大荒れの天気?
昨日まで冬季休業だったが大掃除の残りと
極寒耐久の準備で出勤?した。
4台あるのでかなり大変!
年末は30日まで練習で使っていたので
レース前に整備するしかなかった。
でも、タイヤ交換とオイル交換くらいと
思っていたのでささっと終わる予定だったが
「3時間耐久」なめたら痛い目に遭うので
本格整備...
まだ2台目途中( ̄ー ̄;
スプロケットの歯数も悩みまくり。
夏に大きいバイクで走行したがミニでは
今回初めてなのでデーターが,な…い!
あさっても朝5時集合なので寝ている間が、な…い!
正月休みに充電した睡眠チケット?を
早くも使ってしまった。
日曜の天気も心配だ。
でも、みんなが無事チェッカーを受けられれば
眠気も寒さも大した問題ではない。
OVER50クラス 決勝スタート 9:45
UNDER50クラス 決勝スタート13:00
ゴールの先に何が見えるか!
(盛り上がりすぎ?)
無事終了?
2007 DE耐への道
昨日?はXRの整備中心だった。
別に威嚇してるわけでもエリマキトカゲ(懐かし(TT)~)でもない。
年始の耐久のためでもあるが自分の通勤バイクでもある。
整備し始めたら直さないと帰れない...しかし
外は嵐...
ステップがサーキットに行くとすぐ擦ってしますので
前から交換したかった。今回はショップ系のステップで
バーとホルダは完全オリジナルでペダル類は加工して
再使用なのでちょっとリーズナブル!(¥16500税別)
こんなにペダルが短く加工されノーマルよりも
かなり上がっている。
ん...ポタ・ポタ・ポタ...ギャー裏口の扉から
雨が進入しているではないか!深夜に突貫工事~
何とか食い止め次のXRへ。
新車のXRに速攻カスタム!
こちらはGクラフト製のバックステップ。(¥28000税別)
2タイプあるがこちらは10mmアップ、20mmバック
(サーキット重視の70mmアップ/70mmバックは2月だそうです)
ペダルもアルミ製でかなり高級感があります。
ノーマルのゴムペダルに比べたら「月とスッポン」
そしてヤマモトレーシングのチタンマフラー!
CBR-RRのように後方排気。カッコええ~
XR軍団!これからは4ストミニの時代か~
(DE耐のレギュレーションも決まったみたいだし!)
あれ~早速1月にもてぎフルコースで
専有練習会~行かなきゃ!
ちなみにキックアームが自分のマフラーだと
あたるのでしばらく押し掛け...
サーキット行くとマフラーするし
よーし!マフラー変えるぞ!
NSRvsXR 続編
昨日は睡魔に襲われてしまって
NSRvsXR?が途中だった。
1/7のオートボーイ主催の3時間耐久は
50cc以下のクラスと50cc以上のクラスで
2つ開催される予定だった。
Ritech RacingのNSR50チーム(3台)とXR100チーム(1台)は
別で走るはずだったが50cc以下のクラスが
ノーマルのモンキーやゴリラのエントリーが多く
チャンバーを変えたNSR50と混走だとスピード差が
ありすぎて危ないと言うことでNSR50チームのうち2台が
50cc以上クラスで走ることになった。
NSR50チームの1台は3人ともレース初体験?なので
予定通り50cc以下のクラスで走る事にした。
ということはチーム内バトル勃発!
7/29に筑波2000(1/7は筑波1000)で行われた
100分耐久にNSR50で出たとき4ストミニの速さに
圧倒され今回50cc以上のクラスに出場のライダーは
XR100を購入した。XR100チームは115ccまでボアアップ済み。
混走になれば間違いなく4ストミニの方が速い。
今回、店長は自らのNSR-miniで出場する。
NSR-miniチームはもて耐7時間出場ライダーが2名、
筑波MAX10出場ライダーとレース経験者で固めた。
XR100モタードチームはもて耐7時間出場ライダー、
もて耐3時間出場ライダー、耐久茶屋100分耐久3位?の
ライダーとこちらもレース慣れしているメンバーだ。
すでに色々なところで賭け?が始まっているようだ...
どちらが転ぶか!?違う!違う!どっちが速いか!
今日もミニバイクの整備がつづく...