ライテック店長日誌 サインボード

日曜に急にエンジン不動で入庫した1199PANIGALE

診断機をかけるとエラーがいっぱい。
赤い奴が現在も問題を抱えている。

診断機が教えてくれるのはココまで．．．(-“-;A

オイルや水漏れなどは、その問題の個所が対象だが
電装系はバイク全体が対象。多少は診断機で絞ってはいるが
見えないところで、音もせず、ひっそりと壊れてる。

配線図とスーパーバイザー？を頼りに原因究明を急ぐ。
（ここで、足踏みしていると店がパンクする）
燃料ポンプの音がしない。20Aのフューズが切れている。
ヒントはこれだけ。

このフューズはあっちこっちのパーツと関連を持っているので
しらみつぶしにその系統を調べる。
と言ってもギュウギュウにパーツの詰まった最近のバイクは
何をやるにも時間がかかる。
が、ライテックにはＴカー？がいっぱい。

予備パーツもいっぱい。

見えない敵でも、必ず倒す。

明日は早朝から出張？で福島まで行くので
今日寝とかないと．．．（;￣ー￣A

最近、何かと出番が多い診断機。

店長の出番が来ない日が来るか？
（ボタン一つでクリアになっているわけではなく
原因を人力で直してます(-“-;A ….）

同時に出来るモードはおまけ？

タイミングベルト交換ほかメンテナンスで入庫したバイクが
エンジンかけて5分くらいするとガソリン満タンなのに
リザーブ燃料警告灯とエンジン/車両診断- EOBD”ランプが
点灯するのでそれも診てほしいと依頼。

診断機にかけるとエラーがわかる。

診断機はココまで。
燃料センサー変えればおしまい。ということではない。
燃料センサーはこんなに小さいのに、2万以上。

まずは、その系統の配線が断線などしていないか基本的なところから。
センサー側の配線をたどっていくこと…3秒？

ん？？？端子がブッつぶれている。

店長のHOBBYテクで何事もなかったかのように補修。部品代０円。

診断機も本当の原因まで特定はできないので、当てにしすぎると
惑わされることも。エラー表示なし。

しかしながら、最新の電子機器を搭載したモデルには診断機は必須。
1199PANIGALEで比較的多い症状のニュートラルなのに１速表示。

特に走行するには問題なく、エンジンが暖まると症状は改善するが
暖気の時はスタンド上げっぱなしにしないといけないので
またがりっぱなしになる。

専用の診断機で校正すれば直る。こちらも部品代は０円だが
校正費はかかります。

あっという間に1週間。
今週はお客さんのサポートでツインリンクもてぎ。
V4R他？

（と称してD16RRの動体保存？テスト）

ギリギリ寒くなる前の走行テストで、オフシーズンの課題が決まる？
先立つものを捻出するために、作業に没頭。
歴代スーパーバイクの整備が急ピッチで進行。
996SPS

999（タンクからシートまでつながってる．．．（;￣ー￣A）

1098

1199

次から次へと新しいネタが入ってくるので、とっておきのネタが．．．まだ(-“-;A

最近、いやだいぶ前からDUCATIの純正部品は2個単位
5個単位、10個単位とネジやドレンガスケットなど
よく使うものは1個頼んでも強制的にまとめ出荷される。

なかには、そのバイクで1個しか使わないものでもそれ以上くる。(-“-;A
例えば、こんなもの。

通常なら消耗するところでもないのだが、2個入り。（;￣ー￣A

ネジも2個しか使わないのに10個入り？

しかも、１，２，３，４，５，６，７，８，９！
９個しか入ってない。
その代わり、おまけ？で違うネジ２個が．．．

長年やっていると、こんなことで驚きはしないが。
w(￣Д￣;)w

外れたやつが、メーターの裏に、ネジまで全部落っこちている。
（普通はどっかとんでっちゃってる）

「もしかしたら、中に落ちているかも」と注文時に説明はしたが
頼まなくてもよかった．．．(；-_-) =3