ライテック店長日誌 サインボード

何台も難題？も終わらせても、止まることなく作業が入ってくるため
停止することが出来ない日々がつづく。(◎_◎;)

最後に休んだのは、3月17日。
ひ～、ふ～、み～　
背中がバキバキなだけでなく、腕もパンパンな訳だ…(-“-;A

メーテルも迎えに来てくれないのでなんとかしなくては。
（平成生まれの人はメーテルって誰？ってお父ちゃんに聞いて）

真剣に対策を練った結果ある程度、業務内容を絞るしかない。
対策前

対策後(-_-;)

もともと、ディーラー勤めから独立した理由はライディングに特化した
店づくりやラインナップ（いまでもバイクやパーツを見れば一目瞭然だが）を
目指したため。
いつのまにか、メーカーと契約しているディーラーのようにカテゴリー
全部をやる流れに。出来なくはないが、人員とスペースの関係を
考えると完全にオーバーロード。そう、原点に帰る（戻る）だけ。

このバイクはコツコツとカーボン化を進めて、今回最後に残った
ガソリンタンクをカーボン化。カスタムを極める。

パーツも走りを意識したものを充実させていく。

そして、店長も全然走れてない(-_-;)
６日に筑波のファミリー走行を予約したが作業は山ほどあるので
キャンセルしようか考えてしまう。

作業もあるが、全身バキバキ、パンパンで、誰もが休息をと思うところだが
店長のハートにメラメラと”走りたい”小さい火ダネが…

どのみち、６日は筑波方面の塗装屋さんにフレームやカウルの引き上げがあるので
自分に対して口実が出来る？(・・;)

いや、原点回帰。昔は忙しくても、徹夜でも、行ったものだ。
思うように走れなくてもタイムが出なくても、今は”走る”という行動が
人間性を保つために必要。（もちろんマッサージ機も）

先週末の土曜は筑波サーキットでライセンスを持っているメンバーと
合同練習。

今回は店長もサポートではなく走行するため徹夜にならないよう準備。

1日いないので翌日の納車分も整備終わらせておかないと．．．

やっぱ朝(-_-;)

なかなか、筑波まで来る時間が取れずついつい30分ほどで行ける
袖ヶ浦フォレストで”かくれん”してたがついに筑波復活。

袖ヶ浦フォレストは”遅い”SS1000DSだったが
今回はハイパワーのPANIGALE V4Sで、いろいろセッティングや
仕様変更しての走行だったので、何速で走る？ところからで
やや心配なところが多め。
今回は装備品も結局ぶっつけ本番。

ただ、気温が2月としては暖かかったのが救い。

そしていよいよコースイン！

1本目は予想通り？ギヤも定まらない。今回はフロントスプロケットを
16Tから15Tに変更したので、同時に変更したマフラーとMAPであっという間に
吹け上がる。2速で180km/h近く出るのでS字は2速で行けると思ったが
アクセルが開けきれない。ブレーキングも、うまくコントロール出来ず
ラップタイマーも見ている余裕もなく、なかなかペースがつかめず
毎周走りがバラバラ。ラインも定まらない。

裏のストレートもバイクが速すぎて近くにバイクがいると
なかなか全開に出来ない。
2本目は慣れてきたので裏のストレート全開で
4速入れたらフロントが暴れてコース外に(ﾟДﾟ;)

今回は新調したツナギはカンガルー革でやわらかく
体が軽く動きやすい。徐々にバイクとリンクして
これからという時にガス欠(-“-;A …

ブレーキング時に負担が少ないようガソリンは
あまり多く入れないで行ったが新しいMAPや
加減速の影響で少し残っていてもストレート全開時に
ガス欠症状。これからという時に。

それでも、今回走って課題が絞れ、セットアップも進み
なによりコースがやはり面白い。
また、すぐにでも走りたい気持ち。

帰ってきてから調べたら最後に走ったのは1199PANIGALEで
2016年5月18日。6年も経っていた。(-_-;)

次回はちゃんと睡眠もとってコンディションの良い状態で
挑みたい。

納車待ちが続き、手を止められない状況で
順調に進めば進むほど依頼作業以外のところに
不具合が終わる直前に出てきてエンドレス(-_-;)
オイル漏れ

前バンクも

後バンクも

水漏れ

排気デバイスのエラー

車検の748Rは

フォークオイル漏れ

なぜか、片方だけエアクリボロボロ

他にもいろいろ(◎_◎;)

ベルト交換でお店に向かう途中クラッチトラブルでレッカー

通常メンテは問題なし

バッテリー上がりも多数

バッテリーが弱く、2年以上使っていれば、何とかエンジンがかかっても
交換がおススメ。
通常整備だけでも、多いのだがプラス外車特有の急にトラブルで
予定通り進まない。そんな訳で「予告ホームラン！」ならぬ
「3月から予告長期臨時休業！」
ちょっと前から予告しているので店長の不調でも、夜逃げでもないので
ご安心を。

現在の状況をわかりやすく説明すると、店長は200㎏の”おもり”をショって
日常の仕事をこなしている状況。当然、何もしょってないより効率が悪い。
このまま、臨時休業しないで行くと１ヶ月ごとに100㎏背負うものが
増えていくのを想像するとあと２ヶ月もしたら効率が悪いどころか．．．

この１ヵ月で50kgくらいまで減らしたい（0kgじゃないんかい！）
そんなわけで開店しているのと、さほど変わらない。(・・;)

なので、悠遊休んでいるわけでもないのでイベントはやります。

今年は”たくさん走る！”と決めたので。

明日にひとつイベントを控えているが、全然バイク乗れてないので
習志野までの登録にバイクで行ったが、久々でヤバい。
PANIGALE V4速すぎる。（今回ちょっと手を入れた）

修理を待っている人もいますが、お客さんを走らせるのも仕事？(-“-;A …
（この様子だとイベントから戻って仕事のパーターンくさいな～）

2022年も明日から営業開始だが
修行？で山に籠ればガケ崩れに見舞われ

まだまだガラクタ？の山に囲まれ

店内の入れ替え時には雪に阻まれ

2022年スタートラインまでほど遠い感じは否めない(-“-;A

それでも、本年は追い上げ逆転というシナリオをもって
挑む強いモチベーションで1年戦う。
（そのモチベーションを保つアイテムをたくさん用意した。（薬草？仙豆？）

スタートラインに間に合わないときは．．．フライング(・・;)
（良い子はマネしちゃだめですbyブラックてんちょう）

SAMCOのホースに交換。短いホースばっかりで簡単なように見えるが

たったこの2本のホース交換でバラバラに

時間のかかる整備は先行で進めて（店長のじゃなくお客さんのバイク(-_-;)）

ためないように、ためないようにとは思っていても
すでに、転倒修理、エンジン不動の依頼が山ほど．．．

さっそく、マストアイテムの出番か？

2021年は、修理に追われまくりましたが（まだ追われてる）
少し入庫をセーブして”本来のライテック”の存在意義を主張して行きます。

そんな訳で、今年は壊さないよう日頃の整備にご協力お願いします。
（通常であれば、オイル交換と車検だけでしてれば大丈夫）

そのためには、壊れてるバイク・パーツ（壊れそうなもの）は買わない。
定期的に乗る。長期不動はバッテリー上がり、ガソリンタンク内錆び
サスペンションオイル漏れ、ブレーキ固着など、お金のかかることばかりなので
2022年はみんなで乗りまくりましょ～

（ホワイト）店長もD16RRは車検を取って、ちゃんと乗ります
（同じ写真で何度も登場）(・・;)

ツーリング・サーキット・オフロードコース・林道に加え
しばらく開催できていなかったミニバイクレンタルを復活！

気持ち的に（弱気）毎月１回参加者があろうとなかろうと開催します！
お客さんの予定に合わせると結構、揃わないので（ブラック）店長の
都合に合わせてください。それでも希望日があれば（ホワイト）店長が
対応します。（店長は二人いません。同一人物（ブラック＝ホワイト）(-“-;）

まだまだコロナ過ではありますがコロナに適応？する
バイクライフで充実した2022年を！

昨日は袖ヶ浦フォレストレースウェイに出張？

当日ライセンス講習を受けた人や、ライセンスを取って間もない人も
いるので、今回は走らず裏方に。

それでも、先週の赤旗と同じように転倒車が出て大きくスケジュールが変更。
袖ヶ浦の土日祝は要注意。
台数も多く、排気量もタイムもバラバラ。そうゆうコースを走るという
心構えが必要。サーキットを走る前の段階で転倒や事故は防げる。

・前準備（メンテナンスや体作りや前日の睡眠等）や
・当日の作業（タイヤエアチェックや準備体操、ストレッチ等）
・走行時のコンディション（気温、コース状況等）

自走も多いのが袖ヶ浦の特徴なので、ウォーマーは使わない場合は
２～３周はタイヤが暖まっていないのでフルバンクにしないなど
理解していく必要がある。しかし、サーキットは日常とは全く違う世界なので
少しでも、事前に伝えるよう出張？

200PS越えのバイクが買えてしまう時代。
速いからすぐタイムが出るとは限らない。速すぎて扱えないほうが多い。
だから、サーキットに来ればいいというわけでもなく
サーキットは当然スピードが出るので事故があれば
ただでは済まないこともある。
怖い場所か、楽しい場所かは転倒するか転倒しないかの２つしかないのだ。
「スピードをコントロール」して楽しい場所にするために日々それに向かって
自分やマシンを作り上げて行くしかない。
（ミニバイクレッスンも近々に復活？）

店長も？撮影の技量だけは上がっていく？カメラのおかげ(-_-;)

デモ車のセッティングを煮詰めるためPANIGALE V4Sで来たのだが
ショって来た望遠カメラがブレーキングのたびに前にきて不完全燃焼(-“-;A ….
なんか、足周りがビシッと来ない。
フワフワするというか、ボョンボョンするというか．．．