ライテック店長日誌 サインボード

この前、家のレコーダーが壊れCS放送が急に見られなくなり
オーストラリアGPは地上波観戦だったが週末のマレーシアGPに
間に合うようチューナー付きレコーダーを投入！(；´Д`A “`
マレーシアは日本時間とあまり変わらないので予選から録画出来るよう
昨日の朝緊急設置。スイッチをONにすると．．．


心躍る？（;￣ー￣A 　通販？こんな時代だからわからなくもないか。
（CSは通販番組が多いけど．．．）

予選は無事撮れていた。イアンノーネ復活！

ドヴィもポールポジションでなんとか1勝してほしいものだ。（テレビで流し撮り？）

今日は午後から小雨だったが午前中から昼にかけてたくさん車検が入庫。

もうすでに、マレーシアGPの決勝は終わっているが
何時に見られることやら．．．(-“-;A

MotoGP明けはお片付けから(；´Д`A “`

イベントのレポートを上げたいところだがまずはピット作業　(＠Д＠；
なぜならレポートの前に使う写真のチョイスとリサイズ。

撮り過ぎたのでレポートは数日かかりそう．．．(-“-;A

いままでは数打ちゃ当たる？って感じだったが今回はいいのが結構ある。

こんなことをしている間にもDUCATIはあるProject を進めているようだ。

それは２０１４年８月？から進められている。
カーボンスペシャル？

早く正体を現してほしいという思いと、いやまだ待ってくれという思いで
ちょっと複雑。（;￣ー￣A

今日は整備DAY。

遠方に送るバイクの納車整備や預かり車の整備。

走行距離が少なくとも、劣化したものは交換。
茶色くなったブレーキオイル。入っていれば使えなくはないが
性能は落ちている。

交換すればバイクもライダーも気持ちよく走れる！

あまり交換していないと、劣化がさらにすすみこんなことにも．．．
（使ってるオイルが悪い？）

ブレーキオイルの交換時期は２年毎（車検毎）というのが一般的ですが
もうすでに、いつやったかわからない！４００㏄未満で車検がないのでやったこともない！
これからサーキットに行く！という方はすぐに、交換してください～（カップの中だけではダメ）

通常はDOT4という規格が主流ですが、
走り重視の方はbremboのLCF600がおすすめ。

ハードな走行に耐えられるオイルは、交換サイクルも早いので
マシン・用途・乗り方にあったオイル選択が必要です。

交換工賃　1キャリパー￥2000（税別）

明日から全国的に3連休。
しかし、土・日は雨模様。|￣ω￣、|

納車が進まないと入らない？

10日の月曜は天気は回復してきそうなので
一気に納車出来るようこれから3台は進める。

他にも昨日仕入れた1199PANIGALE Sトリコのネットアップや

入荷したパーツの更新でまだまだ夜は終わらない？

天候に合わせて9日のツーリングも、延期に延期を重ねてきたので
10日に変更。集合時間も1時間遅らせて8時集合。

日本グランプリの開幕は来週だが、いつも先行して
ＧＰ開幕直前スーパータイトスケジュールが開幕する。(＞▽＜；；

朝、オープン前にオークションで落札した車両を引き取り。

店に戻り８４８車検整備。
ヘッドカバーからオイル漏れしているのでガスケットの交換。

イッキュウさんッも隣の作業スペースで次々と作業。

作業をしつつ今日仕入れた中古車も仕上げ。
明日にはｗｅｂにアップ出来るよう下ごしらえ。

専用カラーのトリコローレは基本Ｓベース。

はじめからGPS付DDA（データーロガー）を装備）

ドイツのケルンでインターモト 2016も開幕しているが国内メーカーの
スーパーバイク1000ccクラスが熱い中、DUCATIはスーパースポーツの復活。

店長的には次期DUCATIスーパーバイクが気になる。（4気筒？）