ライテック店長日誌 サインボード

結局昨日はぶっ通し～


朝５時に完成したものの慣らし運転が必要なため
自走でツインリンクもてぎまでε=ε=ε=┌(;*´Д`)ﾉ

そして今回NEWカウル装着！
タンクとシートは純正のままなのでチョット複雑な心境？
腰上をオーバーホールして
1000ccをぶっちぎる？予定だったが
キャブのセッティングが合わず
キャブパーツが不足のため慣熟走行。
まだまだ先は長い．．．

今回は２チームで参加。
ZX-10Rチームはライダー４名で
スケジュールをこなしていた。

帰りはとてもこのままトランポ運転出来る
状況ではないので（眠い(∪｡∪)｡｡｡zzzZZ）
近くの温泉で”ひとっ風呂”
そして仮眠室を閉店ギリギリまで占拠
それでも眠い～
今度は明日からＣＢＲ９５４のエンジンだ！

今日は午前中近くの？クローズドコースに
NSF100セットアップのお手伝いに。
場所が凄いところにあるっていうので
店のトランポが入れるかも同時チェック！

ココは秘密の場所？って感じで空いているので
いわゆる穴場コース。

しかもミニバイクコースではないので
普通のバイクも走れる。（混走）
ライセンスも不要で１台￥3000。
そこで来週のツーリングをこの場所で
楽しもうかと．．．
いきなり大きいコースは難しかったり
１時間で２万近くするので入門には
もってコイ！革ツナギが一番良いのだが
ペースがおさえられる人は（転けないペース）
Ｇパンでもいいみたい。
もし少し走って大きいバイクが怖かったら
店のレンタルミニバイクで練習も出来るよう
考えている。

でもホントにわからないトコにあり砂利道も
少し走るようなとこだからどうしよっかな～

休み明けでいろいろなものが届いた。
YZF-R1のレースカウル。

最近はレースに出なくても走行会などで
交換するのがトレンド？（古い？）
純正のカウルだと万が一転倒した場合出費がデカイ！
ＦＲＰにしておけば純正は無事だし補修も比較的簡単に出来る。
それにオイル受けもついているので筑波のスポーツ走行や
もてぎのプロダクションクラスに対応出来る。
カウルをつけ換えるとヘッドライトやテールランプを外さなくては
いけないのと自走が出来ないが保安部品を外して走ると
バイクが乗りやすく軽快に感じます。
ライテックは「街乗り兼サーキット仕様」のお客さんが多いので
いろいろ取ったり付けたりで大変だ。２台持つのはもっと大変？
（理想は街乗り１台、サーキット用１台？）
エンジンパーツの加工も一気に上がってきた。
ドカのメッキシリンダーに傷があったので再メッキ加工。
新品買うと１個１４万近くするので再メッキで半値以下。

ピストンはアキュレートコーティング加工でフリクションロス低減！
（黒いところが加工したところ）

ん～仕事がいっぱい！だけど常連さんが持ってきた
モトＧＰ”フランスグランプリ”のビデオが気になる．．．
予選は昼食の時に見たのだがかなりの接戦！
最後の最後までポールポジション争い。
こうなってくると決勝が見たい！
いまから見ようか悩むな～

今年の”もて耐マシン”の準備を着々と始めているが
７月の予選の前に公開練習という参加者向けの
練習が６／７、８と開催される。
この練習は実際参加するマシンでの練習になり
仕様もレース仕様になる。（ファミリー走行のようにはいかない）
そのため保安部品の取り外しはもちろんのこと
カウルもレース用でオイル受けが付いたものが必要になる。
その為事前に取り寄せていたのだがやはり色が付かないと
カッコが良くない。新品の時に塗装した方が良いので
（一度走行すると油など吸って塗装の乗りが悪くなるので）
ペイント加工に出した。
塗るのはZXR400Rのフルカウル。
他の部分はコストがかかるのでタンクやフェンダー、
シートはそのまま。しかし”もて耐”のゼッケンベースは
黄色なのでノーマルの黒からゼッケンベースのみ変更。
塗装前

塗装後

今回のカウルのデザインはかなり難しい。
タンクなど他の部分と調和し、ライムグリーンとも調和する
デザインは．．．何点か検討したがあまりパッとしない。
どうしてもライムグリーンがうまくデザインに合わない。
結局、純正のデザインがバランスがいい。
しかしそれでは芸？がないので新しいものにチャレンジ！
こんな感じ？．．．どんな感じ？

早いものでレースが終わって１週間．．．
番外編はじまり、はじまり～　(￣∇￣ﾉﾉ”ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!
土曜のレースを控え前日車検と練習を無事こなし
あとは寝るだけ（前日深夜出発ほぼ徹夜のため）
だったはずが．．．
やはりマシンを任された（思い込み？）いじょう
７時間の長丁場、マシントラブルによるリタイヤは
避けなくてはいけない。
（タンクにはでっかくRITECH RACINGのロゴもあるし）

かなりのプレッシャーを抱えつつ各部をチェック。
タイヤ交換、オイル交換はもちろんバルブクリアランスも確認。

そして増し締めをほぼ全てのボルトに行い回りを見渡すと
外は真っ暗、周りのピットは空っぽ、
うちのライダーダウン＿|￣|○､;’.･　ｵｪｪｪｪｪ？

またやってしまった．．．
それでも「まだ出来ることはないか」と思うと時間がある限り
作業してしまいそうだ。
最後にお楽しみ？のバイク磨きと追加のステッカー貼りが
残っていたがココで作業続行（しかも装飾？作業）は気が引けた。
ステッカー貼りはカウルを宿に持っていってやることにした。
（これがホントの宿題）
そしてガレージを閉め夕食の買い出しに！
行きつけのスーパー（ココしかない）に行くが閉店５分前。
惣菜コーナーに残されたものは．．．o(T◇T)o
今度は近くのコンビニへ．．．o(T◇T)o
なんとか少量の食料をＧＥＴした「今にも寝そうな３人」は
最後の力をふりしぼり目指すは”ほったらかし宿”の
こたつ（もてぎの夜は冷える）
はたして翌日の７時間に耐えられるのだろうか．．．
翌日もガレージの鍵を持っていたので朝5:00にガレージに
行かなくてはいけない。只今の時間AM3:00(ﾉ_-;)
整備の時間分、睡眠取った方が良かったのか？～