを外す。次はどんな海産物か？
結果、ワンウェイクラッチが摩耗。
こっちは1098Rの正常なもの。
果たして今日は何の夢を見るか？（ウニ星人に襲われるか？）
それにしても、この光景はオーナーさんにとってはかなり悪夢だ。
2019.02.28
暖かい日や冷え込む日が入り交じり
体調を崩しやすい日が続きますが
菜の花や梅の花もちらほら咲き
春の足音がそこまで近づいている？
ほかに春の訪れを知らせるもの。
ライテックピット！すでに満開です～
合間に外回りも！
明日も朝一引上げ、週末も車検預かり。
スモールライトがないと…すでに入らん。
2019.02.24
月末に向けて納車ラッシュ。
ちょっと整備性の悪い車輌が続きやや遅延気味で
深夜試乗をしいられ一夜をまた店で…
ちょっと作業が早く終わったので
ひとっ風呂あびて今日の整備ラッシュと戦う！
そして今日から開幕？
Ｖ４Ｒデビュー！はえー！
まだ入荷してませんが…（;￣ー￣A
2019.02.22
最近のバイクはドカに限らず整備性が悪い。
たぶん、デザインだけやっている人がパソコン上で作って
自分で整備してないからこうなる？
プラグキャップがそこに見えているので5分で終わるはずが
タンクに当たって取れない。あと数ｃｍあれば。
結局、タンクを浮かせるしかないがその前にタンクわきの
カバーの下にタンクのネジがあるのでカバーを外す必要がある。
しかし、その上からフロントフェンダーまでつながっているカバーを
外さないと隠れているネジが取れない。(＠Д＠；
予想をはるかに超える設計。
カウルの下にまた何かあるんじゃないかと思うと精神的にも良くないし
こんなにバラバラにしないといけないのでは、お客さんの財布にも優しくない。
しかも、「整備性を良くしてやったよ」と言わんばかりにタンクが
スライドして取れるような形状。しかし、前にずれるスペースなんかない。
ちょっと浮けばいいので、スライドのところのネジ外せば済むので
こんな形してなくていい。
￥5000近いスパークプラグを4本も使用するのだが、また何でこんなところに
寒い時期やバッテリーが弱い時に始動がうまくいかないとかぶり気味になり
今回のような作業になるケースが多いので余計な出費になることも。
ドカにとってバッテリーの管理は重要です。
ツーリングの朝は早いので、日曜の朝はかかりませ～んの電話が多いです。
（バッテリーが弱い時は、午前の寒い時ではなく昼間がかかる可能性が高い）
充電が完了出来ても、見た目上だけでエンジンをかけるには弱いことが多い。
良く始動不良で修理の際に「バッテリーは充電しました」と言われ
バッテリーを疑わず点火系や燃料系を見てしまいがちだが
交換したばかりのバッテリーでも月１回の走行や
２年以上経ったものは”交換です！”
バッテリーまでアプローチが大変なバイクも弱くなる前に交換。
これが、余計な出費をしないための第一歩です。
