ライテック店長日誌 サインボード

今週のオークションで落札した NSR250R SE

年式でいったら約15年ものだがかなり程度がいい。（店長は狙った獲物は逃がさない）

程度がよくても中味もしっかりしていないとレーサーレプリカは意味がない。
という訳で当然全バラで各部チェック。

ライテックに他で購入した不調のNSRがよく修理に入ってくるが、当然整備が足りないのがほとんど。ベースはいいのでしっかり整備してやれば現役のバイク以上走る。

しかしながらバラバラにしたのはいいが早速問い合わせ（;￣ー￣A
明日には契約？（世の中そんなに甘くない？）

ん～またいい獲物を探さなくては．．．

通常水曜は業者オークションだが昨日、野田登録からの帰りに下見してきたので在宅でネットでオークション。現地に行かずとも落札できるが1台1台の間が30～40分間隔でセリがあるのでPC前から離れられない。それでも自宅なので少しは”溜まった趣味”ができる？（￣ー+￣）

この前の印旛沼までのチャリンコ朝連のときに装備したサイクルメーター。

センサーとメーターが2.4GHzデジタルワイヤレスで交信するので配線などもなくすっきり。
しかもスピードとケイデンス（ペダルの漕ぐ回転数）のセンサーが一体なのでさらにスッキリして
トレーナー台の上でも作動するのだ。

ホイールのスポークについたマグネットがセンサーを通過すると速度表示や走行距離表示する。

ペダルの付くクランクにつけたマグネットがセンサーを通過するとケイデンス（バイクで言うエンジン回転数）がわかる。理想は1分間に90回転といわれる。

胸にも心拍センサーなるものを巻くので心拍数までわかる。店長の年だと140～160bpm？が理想らしい。

メーターが付くだけで練習度が上がる。（無負荷だがついついやりたくなるのが最高速チャレンジ）

使い方をまだ把握していないのでトレーナー台の上でいろいろ試しながら練習？
メーターが付くだけでただ漕いでいただけの練習が目的のあるものになり練習度が上がる。
が、しかし理想の回転数や心拍数なんて全力疾走しないと”いかね～”＿|￣|○､;’.･
ケイデンスが楽に90回転いっても心拍が上がらないので重いギヤにすると心拍は上がるが
ケイデンスが70回転とかに下がり、重いギヤで頑張って90回転まで上げると心拍は上がるが
チャリンコの下は”汗の海”(；´Д`A “`　しかもずっと続かない(-“-;A …
いままで1年間漕いできたのは”無意味？”って言うくらいメーターが付くと練習内容が違う。
（続けられれば相当マッチョになる。）
これならD16RRのためのトレーニングになる？

なに？最近ホビーねたがない？全国のホビーファンが怒っているので同じ趣味でもこっちのほうも

ここ最近は完成品がないのが玉に瑕（;￣ー￣A　それでも新しいのに着手す）るだけいい度胸？

携帯電話と変わらぬこのデカさ（足です）

ＧＷ明けから外周り？
車検行ったり

地方発送したり（最近のトラックは箱なんで雨でも濡れず地方発送～）

初めて来る陸運支局はようわからん（;￣ー￣A
野田陸運支局はある意味”埼玉”？

最近良く聞かれるのだが「車検はナンバーの管轄じゃないと取れないの？」と。(･_･?)
千葉ナンバーだから必ずしも千葉で車検ということはない。
沖縄ナンバーでも札幌ナンバーでも千葉で車検は取れる。
通常の車検は”継続検査”といわれ、呼んで字の如く車検満了日に継続して取るようになっているが
万が一車検が切れてしまっても”新規検査”ではなく”継続検査”なのでどこの検査場でも車検は受けられる。

しかしハンドルを変えて幅や高さが極端に変わったりタンデムシートからシングルシートに変えて
定員が２名から１名になったりと車検証の内容が変わる場合は”構造変更”といい付いている
ナンバーの管轄でないと出来ないので要注意。

新規検査というのは全く登録していない車輌や一旦廃車してナンバーのない中古車を新たに
登録するときはこれになる。もちろん次の所有するオーナーの現住所管轄でしかナンバーは
取れない。

通販などで廃車してあるバイクが県外に売れた場合は店長がそこまでいけないので(＞▽＜；；
千葉で”予備検査”という”新規検査”と同じ内容のことをして合格したら書類だけ県外の
代書屋さんに送るのである意味”全国区”です。

土曜の夜、中学の友人４人と久しぶりにあって飲み明かした。
中学校を卒業してから頻繁にではないが定期的に企画をしてくれこの歳？まで続いている。
（自分はいつも行くばかりで段取りはまかせっきり(;^_^A）
仕事もバラバラだが小さい頃からの付き合いなので話しは尽きない。
もちろん？終電に間に合わず始発で出勤（;￣ー￣A

店長も人並みに少年時代があったのだ。
えっ？起きてる時点で人並みじゃないって(-“-;A …

忙しくたって古くからの友人は大事にしていきたいものだ。

みなさんのＧＷはいかがでしたか？ライテックも後半？に向けスパート。
そんな訳で深夜作業にならによう毎日コツコツ（ん？これって深夜）。

サーキットを走るマシンはやることが一杯！
次の走行までに早目にやらないとパーツが
間に合わなかったり徹夜なんてことに（何年やってんだ(-“-;A …）

そしてスペックＢに見切りをつけ、まずは分解。
え～そこから先は”たくさん”働いてから（;￣ー￣A