ライテック店長日誌 サインボード

前回に続き、ドレンホーストラブル回避術？

知り合いのバイク屋？にDIAVELのエンジンがかからないと
相談がありライテックで面倒見ることに。

ポンプが作動していないので、タンクを外してポンプを外すと大量の水と
配線と接続部が腐食して断線したポンプが．．．

ここまでくると部品交換。設定がアッセンブリーしかないので痛い出費。

依頼されたバイク屋さんに連絡すると、以前もエンジンがかからなくなり
メーカー保証期間内だったのでポンプ交換をしてもらったことがあるとのこと。
新品はこんな感じ。

再発？
この謎を解くため調査開始！
やはり考えられるのはドレンの詰まり。
DIAVELはタンクカバー式なのでキャップ周りが通常のモデルと違う。

ドカの場合、新しいことをするとあまりいい結果が得られないことが多い。
複雑になればなるほど故障か所が増える可能性が高い。
いままでは、いかにシンプルにするか知恵を絞っている作りの
バイクが多かったが、最近はパーツ、ひとつ付けるのにネジを
4個も5個も付ける。（2個でいいんじゃね～ってとこ多い。）

ドレンホースも複雑化して色んなパーツが付いたフレームの間に押し込まれ

ドレンホースの分岐も複雑に。

さらにホースをたどっていくと出てきました。
ラジエターとフレームの間でつぶされていました。

たったこれだけのことで、止まったり、高い修理代になる。

ただのよごれた垂れ流しホースかもしれないが、キャリパーの締付ボルトや
ホイールナットと同じように大事な働きをしている。

最近はどこでもドカを売っているので、あまりやったことのない
バイク屋さんはタンク外したら必ず見てください。
15万とかするポンプを弁償することになる前に。

どんなに、ばっちり納車整備しても、１２ヶ月点検をしても
点検記録簿に書いてないところも見ないとDUCATIは完璧とは言えない。

点検記録簿に書いてない”落とし穴”がDUCATIには沢山ある。
だから、普通のバイク屋さんではそこまで見ていないことが多いので
買った後、調子が悪いか、その状態で気付かず乗っているパターン。
そのまま気付かず乗っていると１５万近いパーツ交換なんてこともある。

そんな”落とし穴”だが結構つまらない単純なことが多い。
例えばタンクのドレン。

タンクにはエア抜きの穴とタンクキャップ周りに溜まった
水を垂れ流す穴が開いている。
写真だと上側の穴が溜まった雨水など垂れ流す穴で左側の
ゴムが付いているところがエア抜きの穴で下に開いている。
他の穴はタンクキャップ固定用。
センタースタンドなので右側に水が溜まっているが、
普通はサイドスタンド側（写真の上側）に溜まる。

タンクを整備で外して、整備後取りつけたときに必ず穴が通っているか見る。
ドレンホースがフレームやエンジンの隙間に挟まって潰れていると水が溜まったり
タンク内が真空になってガソリンが落ちない。（←そんな大事なもの）

圧縮空気で貫通しているか確認。
（勢いよく吹くと、モデルによってはホースが外れて大変なことになるので軽く）

エア抜きのホースは通っているが水抜きのほうが通っていない。
1098系はタンクにニップルがついているので外してみると．．．

詰まっている（;￣ー￣A
穴小さすぎ。ドリルで開け直し。それだけ、ここに水やら埃がとおている証拠。

ホースが潰れているとかの問題じゃない。
圧縮空気がなくとも簡単にチェックできるので専門店で購入していない車輌は
要チェック。
タンク側からパーツクリーナーなど吹くと

貫通していればホースから注したものがが出てくるはず。

バイクの下側にはホースが何本かあるのでどれがドレンか確認してチェック。
（エアボックスのドレンホースとか冷却水のリザーブホースとか。
これらも貫通しているのが正しい）

ここが詰まっているとタンク内に水が浸入し
フューエルポンプがこんなことになると

１５万近い出費に．．．(＠Д＠；

今週はmotoGP日本グランプリウィークで忙しい？というか
相変わらず作業尽くし？（秋の味覚尽くしがいい(-“-;A）

そんな中、バイクが不調の問い合わせ。メーターにエラーマークが出るので
見てほしいというのだが買ってからまだ1週間しか経ってないという。
しかも、買ったところでは診れない。

なぜそんなところで買ってしまったのだろう。

最初からライテックで買っていればそんなことにはならない。
そんなことにならないくらい整備したり、部品交換して納めているので
忙しくなるはずがないのだが、そうゆうバイク屋があったり
そうゆうところで買ってしまう人がいる限り忙しさは変わらない。

バイク屋というだけで信じないほうがいい。
こんなバイク屋もあるのだから

いいバイクを手に入れても本調子でなければもったいない。
そのためには、バイクを見極めるスキルが必要。
それは難しい場合はバイク屋を見極める。
店員さんとしゃべればバイクのことがわからなくても
ある程度の判断はできるので。
それも難しい場合は、お店がきれいか汚いかで判断できる。
（”汚い”と”散らかってる”はちょっと違います(￣ー￣；）

今週も整備3連ちゃんDAYはスケジュールびっしり。

先週末だいぶ納車したがまた新たに入庫。（;￣ー￣A

整備が終わったら車検も

店のほうも、少しバージョンアップ？
開店時から使っている掃除機の取っ手が折れ（まだ使えるが）たのもあるが
忙しいので効率化（時短）のため新規投入！

ちと高かったが今までの掃除機掛けたあとにこんなにも取れる。

修理が多いためお客さんもヘルメット置き場の拡大。
予定より大きいサイズを投入したがちょっと大きすぎたか？

重くて車から降ろすの大変でバラして降ろしたが

やばい重くて起こせない？(￣Д￣；；

そこは念力？で…これで快適な暮らしができる？
最下段は店長ロッカー？　ここに住むんかいﾍ(..､ﾍ)☆＼(ﾟﾛﾟ )

とにかく、いま店の作業効率をさらに上げるため店内を身軽に仕様変更中。
それが落ち着くまで店内がしばらくバタバタしますが
しばらくじゃないかもしれません。(＞▽＜；；

読書の秋？カスタムの秋？
店長は食欲の秋　松茸尽くしツーリングなんて
想像しながら仕事！仕事！（;´▽｀A“

連休2日目（3日目持つか？(＠Д＠；）
朝から作業ぶっ通し。
1199PANIGALE Sはキーカバーとタンクキャップ交換

↓　　↓　　↓　　↓

PANIGALE V4はオイル交換

もう一台続けてオイル交換。

松茸ならぬ、カーボン尽くし。
カーボンフレーム

カーボンスイングアーム

カーボンホイール

アクラボヴィッチ　チタンマフラー　極太！

製作に携わった人のサインまで

手作り感満載。