選ばれし者？ 後編
ＧＰマシンに乗りたい。
その為に、NSR250Rでレースをはじめたのが1988年。
ノービス（現国内）→国際Ｂ級（今は廃止）→国際A級→国内チャンピオン→世界GPと
誰にもチャンスがあった？かどうかは定かではないがスタートラインに並ぶ事はできた。
バイクブームいやレプリカブーム真っ只中で日本人チャンピオンが数々登場した時代だ。
当時、純レーサーは約200万。お金を出せば変えるが、ワークスマシンは別格。
一応店長も HRC RS250（もちローン）やYAMAHA TZ250（もち中古）は
乗り継いできた。
かたちはNSR250RやTZR250Rと似ているが市販車とは大違い。
250cc2サイクルで100kgで100ps！
パワフルなエンジンはジェットコースター！
軽い車体は異次元のコーナーリング！
当時最先端のブレーキシステムはジャックナイフ！
一度乗ったら市販車ベースのレーサーに乗れなくなるくらい別物。
シフトチェンジはちょっとつま先動かすだけのストローク。
そんな素晴らしいマシンを手に入れても．．．いまは町のバイク屋(-“-;A
今は亡きノリックや大治郎と、コース上では一緒になったこともある
（もちろんブっちぎられた(；´Д`A “`）
それから２０数年．．．いまはそのバイク屋のてんちょ？(＠Д＠；
それでも、GPマシンが諦められない。
そこで手に入れたのが2008年に登場したDESMOSEDICI RR！
とてつもなくパワフルで軽量なのは、当時の純レーサーのときと同じフィーリング。
それでも、街乗りを考え？耐久性の向上やヘッドライトなど保安部品が付くため
あくまでもGPマシンとは別物だ。やはり一度は本物に乗ってみたい。
そんな店長の夢をかなえてくれるイベントがマルボロが
レース開催時に行なう「Marlboro絶叫ライド」
DESMOSEDICI ２シーターに試乗できる。
もちろん、うしろ。（出来ることなら、まえがいい）
しかし、簡単に乗れるわけではなくほとんどが抽選。
昨年はマルボロのピットツアーに当たったお客さんとペアで入ることが出来た。
今年は！今年こそは！
あれ？（;￣ー￣A（;￣ー￣A（;￣ー￣A
（去年、ピットツアー時にマモラさんに一生懸命アピールしたんだけどな～）
