ライテック店長日誌 サインボード

今日、客注分と在庫分のSHORAIリチウムバッテリーが入荷。

写真では普通の大きさのバッテリーに見えるがかなり小さい。

パニガーレ用は純正でも今までのものより小さいが
さらに軽量コンパクトにしたい方におすすめ!

1198までのSHORAIバッテリーとの比較

1198までの純正も含めた比較

大きさもだいぶ違うが重さも違う。

それは突然やってくる。
レースでの転倒はハードに攻めるサーキットでは避けられない。

転倒でハンドルが折れたPANIGALE。

折れた心は、すぐに癒せないがバイクはすぐに直せる。

それでも、グラベルに突っ込んでしまうと、内部まで砂が入り
人力で落とすしかない。

ただ、元の形に戻ればいいわけではない。
元の“状態”に戻す。

ハンドルスイッチの回り止めピンも転倒の衝撃で削れ落ちているので
このまま付ければ付かなくはないが、くるくる回ってしまう可能性があるので
３ｍｍのビスを埋め込む。

ステップ周りも一見ペダルが曲がっているだけだが
作業するとボルトが曲がっていたり、転倒の影響で
ブレーキホースに力がかかったのかバンジョーボルトが緩んでいて
ブレーキオイルがにじんでエアも噛んでいた。




来週の筑波ツーリストトロフィーに参戦する車両なので
他のメンテナンスも細部まで同時進行。

想定外の転倒も日頃の整備やパーツの選択の仕方で十分減らすことはできる。

ライディングについてや、メンテナンス、カスタムについて、質問や相談に
答えることで想定外を少しでも減らして行くのも我々の使命。

想定外は時間外にもなるので．．．（;￣ー￣A

今日も整備ラッシュ！

朝一1199PANIGALE Sのタイヤ交換。
おすすめのディアブロスーパーコルサはSPではなくSC2！

次はサス関係。
MONSTER1000はフロントフォークからオイル漏れ

1199PANIGALE Sは前後オーバーホール

緊急入庫は1198のカウルステー交換。

先日の台風で転倒したわけではないが
モノが飛んできて割れてしまった。
また台風10号が来るので対策を。

とどめは749Rのチェンジ不良。

話を聞いた感じで、シフトフォーク周りに問題とわかったので
部品を先に頼むために分解。（カメラ換えてからピンボケ率高い）

シフトフォークに組み込まれているスプリングが折れていた。

イタリアも大きな地震があったので部品の入荷も心配だが
まずはいちはやい復興を。

夏休みの工作？

なかなか、作業に追われ進んでいなかった
1199PANIGALE用のエンジンを固定する台を製作。

最近のエンジンはオイルパンがとんがっているのでエンジンを
安定させるために専用の台が必要。

ブレーキング時にエンジンオイルが進行方向に移動してしまうので
エンジンオイルの溜まる部分を深くしてエアー吸い込んだりしないような
形状になっている。だから、固定台もある程度の高さがいる。
（神社の鳥居ではない（;￣ー￣A ）

エンジンのスペアを持っている人用に、テレフォンショッピング？
いまならなんともう１個！お付けします！？

さらに安定させるオプションもご用意しました。

普段、使用しない時は本棚や文房具置き場として活躍！

えっ？いらない．．．(-“-;A

通常のパーツですが
お盆休み前の発送は明日13日14時まで入金分、または代引きで注文分になります。
それ以降は18日以降の発送となりますのでお早めにご注文ください！
（代引きはすぐに発送できるので入金が間に合わない方におすすめです）

お盆モードなのか、嵐の前の静けさか？
店の前の道もライテックも静かだ．．．しかしピットは熱い！

1199PANIGALEは右エンジンカバーの合わせ目からオイルにじみで修理。

PANIGALEは発売して3年以上経つが、本当にトラブルが少ない。
まれに、ヘッドカバーやエンジンカバーの合わせ目からオイルがにじむ程度で
治してしまえば問題ない。

ベルトからチェーンに変わったことで、ベルトが切れたり（あまりないが）
コストのかかったベルト交換もない。

クラッチも湿式で、発進もしやすく、消耗も抑えられ、ほぼメンテフリー。
乾式は音や切れはいいのだが、やや消耗が早く、メンテナンス費の負担も多い。
クラッチスプリングは3本で、1198と比べられないくらい操作は軽い。

普段は見えない、モノコックアルミフレーム。

分解すると形状がよく分かる。

このフレームは、エアボックスも兼ね、重さが僅か4.2kg。
（スーパーレジェーラはマグネシウム製なのでもっと軽い）

見えないところに速さの秘密がいっぱい隠されている。