ライテック店長日誌 サインボード

年末から年始にかけてショールーム側はバイク屋さん？らしい展示。

だったが、今日一気に車両が増え

明日の天気も怪しいので、雨仕様で閉めると
また迷路のようになってしまった．．．(-“-;A

お正月休みは、皆さんどう過ごされたでしょうか？

昨年からの延長仕事で6日からの営業開始前に
コツコツとフライング仕事始めしてましたが
広げ過ぎてこの状態ではオープンできない。（;￣ー￣A

ガンプラ大好き店長？（良く届いたな(-“-;A ）

そんな店長いたか？
2018年も仕事に活きる？夜更かし店長であった．．．

 

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

2018年はいよいよDUCATI　V4の登場となり
HOTな年になりそうです！

お店的に昨年はいろいろと課題が多く
納期に関してさらなるスピードアップを
図れるよう2018年は営業形態を変え効率化を
高めていきますので皆様のご理解のほど
よろしくお願いいたします。

・毎週木曜日は完全予約制。
・MotoGP開催日は店内上映会。
（開催国により営業時間に変更有）

作業はガッツリ！お客さんとのコミニケーションはガッチリ！
2018年を乗り越えて？行きたいと思います！

整備作業優先で稼働した2017年。
掃除や片付けをぎりぎり引っ張ってきたので
作業は途中でも一旦停止で大掃除！


これでスッキリ2018年を迎えられる？
わけもなく、山積みのパーツ群の整理。(＠Д＠；

結局、片付けてもネットに上げない限り減らない（;￣ー￣A

店長のお正月休みは．．．宿題てんこ盛り(＞▽＜；；

 

寒くなったからなのか、店長を困らせたいのか
さっきまで普通に走ってたのに急にエンジンが止まる、かからなくなる、
加速不良など原因不明な車輌が次々入庫。

どれも、さっきまで普通だったっていうのが厄介。
しかも、常時症状が出ない。普通なときは全く問題ない。
だから、試乗に行って現象を再現しなくてはならずまたそこで時間を要する。
(カウルを外したまま走れない車輌はまた戻作業も(＞▽＜；；）

通常はエンジンがかからない場合は、というかガソリンで動く乗るものは皆
必ず必要なものが3つある。
・良い火花
・良い混合気
・良い圧縮

どれか一つ足りなくてもエンジンはかからない。
ただ微妙なのは、弱い火花や弱い圧縮でもかかってしまったり、
エンジンの温度や外気温などの環境でも症状が左右されたりする。
走行距離が少なければ、圧縮の可能性はあまりなく大体は点火か燃料系と
探偵のように絞り込んでいく。

3つのうちのどれか絞れても関連するパーツはたくさんある。主なものは
点火系はスパークプラグ・プラグコード・イグニッションコイル・コンピューター。
燃料系はキャブレターまたはインジェクション・ガソリンコック・フューエルポンプ。
圧縮にかかわるものはエンジン本体。　バルブ周り・ピストンおよびピストンリング。

しかし、インジェクションなどで電源を供給する配線が断線していたり
関連するリレーが不良など燃料系統なのに電装径が悪い場合もあるので
原因追及に遠回りすることもある。

それでも、すぐに解決する方法がある。（￣ー+￣）
ニュータイプの感？ではなく(ちょっとはある）長年の過去経験から
解決策を引き出す！
これもなかなか過去の事例に該当しないことも多いので、情報収集も。
故障の診断はしっかり原因をつかまないと必ず再発する。

今回は点火系ばかりだったが年内にすべて片付いた。

もともと時間のかかる故障診断だが、PANIGALEのプラグ周りの整備はストレスが溜まってくる。

明日の忘年会で発散か？